Từ quan điểm của Ả Rập Saudi, Hoa Kỳ không thua kém gì
Thế giới Ả Rập tin rằng tuyên bố này là một thời điểm quan trọng để đánh giá tính cách và ý định của Bush và rộng lớn hơn Hoa Kỳ. “Lịch sử của Hoa Kỳ không bị giới hạn trong nhiều thập kỷ. Thập tự chinh cho thấy họ không sử dụng những từ này “, Abomagde nói sau khi đánh giá vai trò lịch sử cao quý của Hoa Kỳ trên thế giới. Các nhân vật chính trị trong thế giới Ả Rập là một cuộc tranh luận hưng thịnh. , Bush kêu gọi Thủ tướng Israel Sharon – thế giới Hồi giáo coi Israel là “tội ác” và chiến tranh là “người hòa bình”. Mô tả này thường được trích dẫn là bằng chứng về sự độc hại của Bush. Các phương tiện truyền thông ở thế giới Ả Rập có đủ bằng chứng cho thấy người Palestine có mặt mỗi ngày. Đau khổ. Diaa Rashwan, một nhà nghiên cứu chính trị tại Trung tâm Nghiên cứu Chính trị và Chiến lược Al-Ahram, nói: “Mọi người không còn tin vào điều đó nữa. -Bush được coi là một người nói kém và được sinh ra. Anh ta không thể hiện tốt trong các vấn đề thế giới, nhưng lựa chọn từ ngữ của anh ta được coi là chính xác và khiêu khích. Về vấn đề này, anh ta là một kẻ ngốc và có khả năng khiêu khích. Nghịch lý khiến Bush gặp khó khăn khi cạnh tranh với ông trong thế giới Ả Rập.
Bản chất của tình cảm chống Mỹ trong thế giới Ả Rập có thể thay đổi, hoặc thậm chí tệ hơn.
Người Mỹ có thể yên tâm rằng dù có bao nhiêu người Hồi giáo ghét họ, họ sẽ Đổ xô đến các cửa hàng Mỹ, bán các sản phẩm của Mỹ và cạnh tranh với đối thủ mà họ thấy tại Tổ chức Giải trí Hoa Kỳ. Nhưng với những hạn chế mới về nhập cư và nhập cảnh vào Hoa Kỳ, người Hồi giáo ít đến thăm hoặc học tập tại nước này .
Các nỗ lực ngoại giao của Washington, bao gồm việc thành lập kênh truyền hình Ả Rập Alhurra, được coi là một trò đùa. Một nghiên cứu gần đây được thực hiện bởi Giáo sư Shibley Telhami của Đại học Maryland cho thấy người Hồi giáo thích chương trình tin tức truyền hình Al Jazeera và Ả Rập. Mặc dù sự cám dỗ của văn hóa Mỹ vẫn còn mạnh mẽ, nhưng nó không nhất thiết phải gắn liền với nguồn gốc Mỹ của nó.
Điều này thật nghịch lý, bởi vì thế giới ngày càng trở nên Mỹ hóa hơn trong cách ăn mặc và mô hình tiêu dùng. Sự hấp dẫn của các thiết bị Mỹ đã dần suy yếu. Logo Coca-Cola từng là biểu tượng cho sự thâm nhập của các sản phẩm Mỹ trên thị trường thế giới, và giờ đây nó đã trở thành một biểu tượng hoàn toàn bình thường.
“Cách ăn mặc, niềm đam mê cho phim Mỹ và Cách mà bây giờ chúng ta có thể thấy rằng trong Harry Potter và Kênh vệ tinh, quán cà phê với người Mỹ cùng một lúc, Shu Clara liệt kê sở thích của người trẻ Ai Cập. Shu Clara nói rằng mặc dù họ tức giận các tín đồ Chính thống giáo, Người Ai Cập yêu thích các sản phẩm văn hóa Mỹ không có nghĩa là yêu thích các giá trị và ý tưởng của Mỹ, và tất nhiên họ không phải là chính trị gia. Hoa Kỳ. Quảng cáo lừa Hoa Kỳ vào một cuộc sống tốt hơn không còn đóng vai trò quảng cáo cho lối sống của người Mỹ. Shu Clara nói: “Đây hoàn toàn là khác nhau. “
Ngok Sang (theo” Washington Post “)
Phần I,
Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ kể về những khoảnh khắc sống và chết của mình trên một chiếc máy bay đặc biệt bị bắn hạ
Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ Recep Tayyip Erdogan đã phỏng vấn CNN. Ảnh: CNN
“Khi tôi biết về biến động ở Istanbul, Ankara và nhiều thành phố khác vào tối thứ Sáu, tôi đang đi nghỉ cùng vợ, con trai và cháu trai ở khu nghỉ mát bên bờ biển Marmaris.” Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ Reje Pu Taipu Erdogan nói với CNN ngày hôm qua. Tướng Umit Dunda, chỉ huy của Quân đoàn 1, đã liên lạc với Tổng thống Erdogan khoảng một giờ trước cuộc đảo chính, thông báo với ông rằng chiếc trực thăng đảo chính sẽ đến khách sạn của ông.
Với gia đình và một số ông “rất thân”. Erdogan lắng nghe đề nghị của mình. Tướng Dengdal, đi máy bay đến nơi an toàn hơn. Khoảng 20 phút sau, chiếc trực thăng đảo chính lao vào khách sạn. Hai mươi lăm binh sĩ đảo chính đã dùng dây thừng rơi xuống nóc nhà, chiến đấu dữ dội với lính canh để bắt cóc hoặc giết tổng thống. Cuộc chiến chưa kết thúc cho đến khi cuộc đảo chính nhận ra rằng tổng thống không còn ở đó nữa.
– Khi máy bay trực thăng đảo chính tấn công khách sạn Erdogan, nguy hiểm đã không qua đi. Với ông Erdogan. Khi chiếc máy bay chở anh và gia đình lái xe trên bầu trời Istanbul, hai máy bay chiến đấu F-16 được điều khiển bởi một phi công đảo chính đã đánh anh. Phi công bật radar, khóa mục tiêu trên máy bay và chuẩn bị khai hỏa.
Khi cơ trưởng điều khiển chiếc máy bay chuyên dụng cao và liên lạc với phi công, ông Erdogan hầu như không trốn thoát. Một quan chức chống khủng bố cấp cao của Thổ Nhĩ Kỳ cho biết, việc đuổi theo sóng vô tuyến F. 16 chỉ là một máy bay chở khách của hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ.
Hai máy bay F-16 không khai hỏa, và máy bay đã ở gần sân bay Ataturk. Erdogan nói rằng máy bay liên tục bay vòng quanh bầu trời và họ thấy rằng tháp kiểm soát không lưu tại sân bay nằm dưới sự kiểm soát của những người lính đảo chính. Khi nhận thấy các dải ánh sáng trên đường băng đã tắt, Erdogan và phi công đã cân nhắc khả năng đèn hạ cánh trên máy bay.
Lúc đó, những người lính trung thành với ông Erdogan đã trở lại tháp kiểm soát không lưu, và máy bay có thể hạ cánh bình thường. Erdogan nói: “Khi chúng tôi hạ cánh trên đường băng, có một tiếng ồn lớn trên bầu trời. Hai chiếc máy bay F-16 đang bay phía trên chúng tôi.” Erdogan nói rằng cuộc đảo chính đã gây ra mọi thứ trên đường phố Ankara và Istanbul Cả hai đều bị tấn công, anh cho biết anh quyết định sử dụng ứng dụng FaceTime để truyền bá tin tức trên toàn quốc vì đài truyền hình quốc gia đã bị chặn. .
Anh ấy đã liên lạc với đài truyền hình CNN Turk và yêu cầu anh ấy cầm iPhone trên tay để công chúng có thể thấy anh ấy nói chuyện trực tiếp với anh ấy. Trong thông điệp của mình, Erdogan kêu gọi người dân đứng lên chống lại cuộc đảo chính. “Đi trên đường và cho họ câu trả lời.”
– Người vệ sĩ vây quanh ông Erdogan tại đám tang của những người đã chết trong cuộc đảo chính. Ảnh: AFP – Trong những thời điểm căng thẳng này, Erdogan tuyên bố rằng ông “không bao giờ nghĩ” rằng mình sẽ không còn giữ chức Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ. Ông nói rằng trong vòng 12 giờ, cuộc đảo chính đã bị phá vỡ và chính phủ đã đạt được “kết quả lý tưởng”. Trừng phạt – Trong cuộc phỏng vấn, Erdogan xác nhận rằng “kẻ phản bội” phải được xử lý nhanh chóng. Ông cũng phủ nhận cáo buộc rằng chính phủ của ông coi cuộc đảo chính là một cái cớ để đàn áp các đối thủ chính trị.
Mặc dù Hoa Kỳ và Liên minh Châu Âu cảnh báo rằng nếu Thổ Nhĩ Kỳ vi phạm các tiêu chuẩn dân chủ và nhân quyền trong thời kỳ hậu dân chủ, nó sẽ có tác động tiêu cực. Sau khi cuộc đảo chính được xóa, Erdogan không loại trừ khả năng hình phạt tử hình đối với hàng ngàn người bị bắt vì tham gia vào cuộc binh biến. Ông nói: “Mọi người hy vọng rằng sau nhiều cuộc tấn công khủng bố, những kẻ khủng bố nên bị xử tử ngay bây giờ. Đây là ý kiến của họ, họ nghĩ rằng không có khả năng nào khác.” “Tại sao tôi phải khóa cuộc đảo chính trong tù và trong tương lai Đây là những gì mọi người đang nói. Họ muốn kết thúc càng sớm càng tốt bởi vì họ đã mất rất nhiều cha mẹ, hàng xóm, trẻ em. Họ đã chịu đựng rất nhiều, và bây giờ Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ của họ nói: “Chúng tôi cũng rất nhạy cảm, vì vậy chúng tôi cũng rất nhạy cảm. Phải rất nhạy cảm. “
–
—
—
—
—
—
—
—
—
—
– Ảnh: CNN
Nhưng Erdogan cũng nóiQuốc hội sẽ đưa ra quyết định thay đổi hiến pháp để áp dụng lại án tử hình. Ông nói: “Nếu họ chấp nhận thảo luận và đồng ý, tôi sẽ phê chuẩn mọi quyết định của Quốc hội với tư cách là Chủ tịch.” Thổ Nhĩ Kỳ đã bãi bỏ hoàn toàn án tử hình năm 2004 để cải thiện quyền con người. Để chúng tôi có thể đăng ký tham gia Liên minh châu Âu (EU). Tuy nhiên, nếu Thổ Nhĩ Kỳ nối lại án tử hình, Cao ủy Ngoại giao Liên minh châu Âu Federica Mogherini hôm qua tuyên bố sẽ không chấp nhận án tử hình.
Xem thêm: Chiến dịch thanh trừng quân sự làm suy yếu Thổ Nhĩ Kỳ
Trí Dũng
Chiếc xe tăng kéo dài 60 năm của Liên Xô
Gần đây, các nhà hoạt động tự xưng là Nhà nước Hồi giáo (IS) và phiến quân ở Trung Đông thường xuyên sử dụng xe tăng T-55 thu được từ quân đội Iraq và Syria để thực hiện các cuộc tấn công. Đối với những tay súng này, xe tăng Liên Xô 60 năm trước đã tỏ ra hữu dụng hơn các xe tăng hiện đại như M1-Abrams của Mỹ. Bể không nhất thiết phải quá phức tạp bất cứ lúc nào. Theo WarIsboring .
, thiết kế rẻ tiền, đơn giản nhưng mạnh mẽ của xe tăng T-54 của Nga vẫn là một vũ khí hiệu quả trong thế kỷ 21. Ảnh: Wikipedia – Vào cuối Thế chiến II, xe tăng Liên Xô chủ yếu là xe tăng hạng trung và hạng nặng T-34/85, như IS-2 và IS-3. Tuy nhiên, sau chiến tranh, người ta cho rằng hệ thống treo và theo dõi T-34 85mm đã lỗi thời và xe tăng IS sử dụng pháo lớn 122mm đã tiêu thụ một lượng lớn đạn và đạn. Để đáp ứng yêu cầu của tình hình mới, các nhà thiết kế Liên Xô đã phát hành T-54 và cải tiến T-55 với pháo 100 mm, đây là loại xe tăng phổ biến nhất trên thế giới. T-54A là xe tăng đầu tiên được trang bị bộ ổn định trên tháp pháo chính. Biến thể T-54B đã được cải tiến hơn nữa bằng các bộ ổn định dọc và ngang.
Tháp pháo của T-54 chỉ cao 2,39 m, khiến nó nhỏ gọn hơn và khó chạm hơn. Thiết kế cong của tháp pháo xe tăng M-48 Patton của Mỹ cũng giúp làm chệch hướng đạn đến. Tuy nhiên, T-54 cũng cho thấy những thiếu sót của nó, rằng nó chỉ có thể bắn bốn viên đạn mỗi phút với tốc độ của nó. Nhân viên xe tăng phương Tây đã nổ súng trong 15 giây. Trong khoảng thời gian này, Liên Xô cũng bắt đầu phát triển T-55 cải tiến. -Không cho quạt thông gió, rất khó để phân biệt T-55 với xe tăng T-54A và T-54B. Hình dạng nấm trên đỉnh tháp pháo T-54 đã di chuyển về phía trước trên T-55.
Hầu hết các cải tiến của chiếc xe tăng mới này được thực hiện trong nội bộ. Hệ thống bảo vệ bức xạ PAZ của T-55 giúp bảo vệ các thành viên phi hành đoàn khỏi bụi phóng xạ trong một cuộc tấn công hạt nhân. Liên Xô cũng đã bổ sung 9 viên đạn cho súng xe tăng chính, đó là xe tăng T-55 của Nga. Ảnh: Wikipedia
Kể từ Thế chiến thứ hai, các kỹ sư đã thay thế súng máy SGM bằng súng chính bằng vũ khí PKT mới. Năm 1961, T-55A được cải tiến, được trang bị hệ thống lọc không khí bảo vệ bức xạ, có thể loại bỏ độc tố hóa học và sinh học, và lắp súng máy vào lốp xe. Doanh số của xe tăng T-55 tiếp tục tăng trưởng và tồn tại đến ngày nay với thiết kế đơn giản và hiệu quả. Ước tính, nhà máy Liên Xô đã sản xuất 50.000 chiếc ô tô, trong khi Ba Lan và Cộng hòa Séc cũng sản xuất hàng nghìn chiếc ô tô.
Biến thể đặc biệt của xe tăng T-55 mới nhất đã được hiện đại hóa. Mỏ lăn, cầu, súng phun lửa và thang máy cứu hộ. Liên Xô đã sử dụng cùng một khung gầm để lắp đặt pháo tự hành ZSU-57-2 và tàu chở dầu hạng nặng mới BTR-T.
Phiên bản nâng cấp của xe tăng T-55 có thể phóng tên lửa pháo đài 9M117. Ngoài đạn chống tăng thông thường, laser tầm xa cũng có thể tăng tầm bắn và xuyên phá.
Bất chấp những hạn chế của xe tăng, xe tăng T-54 và các chuyên gia WarIsBoring cho rằng T-55 vẫn được sử dụng trong nhiều năm. Trong nhiều thập kỷ, do thiết kế linh hoạt, nó dễ dàng nâng cấp và nhu cầu thị trường. : Vật phẩm 279 – Xe tăng chống hạt nhân của Liên Xô. – Son
Quá trình đào tạo phi công Pakistan
Do mức độ của vụ bê bối gian lận, phi công Pakistan tuần trước đã trở thành tâm điểm của dư luận. Ghulam Sarwar Khan, bộ trưởng hàng không, cho biết, 262 phi công của đất nước 860 đã thuê người xin giấy phép phi công và không thể điều khiển máy bay. Vào ngày 22 tháng 5, một chiếc máy bay của Hãng hàng không quốc tế Pakistan (PIA) đã bị rơi ở Karachi, khiến 97 người thiệt mạng do lỗi của con người. Trước thảm họa, hai phi công trong buồng lái đã bị mắc kẹt trong cuộc trò chuyện trên Covid-19, bỏ qua các hướng dẫn và cảnh báo của người điều khiển không lưu và cố gắng hạ cánh sau khi hạ cánh.
Máy bay của hãng hàng không quốc tế Pakistan. Ảnh: AFP. Độ tuổi tối thiểu để bắt đầu chương trình đào tạo phi công ở Pakistan là 17 tuổi. Để học bay, học sinh phải có bằng tốt nghiệp trung học (sau khi hoàn thành kỳ thi vào lớp 10 ở Pakistan). Họ có thể chọn đến các trường đào tạo bay trong và ngoài Pakistan, hoặc họ có thể chọn tham gia Không quân Pakistan để lấy giấy phép.
Có ít hơn 10 trường đào tạo phi công ở Pakistan. Những người muốn trở thành phi công cũng có thể chuyên về hàng không tại trường đại học. Nếu bạn gia nhập Không quân Pakistan, quân đội sẽ đào tạo, với điều kiện thực tập sinh phải làm việc cho Không quân 12 năm sau khi hoàn thành khóa huấn luyện trước khi họ có thể rời quân đội và trở thành một phi công chuyên nghiệp. .
Để bắt đầu đào tạo, sinh viên cần có giấy chứng nhận sức khỏe. Họ phải đến Cơ quan Hàng không Dân dụng Pakistan để được kiểm tra bởi một giám định y tế. Quá trình đào tạo được chia thành ba giai đoạn: Chứng chỉ thí điểm sinh viên (SPL), cho phép sinh viên bắt đầu đào tạo. Giấy phép Phi công Riêng (PPL) cho phép bạn bay một mình hoặc vận chuyển hành khách và hàng hóa mà không phải trả tiền. Giấy phép phi công thương mại (CPL) có thể trả cho anh ta một mức lương.
Ngoài ra còn có các chứng chỉ nâng cao, như giấy phép phi công bay, có nghĩa là máy bay có thể được điều khiển trong mọi tình huống. Điều kiện khí tượng, chẳng hạn như tầm nhìn thấp hoặc chỉ sử dụng tầm nhìn bằng không hoặc nhiều chứng chỉ động cơ cho thiết bị trên tàu, có thể cho phép phi công lái nhiều động cơ.
Mặc dù các cơ quan hàng không Pakistan không cần phi công cấp cao, nhiều hãng hàng không lớn cần nó. Học sinh phải có trình độ tiếng Anh cấp 4 để có bằng tốt nghiệp phi công thương mại, điều đó có nghĩa là họ có đủ vốn từ vựng để sử dụng trong công việc, ngữ pháp tốt và phát âm có thể bị ảnh hưởng bởi tiếng mẹ đẻ, nhưng điều đó thường không khó hiểu. Để đến được AIRfly, để có bằng phi công thương mại ở Pakistan, sinh viên cần khoảng 2-3 năm và chi hơn 60.000 đô la, bao gồm giấy phép bay với dụng cụ và chứng chỉ đa động cơ.
Cơ quan Hàng không Dân dụng Pakistan (CAA) yêu cầu phi công vượt qua tám kỳ thi và hoàn thành ít nhất 1500 giờ bay thương mại để được coi là đủ điều kiện.
Một phi công sinh viên tại Câu lạc bộ Hàng không Karachi ở Pakistan. Ảnh: Twitter / Câu lạc bộ hàng không Hà Nội .
Pakistan đã điều tra giấy phép phi công giả từ năm 2018 sau khi máy bay đánh thuế trên đường băng Panjgur. Các quan chức nhận thấy rằng ngày thử nghiệm đối với một số giấy phép thí điểm là một ngày lễ theo luật định, đó là thời điểm thử nghiệm không thể hoàn thành. Cuộc điều tra đã dẫn đến việc đình chỉ 16 phi công PIA vào năm 2019, nhưng nó đã không được hoàn thành do sự cố của máy bay Karachi. Pakistan đã sa thải năm quan chức hàng không dân dụng cao cấp sau Veal. Và cho biết họ có thể phải đối mặt với cáo buộc hình sự. Một loạt các hãng hàng không quốc tế đã bắt đầu điều tra các phi công Pakistan. PIA đã viết thư cho chính quyền nước ngoài và các cơ quan quản lý và an toàn quốc tế vào cuối tuần trước để đảm bảo rằng 141 tài xế đã bị bắt vì cáo buộc lừa đảo trong khi lái xe. Liên minh thí điểm của đất nước đã bác bỏ trí thông minh của Bộ trưởng Khan. Salman thừa nhận rằng PIA đã cấm 141 phi công bay, nhưng cho biết các phi công bị buộc tội gian lận và chuẩn bị tự vệ trên bất kỳ diễn đàn nào.
Trước đây, Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) đã đưa ra một tuyên bố nói rằng họ đang rất chú ý đến vụ bê bối. Người phát ngôn của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế cho biết: “Báo cáo về các phi công Pakistan gian lận về bằng cấp là rất đáng lo ngại, điều này cho thấy có một khoảng cách nghiêm trọng trong việc cấp phép và giám sát sự an toàn của các cơ quan hàng không.” -Phương Vũ (Theo “Chuyến bay hàng không / Tribune”)
Vật tư y tế “Nội chiến” của Mỹ
Khi dự trữ liên bang giảm và chính quyền Trump đã hạn chế việc sử dụng hàng tồn kho còn lại của tiểu bang, người đứng đầu nhà nước đã thực hiện các biện pháp đặc biệt để mua mặt nạ, quạt và găng tay. Giá của quạt đôi và mặt nạ đã tăng gấp 10 lần và các quốc gia đang cạnh tranh với nhau trên thị trường quốc tế và với chính phủ liên bang. Họ phải dựa vào những người bạn và doanh nghiệp giàu có. Thống đốc bang Massachusetts Charlie Baker đã yêu cầu tỷ phú Robert Kraft vận chuyển đội bóng đá Patriots đến Trung Quốc, mang theo một triệu chiếc mặt nạ.
Tại bang New York ở miền trung Hoa Kỳ, Thống đốc Andrew Cuomo thích kết nối các bệnh viện tư nhân để chuyển máy thở đến bệnh viện công mà không cần thiết bị. Cuomo nói: “Nếu họ không vui, hãy để họ kiện.” Nhân viên của LifeBridge Health sản xuất mặt nạ ở Baltimore. Ảnh: LifeBridge Health. Nhiều thống đốc đã kêu gọi chính phủ liên bang mua sắm, nhưng Trump dường như không muốn can thiệp. Nhà Trắng đã tuyên bố rõ ràng trong tuần này rằng tổng thống coi Fed là sự bảo đảm cho các bang. Thống đốc Maryland, ông Hog Hogan nói: “Đây là sự thất vọng lớn nhất.” Thống đốc của đất nước nói. “Các bang cạnh tranh với nhau, chính phủ liên bang cạnh tranh với chúng tôi và các quốc gia khác cạnh tranh với chúng tôi khi nguồn cung rất hạn chế.” Hogan nói rằng liên đoàn quản lý khẩn cấp đã phân phát tài liệu từ nhà nước. Hàng tồn kho, nhưng chỉ một phần nhỏ của nhu cầu được đáp ứng. Ông nói: “Chúng tôi đã mua tất cả mọi thứ trên thị trường tự do ở Hàn Quốc, Trung Quốc và các nơi khác cả trong nước và quốc tế.” Đôi khi, họ phải cạnh tranh với các bệnh viện của mình vì các bệnh viện muốn lướt Internet nhanh chóng để bảo vệ nhân viên thay vì chờ đợi chính quyền nhà nước phân phối.
Tiến sĩ Daniel Durand, Maryland, anh ta không thể nghi ngờ rằng một ngày nào đó anh ta sẽ rất cần mua quần áo bảo hộ cho các bệnh viện trong một thị trường hỗn loạn. Mặt nạ N95 thông thường với giá dưới một đô la hiện có giá hơn 3,7 đô la. Đây là một mức giá tốt: nhiều người sẵn sàng trả 10 đô la mỗi cái.
Anh ấy nói rằng khi anh ấy bắt đầu đặt câu hỏi về cơ sở tri thức, một số người trung gian đe dọa sẽ bán nó cho một bệnh viện khác. Hàng. Durand nói: “Tôi nghe nói rằng ai đó đã trả hàng triệu đô la mà không nhận được hàng hóa.” “Ai đó đã lừa dối trong bệnh viện.” – Aubrey Layne, một quan chức tài chính nhà nước, người đã cố gắng mua thiết bị y tế cho nhà nước, cho biết ông đã gặp nghi phạm người bán, nhưng không nhiều. Bây giờ là lúc để xác định xem họ có đáng tin cậy hay không.
“Mọi người đều nói rằng họ biết ai đó có thể giao dịch với ai đó ở Trung Quốc”, ông nói .
Đầu tuần này, Trump thừa nhận rằng Cục Dự trữ Liên bang đã gần kết thúc, và chỉ ra Số lượng người chết đang tăng lên mỗi ngày và các bang nên hành động trên chính họ. Nhiều thống đốc phàn nàn rằng trong nhiều tuần, họ đã không nhận được hàng hóa theo yêu cầu của chính phủ liên bang.
Hòa giải và nhà cung cấp đang tận dụng tình huống này: những chiếc quạt nhỏ có giá 11.000 – 14.000 đô la hiện có giá 20.000 đô la – theo Trung úy Thống đốc bang Illinois Christian, 30.000 đô la. Các mô hình tiên tiến hơn, có giá 45.000 đô la, bây giờ thêm 20.000 đô la.
Một tiểu bang lớn như California có lợi thế hơn các tiểu bang khác do sức mua tăng. Thống đốc California, ông Gavin Newsom, cho biết ông không muốn đòn bẩy này gây tổn hại đến lợi ích của các tiểu bang như Washington, Illinois hay New Jersey. Ông đề nghị họ hợp tác để mua sắm tập trung.
“Bạn nghe tin đồn về thị trường hỗn loạn là có thật. Bây giờ tình hình giống như” Miền Tây hoang dã “. Newsom nói .
Các tiểu bang nhỏ như New Hampshire đang ở thế bất lợi. New Hampshire Health Brendan Williams, chủ tịch Hiệp hội thay mặt cho Viện dưỡng lão công, nói: “Tôi xin lỗi, New Hampshire không có đủ sức mạnh để cạnh tranh với New York hoặc Illinois. “Cải tạo tòa nhà để sản xuất thiết bị y tế của riêng bạn. – LifeBridge Health, một tổ chức vận hành các bệnh viện ở Maryland, đã cải tạo một tòa nhà ngoại ô ở Baltimore và hiện đã trở thành một nhà máy sản xuất mặt nạ. Các bác sĩ ung thư của LifeBridge hiện đang đào tạo 40 người. Mặt nạ Durand nói: “Nó giống như tích hợp nhà máy may vào phòng mổ. “-Phương Vũ (theo Associated Press)
Tại sao quan chức Trịnh Tiêu Du bị kết án tử hình?
Trinh Tiêu Du. Ảnh: Tân Hoa Xã – Phán quyết được thông qua sau khi một loạt các chất độc được tìm thấy trong thực phẩm và đồ dùng có nguồn gốc từ Trung Quốc được phát hiện ở Hoa Kỳ, Canada, Cộng hòa Dominican và Panama. — Trịnh Tieu Du, sinh ra ở Fuzhou, tỉnh Phúc Kiến năm 1944, tốt nghiệp Đại học Fudan Thượng Hải với chuyên ngành Sinh lý học Động vật và Thực vật và Con người. Trinh được chọn là một nhân viên quốc gia điển hình.
Trinh thực hiện chương trình chứng nhận kiểm soát chất lượng cho sản xuất dược phẩm (gọi là GMP) sau khi nhậm chức. Mãi đến sau này mọi người mới nhận ra rằng với tư cách là một kế hoạch chính trị của một quan chức, đây chỉ là một “công việc mang tính biểu tượng” và nhiều quan chức đã bị bắt trực tuyến. Trinh khôi phục kế hoạch vì các công ty và công ty muốn có được giấy phép Trinh phải mở danh mục đầu tư của họ.
Theo cáo trạng, trong “thời kỳ giám sát” vào tháng 2 năm 1997. Trinh đã tận dụng vị trí của tám công ty đã cấp phép các thiết bị y tế và thuốc men vào tháng 12 năm 2006, và sau đó nhận hối lộ gần 850.000 đô la trực tiếp hoặc gián tiếp (thông qua vợ con). Trong một cuộc điều tra của 45 công ty được đánh dấu nhãn “chất lượng” của Trinh, người ta đã phát hiện ra rằng 137 loại thuốc đã sử dụng chứng từ giả để lấy giấy phép sản xuất, đặc biệt là sáu loại thuốc giả. Vào tháng 6 năm ngoái, thuốc giả Armillarisin của Công ty TNHH Dược phẩm # 3 Qiqihar cũng đã giết chết ít nhất 11 người trong chuỗi thuốc giả do giám đốc của bộ phận quản lý. Vợ và con trai Liu Naituye và Trịnh Hải Dũng bị kết án tử hình cũng bị cảnh sát điều tra. Cô Liu làm việc trong một công ty chuyên về công nghệ pha chế dược phẩm ở Bắc Kinh. Bà Liu đại diện cho các chuyên gia nghiên cứu của công ty và chuyên về lấy và trao đổi giấy phép. Người ta cũng tin rằng nguyên nhân trực tiếp nhất dẫn đến cái chết của Trinh sa nau là do vợ và con của ông làm đại lý cho các sản phẩm y tế nước ngoài đã phạm nhiều sai lầm trong việc nhập khẩu và lên án những sai lầm này. Khi các sản phẩm của Trung Quốc ngày càng được xuất khẩu ra nước ngoài, sự cố về các sản phẩm kém chất lượng đã gây ra mối đe dọa cho doanh thu của đất nước (xuất khẩu thực phẩm và dược phẩm vượt quá 30 tỷ USD mỗi năm). Ngày càng có nhiều thị trường yêu cầu chính phủ Trung Quốc tăng cường các tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng của Mỹ.
(Tuổi Trẻ / Tân Hoa Xã, Tom com, IPS)
Nữ bác sĩ Vũ Hán lên án cảnh báo Covid-19
Trong một cuộc phỏng vấn được công bố trên Tạp chí Nhân dân Trung Quốc vào ngày 10 tháng 3, Tiến sĩ Affin nói rằng cô đã đăng một bức ảnh về hồ sơ bệnh án của mình trên nhóm thảo luận xã hội WeChat vào ngày 30 tháng 12, cho thấy căn bệnh này. Bệnh nhân bị viêm phổi do virus, chẳng hạn như coronavirus trước đây gây ra SARS (Hội chứng suy hô hấp cấp tính nặng). Các thành viên của nhóm tập trung, bao gồm bác sĩ nhãn khoa Lý Văn Lương, sau đó đã phát hành ảnh.
Ai nói những bức ảnh được chụp bởi các đồng nghiệp của cô ấy khiến cô ấy rất lo lắng về căn bệnh này. Bệnh dường như là một hội chứng với hội chứng suy hô hấp cấp tính nặng. Theo Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), dịch SARS 17 năm trước đã ảnh hưởng đến hơn 8.000 người trên toàn thế giới và khiến hơn 800 người tử vong.
Cô lập tức báo cho bộ phận kiểm soát bệnh truyền nhiễm và y tế công cộng của bệnh viện. . Cô nói: “Khi anh ta ngã vào phòng tôi, tôi thậm chí còn túm lấy đầu của khoa hô hấp và nói rằng một trong những bệnh nhân của anh ta được chẩn đoán mắc cùng loại virus gây ra SARS.” Bác sĩ Lý Văn Lương, 34 tuổi, ở Sau khi chia sẻ ảnh của Ai với người khác, anh ta đã bị cảnh sát lên án vì “tung tin đồn”. Ông đã bị nhiễm nCoV và qua đời vào ngày 6 tháng 2. Cái chết của bác sĩ Li tức giận về cách chính quyền thành phố Vũ Hán xử lý khủng hoảng. Một tháng sau, người dùng vẫn bình luận về bài đăng trên Weibo của ông.
Bác sĩ Ivan, Giám đốc Khoa Cấp cứu Bệnh viện Trung ương Vũ Hán. Ảnh: People. Ai Weiwei cho biết trong một cuộc phỏng vấn rằng Ủy ban Y tế Vũ Hán nói với cô ngày hôm đó rằng cô đã yêu cầu nhân viên y tế không tiết lộ bất cứ điều gì. Về virus hoặc bệnh nó gây ra để tránh hoảng loạn. Ngay sau đó, bệnh viện đã nhắc nhở tất cả nhân viên cấm tiết lộ thông tin liên quan đến căn bệnh này.
Hai ngày sau, các giám sát viên bệnh viện cáo buộc Ai Weiwei là “tin đồn”, cáo buộc cô chia sẻ ảnh trên Internet. Người quản lý yêu cầu Ai Weiwei nói với tất cả các nhân viên trong bộ phận của cô không được tiết lộ bất kỳ thông tin nào về dịch bệnh, cũng như không nói cho bất cứ ai, thậm chí không phải chồng cô.
“Tâm trí tôi trống rỗng,” Huff nói. “Anh ấy không trách tôi vì đã không làm việc chăm chỉ. Anh ấy làm tôi cảm thấy như mình đã hủy hoại tương lai của Vũ Hán một mình. Tôi rất tuyệt vọng.” Ai Weiwei nói, Hu Zishu là một y tá bệnh viện và bị nhiễm bệnh trong khoảng một tuần. một lát sau. Bệnh viện ban đầu chỉ ra rằng Hu You bị “viêm phổi do virus” trong hồ sơ, nhưng sau đó đã thay đổi mô tả bệnh thành nhiễm trùng.
Ai nghĩ rằng hành vi của mình không phải là giả? Khi tôi thảo luận về các trường hợp cụ thể với các bác sĩ khác, tôi đã tiết lộ thông tin cá nhân của bệnh nhân. “Khi virus mới xuất hiện, tại sao tôi không tranh luận với các đồng nghiệp của mình. Tôi đã làm theo bản năng của bác sĩ, vậy tôi đã mắc lỗi gì?”
Chia sẻ về tình hình của bác sĩ Ai trong cuộc phỏng vấn cũng làm rõ quan điểm về nguồn gốc của dịch. Vào dịp Tết Nguyên đán, chợ bán buôn hải sản gần Bệnh viện Nam Trung Quốc, nơi mà virus được cho là đã bị đóng cửa. Tuy nhiên, Ai Weiwei nói rằng cô đã chú ý đến các bệnh nhân viêm phổi trong nhiều tuần trước khi chính quyền xác nhận rằng virus có thể lây từ người sang người. – Ban đầu, những bệnh nhân này bằng cách nào đó có liên quan đến thị trường. sản xuất. Tuy nhiên, trong những ngày tiếp theo, nhiều vụ dịch đã xảy ra, bao gồm cả dịch bệnh gia đình. “Nếu không có lây truyền từ người sang người, tại sao bệnh nhân tiếp tục tăng sau khi đóng cửa thị trường Nam Trung Quốc?” Ai nói .
Bệnh viện Trung ương Vũ Hán là một trong những tổ chức y tế. Bốn bác sĩ bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi thành phố, bao gồm Lý Văn Lương, đã chết ở Covid-19. Hai bác sĩ khác trong bệnh viện đang trong tình trạng nguy kịch.
“Nếu những bác sĩ này được thông báo về dịch bệnh sớm hơn, họ sẽ không chết. Tôi thực sự hối tiếc vì đã không ở đó. Có rất nhiều người trong cuốn nhật ký”, cô nói. “Nếu tôi có thể biết được dịch bệnh, ngay cả khi tôi bị kỷ luật, tôi sẽ nói với mọi người. Tôi nghĩ rất nhiều, nếu chỉ có thời gian có thể quay lại.” — Cuộc phỏng vấn sau đó đã bị xóa khỏi WeChat, điều này Làm phiền người dùng phương tiện truyền thông xã hội và đăng lại bài đăng trên các nền tảng khác. Tạp chí “Nhân dân” được xuất bản bởi Nhà xuất bản Nhân dân nhà nước Trung Quốc. Chuyến thăm này cũng được ban hành trong chuyến thăm đầu tiên của Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình tới Vũ Hán.Kể từ khi bắt đầu bệnh, hãy ca ngợi sự kiên cường và hy sinh của mọi người.
Huyền Lê (theo SCMP)
Cơ sở quân sự Trung Quốc được xây dựng tại Trường Sa cho thấy rõ đường băng
Hình ảnh vệ tinh được chụp bởi Digital Earth trên Bãi biển Chữ thập đỏ thuộc quần đảo Nam Sa của Việt Nam vào ngày 13 tháng 7 củng cố quan điểm của Tư lệnh Hải quân Hoa Kỳ rằng đường băng sẽ vào đây. Hoạt động của máy bay đã sớm hơn dự kiến vào cuối năm nay.
Quả cầu kỹ thuật số Hình ảnh vệ tinh chụp tại Bãi biển Cross Rock, Quần đảo Nansha, Việt Nam vào ngày 13 tháng 7 đã nâng cao hơn nữa nhận thức của Tư lệnh Hải quân Hoa Kỳ và tuyên bố rằng đường băng ở đây sẽ được đưa vào hoạt động sớm nhất có thể. Nhiều hơn dự kiến vào cuối năm nay.
Nhiều tòa nhà có thể được sử dụng cho mục đích quân sự và dân sự đã được xây dựng. Trên thập tự giá. Theo Reuters, có hai sân bay trực thăng và mười ăng ten liên lạc vệ tinh, nhiều khả năng sẽ xây dựng một trạm radar trên đá.
Nhiều tòa nhà có khả năng được sử dụng cho hai mục đích. Những người lính và thường dân được xây dựng trên thập giá. Theo báo cáo của Reuters, có hai sân bay trực thăng và mười ăng ten liên lạc vệ tinh, nhiều khả năng sẽ xây dựng một trạm radar trên bãi đá.
Đường băng đã được lát và tạp dề dừng lại. Và thêm một đường băng bên cạnh đường băng.
Đường băng đã được đặt, và một chiếc tạp dề và đường băng được thêm vào gần đường băng.
Hình ảnh vệ tinh được chụp vào ngày 18 tháng 7 cho thấy Trung Quốc đã phê duyệt trái phép quần đảo Subiyan và Nansha. So với tháng 6, số lượng tàu hậu cần đã tăng lên. Trong ảnh, một nhà máy trộn bê tông lớn được nhìn thấy dọc theo rìa phía bắc của tảng đá, với nhiều phương tiện đặc biệt được sử dụng đứng thẳng. Gần đó, 16 chiếc máy ủi đập xuống đất dữ dội.
Hình ảnh vệ tinh được chụp vào ngày 18 tháng 7 cho thấy Trung Quốc đã đổ trái phép Subi Rock Pile vào quần đảo Nam Sa với số lượng tàu kèm theo. So với tháng Sáu, hậu cần đã tăng lên đáng kể. Trong bức ảnh về phía bắc của tảng đá, chúng ta có thể thấy một nhà máy bê tông lớn với nhiều phương tiện đặc biệt trên đó. Gần đó, có 16 máy ủi hoạt động trên cánh đồng.
Một đường thẳng cách Bộ trưởng Tây Bắc Trung Quốc 3.000 mét chứa đầy cát của Trung Quốc, và nó có thể dễ dàng xây dựng. -Số tàu hậu cần lớn được quan sát là 54, tăng 16 so với ngày 5/6. Điều này dường như cho thấy ngành công nghiệp xây dựng đã bước vào thời kỳ đỉnh cao và sự phục hồi đã chậm lại. Một mảnh đất hơn 3.000 m ở rìa phía tây bắc của Trung Quốc tràn ngập cát, khiến việc xây dựng đường băng trở nên dễ dàng.
Số lượng tàu hậu cần lớn được quan sát là 54, tăng 16 so với ngày 5/6. Điều này cho thấy rằng việc xây dựng đang bước vào thời kỳ cao điểm, trong khi việc cải tạo đã chậm lại.
Gần 50 cần cẩu lớn đang được sử dụng trong khu vực. Đất này sử dụng các kỹ thuật nén đất phổ biến: cần cẩu được nuôi trong các đầm phá nặng và sau đó thả xuống để củng cố đất mới được phục hồi từ cát và san hô. trái cây.
Sử dụng công nghệ nén đất thông thường, gần 50 cần cẩu lớn đang hoạt động trên vùng đất này. Xem thêm: Cần cẩu nâng đầm phá nặng, và sau đó hạ xuống để củng cố mặt đất chỉ toàn cát và san hô. – Có những chiếc máy ủi bên cạnh những cần cẩu này, sẵn sàng giúp san bằng những lỗ sâu được tạo ra sau khi cần cẩu rơi trái cây .– – Ước tính chiều rộng của khu vực khoảng 250 m, đủ để xây dựng đường băng trên những con đường song song, để máy bay có thể taxi trên đường băng, tương tự như đường băng trên Cross Rock. Khu vực này dài khoảng 250m, đủ để xây dựng đường băng trên đường song song, để máy bay có thể taxi trên đường ray, tương tự như đường ray trên Cross Rock.
Tổng số xe tải bê tông trong bài hát này là 34 bức ảnh được chụp vào ngày 18 tháng 7, nhiều hơn 14 bức ảnh vệ tinh chụp vào ngày 5 tháng Sáu. Trước đây, trong giai đoạn kiên cố hóa đầu tiên của đường đua trên bãi biển Cross Rock, Trung Quốc đã huy động 20 xe tải bê tông. -Tổng số xe tải bê tông y được ghi lại trong các bức ảnh được chụp trong sự kiện này. Đó là 34 vào ngày 18 tháng 7, tăng 14 từ hình ảnh vệ tinh được chụp vào ngày 5 tháng Sáu. Trước đó, trong giai đoạn đầu tiên của mạch Cross Rock Beach, Trung Quốc đã huy động 20 xe tải bê tông. Như bạn có thể thấy từ rìa phía tây nam, có hơn 20 phương tiện chuyên dùng để vận chuyển bê tông, và các hoạt động nạo vét và đóng tàu quanh Subi đã giảm xuống. Chỉ có hai tàu ở đây, một trong số đó là nạo vét. Vào ngày 5 tháng 6, số lượng tàu hút cát đạt 14.
Một mẻ bê tông khác được quan sát ở cuối phía tây nam, với hơn 20 xe đặc biệt.Đồng thời, hoạt động của các tàu thưa thớt và tàu lắng đọng gần đảo Subi đã giảm xuống. Chỉ có hai tàu ở đây, một trong số đó có một tàu nạo vét. Trước ngày 5 tháng 6, số lượng tàu hút cát đã lên tới 14 chiếc.
Hoàng Nguyên (theo Trung bình)
Dự án làm sạch chất thải hạt nhân sau thảm họa Chernobyl
Nhà máy điện hạt nhân Chernobyl .
Vụ nổ hạt nhân Chernobyl xảy ra vào ngày 26 tháng 4 năm 1986. Vào thời điểm đó, phản ứng trở nên không thể kiểm soát được, và vài tấn vật liệu phóng xạ đã được thả vào không khí. Đó là Hiroshima và Chang vào năm 1945. 30 đến 40 lần quả bom. Vụ tai nạn hạt nhân tồi tệ nhất trong lịch sử. 30 công nhân đã chết ngay lập tức trong lò phản ứng, sơ tán 135.000 người khỏi khu vực.
Cơ sở uranium cạn kiệt có nguy cơ sụp đổ. -Six tháng sau vụ nổ, Liên Xô đã thành lập một cơ sở uranium cạn kiệt để đối phó với rò rỉ chất phóng xạ. Tuy nhiên, trong vòng 10 năm, các nhà khoa học nhận thấy rằng tòa nhà có thể sụp đổ do báo động do rò rỉ. Chính phủ Ukraine đã chi 5% GDP vào năm 2000 để giải quyết hậu quả của thảm họa.
Năm 1997, một nhóm các nước công nghiệp hóa (G7), Nga, EU và Ukraine đã thành lập Quỹ Chernobyl với Ngân hàng Thế giới. Tái thiết châu Âu. Dự án ước tính trị giá 768 triệu đô la Mỹ, được quyên góp từ 28 quốc gia. Thiết kế tổng thể, xây dựng và “ổn định” của một lò phản ứng bỏ hoang cách Kiev 129 km là một phần của kế hoạch mười năm.
Trong giai đoạn đầu tiên (hoàn thành năm 1999), các cơ sở mái và trụ của sự suy giảm uranium đã được tăng cường, và các ống thông gió hẹp của lò phản ứng (hơn 46 mét) đã ổn định.
Mùa hè tới, tập đoàn doanh nghiệp quốc tế lớn All First và San Francisco Bechtel International Systems sẽ hoàn thành thiết kế dài 113 mét. – Cổng vòm cao tương đương với tòa nhà 35 tầng, có thể mang thiết bị vào khu vực thu gom kim loại phế liệu. Sau khi xây dựng, cần trục tự động, nếu có thể, sẽ loại bỏ vật liệu phóng xạ khỏi đống đổ nát và cắt thép cũ thành các bộ phận dễ sử dụng.
Hiện tại, dưới tầng hầm, nước mưa và mảnh vụn trở thành “súp” phóng xạ nguy hiểm. “Kỹ sư trưởng của tòa nhà, Eric Schmieman, nói:” Vẫn còn những khoảng trống lớn trên mái và tường. Rất nhiều nước có thể tràn vào đó và bụi có thể rơi ra khỏi đó. Chim và sóc thường đến đó. “Môi trường của Richland thuộc Phòng thí nghiệm quốc gia Tây Bắc Thái Bình Dương của Viện nghiên cứu trận chiến cho biết. – Một mảnh thép lớn sẽ được chế tạo để ngăn rò rỉ nước và chất thải vào lò trong 100 năm hoặc cho đến khi chính phủ Ukraine hoàn thành việc xây dựng một cấu trúc thép. Cơ sở có thể xử lý hơn 200 tấn uranium và gần 1 tấn bức xạ.
Lõi lò phản ứng vẫn chưa được tìm thấy. Ngay sau vụ nổ, nhiều mảnh vỡ cơ bản đã bị mắc kẹt trên các bức tường của cơ sở uranium đã cạn kiệt do các công nhân Liên Xô cũ dựng lên. ” Rất nhiều thiết bị được yêu cầu. Không có chất phóng xạ, mọi thứ rất đơn giản. Trên thực tế, công việc này rất phức tạp và khó khăn. “Vincent Novak, người đứng đầu bộ phận an toàn hạt nhân, cho biết Ngân hàng Tái thiết và Phát triển Châu Âu, phụ trách dự án, cho biết:
Người ta nghi ngờ liệu khối thép bảo vệ này có thể được sử dụng trong một thế kỷ hay không. Và khả năng bảo trì rất hạn chế .
“Khối thép có thể được sử dụng trong một thời gian dài. Chúng tôi phải đối phó với nó trong điều kiện khắc nghiệt “, giám đốc dự án Matthew Wrona nói. Mọi người đã áp dụng công nghệ này vào tháp Eiffel. Tuy nhiên, với công nghệ này, cây cầu treo vẫn sẽ xuống cấp.
vòm thép dày 12 mét. – Tòa nhà có hình dạng với kích thước bên trong là 245 m, gấp ba lần kích thước của một sân bóng đá và chiều rộng 101 m. Đây có thể là một vấn đề vì các tia gamma chết người từ trung tâm lò phản ứng bị hỏng có thể làm cho tâm vòng cung nóng đến mức con người không thể Làm việc. Không thể xây dựng vòm chính xác.
Thay vào đó, quyết định xây dựng vòm ở bốn khu vực và sau đó kết nối nó với các tấm thép được xây dựng từ cả bốn phía của lò phản ứng kỹ thuật số. , Nó sẽ trở thành cấu trúc di động lớn nhất trong lịch sử. – Ruan Han (Theo báo cáo của “Washington Post”)
Hồ sơ an toàn Airbus
Một chiếc máy bay Air300 A300 tương tự như một vụ tai nạn ở New York.
Nếu thời tiết tốt, máy bay hai động cơ sẽ cất cánh từ sân bay quốc tế JFK. Khi nó đâm vào khu dân cư, nó sẽ cất cánh theo hướng Cộng hòa Dominican. Các nhân chứng báo cáo rằng một động cơ rơi khỏi máy bay trước khi rơi.
Cần lưu ý rằng Airbus (tối đa 266 hành khách) có thể bay tự nhiên, ngay cả khi nó không chỉ có một động cơ. -Trong 13 năm qua, đã có hơn mười vụ tai nạn máy bay Airbus. Nhưng xem xét rằng Airbus cất cánh hoặc hạ cánh cứ sau 10 giây, đây đã là một kỷ lục an toàn đáng kể.
Sản xuất Airbus là ngành công nghiệp Airbus châu Âu (Airbus Industry). Họ tự hào thông báo rằng mức độ tin cậy của máy bay của họ là 99%.
Airbus 300-600 là máy bay nguyên bản của Airbus. American Airlines khai thác 35 máy bay. Trên toàn cầu, con số này là 250. Người phát ngôn của Airbus David Verupile nói rằng “cất cánh” là cực kỳ hiếm trên máy bay này: “Chúng tôi chưa bao giờ mất động cơ trên Vol.” -Airbus tiền lệ:
8/2000 : Máy bay A320 bị rơi ở vịnh gần Bahrain.
1/2000: Khi chiếc A310 bị rơi từ Côte d hèIvoire, 169 máy bay đã chết.
2/1998: 197 người chết khi A300 rơi ở Đài Loan.
9/1997: 234 người chết khi A300 rơi ở Indonesia.
7/1994: ‘Máy bay A330 bị rơi ở Toulouse, Pháp, 7 người chết. Các phi hành đoàn đang thử nghiệm cho sự cố động cơ.
4/1994: Khi chiếc A300 bị rơi ở Nhật Bản, 259 người đã chết.
3/1994: Khi chiếc A310 rơi xuống Siberia, 75 người đã thiệt mạng.
9/1992: Khi chiếc A300 rơi xuống thành phố Kathmandu, Nepal, đã có 167 người chết.
7/1992: Khi chiếc A310 rơi ở Kathmandu, 113 người đã chết.
1/1992: Khi chiếc A320 bị rơi ở Strasbourg, 87 người đã chết. –2 / 1990: Khi chiếc A320 bị rơi ở Bangalore, 90 người chết.
6/1988: Khi chiếc A320 bị rơi ở Habersheim, 8 người đã chết.
Minh Châu (theo BBC)