Tư liệu

“Studio” che mắt người Mỹ trong Thế chiến II

Năm 1941, vào giữa Thế chiến II, Hoa Kỳ vẫn tương đối hòa bình cho đến khi phát xít Nhật tấn công Trân Châu Cảng ở Hawaii. Vào ngày 7 tháng 12 năm 1941, một cuộc tấn công bất ngờ vào bờ biển phía tây Hoa Kỳ đã giết chết hơn 2.000 binh sĩ ở nước này và buộc Washington phải tuyên chiến với Tokyo. Vào ngày 2 tháng 2 năm 1942, Hải quân Hoa Kỳ đã phát hiện ra một tàu chiến ngầm của Nhật Bản đang ẩn nấp ở vùng ngoại ô San Francisco, California. Vài đêm sau, một tàu ngầm khác của Nhật Bản xuất hiện ngoài khơi bờ biển Santa Barbara, với mục tiêu là cất giữ dầu và bắn nhiều quả đạn pháo. Nhiều tàu buôn của Mỹ cũng bị chìm ở bờ biển phía tây. – Mối nguy hiểm mà quân đội Nhật Bản phải đối mặt đã thúc đẩy Hoa Kỳ xây dựng một kế hoạch đẹp. Trung tướng John DeWitt, chỉ huy Bộ Tư lệnh Quốc phòng Bờ Tây, đã được lệnh áp dụng “các biện pháp phòng thủ thụ động” tại tất cả các cơ sở chính dọc theo bờ biển Thái Bình Dương. Chỉ huy là Đại tá John Ohmer, người đóng quân tại căn cứ March Field cách trung tâm thành phố Los Angeles 95 km. Ohmer là một ảo thuật gia nghiệp dư. Ông thích nhiếp ảnh và quan tâm đến cả nghệ thuật và khoa học ngụy trang. Năm 1938, ông thành lập Tiểu đoàn 604 làm đơn vị ngụy trang của Quân đoàn 4.

Trong Thế chiến II, khu vực đỗ máy bay được che bằng lưới ngụy trang của Mỹ. Ảnh: Exclusivepix Media .

Trong nửa cuối năm 1940, Ohmer chứng kiến ​​sự thành công của Không quân Hoàng gia trong công nghệ ngụy trang, lãng phí hàng ngàn quả bom của Đức trong không gian mở thay vì mục tiêu chính. Ông kêu gọi Không quân Hoa Kỳ tuân theo, nhưng ý tưởng này đã bị chế giễu vào thời điểm đó bởi vì hầu hết mọi người tin rằng chiến tranh không thể đến Hoa Kỳ từ trên không và ngân sách của họ rất eo hẹp. Cuộc tấn công vào Trân Châu Cảng đã nhanh chóng “đánh thức” các quan chức quân đội Hoa Kỳ, khiến Tướng DeWitt phải ra lệnh cho Omer xây dựng kế hoạch bao che cho Bờ Tây. Do ngân sách dồi dào, Ohmer đã thực hiện một kế hoạch cẩn thận để “xóa tất cả dấu vết của ngành công nghiệp máy bay ở California”, chiếm 44% công suất sản xuất máy bay của Mỹ vào năm 1940. Theo các nhà hoạch định quân sự và công nghiệp Mỹ thời kỳ đó, sự phát triển của Không quân là ưu tiên hàng đầu.

Ohmer bắt đầu dự án sử dụng Quân đội tại căn cứ Tháng ba. Điều này được sử dụng để kiểm tra các công nghệ cụ thể. Mối quan hệ chặt chẽ với Hollywood đã giúp Ohmer có một lực lượng lao động tài năng bao gồm các nhà làm phim, họa sĩ phong cảnh, thợ mộc và chuyên gia ánh sáng. Tất cả các hãng phim lớn cũng sẵn sàng cung cấp dịch vụ cho cuộc chiến.

“Đầu tháng 3 năm 1942, Field (Field) nổi lên với phong cách sáng tạo. Một số nhà quan sát quân sự nói rằng nơi này từng là một xưởng phim Hollywood.” Dịch vụ Trinh sát và Giám sát Tình báo Không quân Hoa Kỳ.

Theo Casey, Ohmer và nhóm của anh ta đã bao phủ 34 căn cứ không quân tại địa điểm này. California, Washington, Oregon và Millsfield sau đó trở thành Sân bay Quốc tế San Francisco. Tuy nhiên, có lẽ nổi bật nhất là sự chuyển đổi của nhà máy sản xuất máy bay Nam California, bao gồm Lockheed ở Burbank, North American Airlines ở Inglewood, Northrop ở Hawthorne và Vultee hợp nhất trong khu vực Downey. Vùng ngoại ô bình thường.

Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, những cây và ngôi nhà giả mạo được đặt trong các nhà máy ở miền tây nước Mỹ để ngụy trang Internet. Nhiếp ảnh: Exclusivepix Media .

“Sân bay và bãi đậu xe được sơn màu xanh lá cây, và nhiều cây xanh được thêm vào để làm cho nó trông giống như cỏ trên cỏ. Các nhà máy chính được che bằng lưới và vải vẽ cảnh quan để Theo tài liệu của Lockheed, cây giả này được xây dựng với những chiếc lá làm từ lông gà, một số được sơn màu xanh lá cây, cho thấy đây là một cây mới được phát triển, và nhiều bức tranh trông giống như những cụm màu nâu khô héo -Ten nhà giả, cũng như trường học và các tòa nhà công cộng, được làm bằng vải. Các ống khói và lỗ thông hơi trên mái nhà xưởng được phơi trên lan can, và sau đó sơn màu tương tự như vòi chữa cháy.

Zhebo Ở Bank, người ta dựng những chiếc xe cao su có kích thước tương đương với những chiếc thực tế. Trên “đường phố giả” bao trùm nhà máy Lockheed. Công nhân thường thay đổi. Trong trường hợp này, họ cũng phơi khô và cởi quần áo phía sau nhà giả để phơi khô Quần áo trên dây.

Không giống như hầu hết các tòa nhà cao tầng, bụi rậm và nhà dựng lên không quá cao. Hơn 2m vì chỉ ngụy trangPhi công Nhật Bản nhìn từ trên cao. Trên thực tế, phi công của một máy bay ném bom có ​​ít hơn hai phút để quan sát mục tiêu và thường nhìn thẳng bên dưới nó. Trong một bài phát biểu trước các binh sĩ vào tháng 9 năm 1943, Ohmer đã mô tả kỹ thuật của mình là “sự lừa dối trực quan” – những người sống dưới lưới ngụy trang. Nhiếp ảnh: Exclusivepix Media. Sau khi hoàn thành “cảnh” hoạt động trá hình, Ohmer quyết định kiểm tra kết quả bằng cách bay một vị tướng ở độ cao hơn 1500m. Lockheed nói: “Omron đã yêu cầu vị tướng tìm nhà máy, nhưng anh ta nói rằng anh ta chỉ có thể nhìn thấy vùng nông thôn.”

Phần còn lại của Hoa Kỳ ngay lập tức bị thu hút, và tôi đã yêu cầu một vỏ bọc tương tự ở Seattle. Thành phố sẵn sàng bao phủ khu phức hợp rộng hơn 105.000 mét vuông tại nhà máy Boeing. Cuối cùng, toàn bộ khu vực bao gồm trường học, công viên, nhà ở và các tòa nhà đã được bảo hiểm. Lưới ngụy trang không có cơ hội được thử nghiệm. Đến cuối năm 1946, dấu vết cuối cùng của phong trào ngụy trang ở Bờ Tây đã bị xóa bỏ.

Anh Ngọc (Theo WHN, “Lịch sử chiến tranh”, Lockheed Lockheed)

Các phòng khám này trống giữa Covid-19

Trong 50 năm qua, phòng khám đã tiếp nhận nhiều bệnh nhân, như gia đình Kelli Rutledge. Là một kỹ thuật viên tại một phòng khám nhãn khoa gần đó, cô Rutledge đã đến Bệnh viện Qiu Road để nhận công việc y tế trong 20 năm.

Khi Covid-19 nổ ra, bốn bác sĩ và hai y tá trong phòng khám đã nhanh chóng thích nghi. Phát sóng tại Hoa Kỳ. Họ rút ngắn thời gian mở cửa và chuyển sang kiểm tra y tế trực tuyến để đảm bảo an toàn cho bệnh nhân và nhân viên.

Các nhân viên tại Phòng khám Gia đình ở Fall Road, Arkansas, đang lấy mẫu một bệnh nhân trực tiếp trong xe. Ảnh: NYTimes .

Khi Kelly và chồng bà 54 tuổi, Travis 56 tuổi phát triển triệu chứng Covid-19, hai người đã đến phòng khám và nói chuyện với y tá qua điện thoại. Cô nhớ lại: “Cô ấy đã ghi lại tất cả các triệu chứng của chúng tôi.” Hai người được lấy mẫu trực tiếp từ chiếc xe.

Doanh số của các phòng khám như Đường Qiulu giảm. Số người đến bệnh viện mỗi ngày đã giảm một nửa so với mức trung bình 120 trường hợp trước đó. Doanh số phòng khám giảm 150.000 đô la Mỹ từ tháng 3 đến tháng 4, giảm gần 40%.

“Không đủ để trả tiền điện hoặc tiền thuê nhà”, Tabitha Childers, giám đốc phòng khám nói. Do khó khăn về tài chính, cô mới sa thải 12 nhân viên.

Mặc dù không có số liệu cụ thể, nhưng có nhiều dấu hiệu cho thấy một loạt các phòng khám nhỏ ở Hoa Kỳ đang vật lộn để sống sót sau đại dịch. Trên khắp đất nước, chỉ một nửa số bác sĩ chính của các phòng khám báo cáo rằng họ có đủ tiền để mở thêm bốn tuần nữa. Nhiều người đã bị sa thải hoặc bị sa thải mà không được trả tiền.

“Các vấn đề tài chính nghiêm trọng đại diện cho bác sĩ sản khoa, bác sĩ nhi khoa và bác sĩ gia đình buộc họ phải sa thải một số lượng lớn nhân viên hoặc thậm chí đóng cửa công ty”, ba hiệp hội đại diện cho 260.000 bác sĩ Mỹ đã viết trong một lá thư gửi Bộ trưởng Bộ Y tế và Dịch vụ Nhân sinh Vào cuối tháng, Alex M. Azar II.

Người ta ước tính rằng vào tháng 6, do Covid-19, khoảng 60.000 bác sĩ gia đình có thể cần phải đóng cửa phòng khám. Trong suy thoái kinh tế nghiêm trọng do Covid-19 gây ra, người Mỹ dần dần ít quan tâm đến các vấn đề sức khỏe ít khẩn cấp hơn. Mọi người có xu hướng hủy bỏ tất cả các cuộc hẹn y tế không cần thiết, do đó giảm 18% chi tiêu chăm sóc sức khỏe của Hoa Kỳ trong ba tháng đầu năm nay.

Mặc dù Quốc hội Hoa Kỳ mong muốn đầu tư hàng chục tỷ đô la để hỗ trợ các bệnh viện mắc bệnh này và thông qua luật để chuyển thêm tiền, các phòng khám nhỏ trong các khu vực lợi nhuận thấp như chăm sóc chính hoặc nhi khoa vẫn phải vật lộn để sống sót. Tiến sĩ Lisa Bielamowicz, đồng sáng lập công ty tư vấn Gist Health, cho biết: “Phòng khám của họ hiếm khi quá đông.”

Michael Chernew, giáo sư chính sách y tế tại Trường Y Harvard, tin rằng điều này cực kỳ quan trọng đối với các phòng khám nhỏ để tiếp tục hoạt động. Ông nói: “Nếu các phòng khám đóng cửa, mọi người sẽ mất quyền truy cập vào các dịch vụ y tế.” Chernew là đồng tác giả của một phân tích được công bố bởi Quỹ Commonwealth, cho thấy nơi gặp gỡ của các bác sĩ Mỹ đã giảm. . Nó chiếm khoảng 60% từ giữa tháng ba đến giữa tháng tư. Gần 30% các cuộc hẹn được thực hiện trực tuyến, nhưng có rất ít sự tương tác giữa bác sĩ và bệnh nhân. Ateev Mehrotra, phó giáo sư chính sách y tế tại Trường Y Harvard, cũng tham gia nghiên cứu. Cô ấy nói

– Kelli và Travis Rutledge, hai khách hàng gần Phòng khám Qiulu. Ảnh: Thời báo New York .

Theo Rebecca Etz, phó giáo sư y học gia đình tại Đại học Virginia Commonwealth, gần một nửa các phòng khám chăm sóc chính ở Hoa Kỳ đã sa thải hoặc sa thải nhân viên mà không được trả lương. Nhiều bác sĩ lâm sàng nói rằng họ không biết nếu họ vẫn còn đủ tiền để tiếp tục hoạt động vào tháng tới.

Bác sĩ nhi khoa có thu nhập thấp nhất trong ngành y, và họ sẽ sử dụng những người nặng nhất để bị đánh. Các quan chức liên bang đã sử dụng các khoản thanh toán bảo hiểm y tế của năm ngoái làm cơ sở để xác định nhóm bác sĩ nào sẽ nhận được khoản viện trợ 30 tỷ đô la ban đầu. Vì hầu hết các bác sĩ nhi khoa không điều trị cho bệnh nhân Medicare, họ không thể nhận được bồi thường thiệt hại khi số lượng bệnh nhân giảm do dịch bệnh. Bây giờ, cha mẹ thường trì hoãn việc đưa con đi khám bác sĩ khi tình trạng không nghiêm trọng và bỏ qua việc kiểm tra thường xuyên.

“nCoV có khả năng buộc các bác sĩ nhi khoa trên cả nước mất việc làm.” Susan Sirota, một bác sĩ nhi khoa điều hành mạng lưới cho biết. Hàng chục phòng khámTôi đang ở Chicago, bản án. “Phòng chờ của chúng tôi giờ trông giống như một căn phòng không có ma.” Các bác sĩ nhi khoa đã chi hàng chục ngàn đô la để đặt mua vắc-xin cho con, nhưng giờ họ phải thương lượng với gia đình để hoãn việc thanh toán. Susan Kressly, một bác sĩ nhi khoa ở Warrington, Pennsylvania, nói: “Chúng tôi không có tiền để trả cho họ.” Mặc dù họ chủ động làm các bài kiểm tra từ xa để giữ chúng. Bệnh nhân, bác sĩ vẫn gặp khó khăn trong việc kiểm tra. Tại Albany, Georgia, sau khi dịch bệnh bùng phát, bác sĩ Charles Gebhardt, người đã điều trị cho một số bệnh nhân bị nCoV, đã nhanh chóng thực hiện gần như tất cả công việc của mình trong phòng khám trực tuyến. . Anh ấy đã từng tiếp nhận 25 bệnh nhân mỗi ngày, nhưng giờ anh ấy chỉ có 8 bệnh nhân. “Chúng tôi sẽ nhanh chóng phá sản do tình hình hiện tại.” Ông nói.

Các khoản vay hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và các khoản thanh toán trước của Medicare để giúp Gebhardt duy trì hoạt động của phòng khám sẽ mất vài tháng, nhưng ông chỉ ra rằng một phòng khám nhỏ như của bạn cần đến thăm trực tiếp để tồn tại.

Medicare sẽ không tiếp tục thanh toán trước cho các nhà cung cấp dịch vụ chăm sóc sức khỏe và các quỹ hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ chỉ có hiệu lực trong thời gian ngắn.

Mặc dù Medicare và một số công ty cung cấp dịch vụ bảo hiểm, khu vực tư nhân vẫn trả tiền cho việc hẹn hò từ xa, bao gồm cả các chuyến thăm qua điện thoại. Các bác sĩ cho biết khoản phí này không đủ để bù đắp cho việc mất thu nhập do thực hiện các xét nghiệm hoặc thủ tục. Tiến sĩ Patrice Harris, Chủ tịch Hiệp hội Y khoa Hoa Kỳ, cho biết: Kiểm tra từ xa không phải là một giải pháp và không thể bù đắp cho tất cả các thiệt hại kinh tế. Có thể không thể cung cấp dịch vụ cho những người có nhu cầu thông qua phòng khám. Trong hầu hết các trường hợp, bệnh nhân vẫn phải nói chuyện trực tiếp với họ. Kết nối từ xa. Bác sĩ nhi khoa Cresley nói: “Không phải tất cả các gia đình đều có công nghệ để liên lạc với chúng tôi”, ông nói thêm rằng việc chuyển sang điều trị từ xa “làm cho tình hình tồi tệ hơn”. – Một số bệnh nhân vẫn thích cách gặp bác sĩ truyền thống. Mặc dù người Rumani ca ngợi phương pháp kiểm duyệt từ xa, Kelli nói rằng theo cách này, cô ấy sẽ không có nhiều thời gian để nói về những điều khác. Jul

– Vũ Hoàng (Báo cáo của The New York Times)

Covid-19 lặp lại cơn ác mộng của bệnh cúm Tây Ban Nha

Sau khi cúm Tây Ban Nha bùng phát, thế giới đã biết thêm về virus, chữa khỏi nhiều bệnh, phát triển vắc-xin hiệu quả, cung cấp các phương thức truyền thông nhanh chóng và mạng lưới y tế công cộng được chuẩn bị kỹ lưỡng. Tuy nhiên, thế giới vẫn đang vật lộn để đối phó với Covid-19, dẫn đến hơn 3,7 triệu ca nhiễm trùng và gần 260.000 ca tử vong.

Đến năm 1918, mọi người đã nghe lời hứa và thành phố. An ninh, mâu thuẫn với thực tế là các bệnh viện và nhà xác rất đông và tài khoản ngân hàng đã cạn kiệt. Năm 1918, đại dịch quét qua thế giới và giết chết hơn 50 triệu người. Không ai được tiêm phòng hay được điều trị. Các nhà khoa học chưa phát triển một loại vắc-xin chống lại Covid-19.

Bệnh nhân cúm được điều trị tại bệnh viện ở Washington năm 1918. Ảnh: Thư viện Quốc hội. Khoa học hiện đại đã giúp thế giới nhanh chóng xác định nCoV, xác định vị trí gen và phát triển bộ dụng cụ thử nghiệm mà không ai biết vào năm 1918. Điều này, ít nhất là ở các quốc gia khác, cung cấp cho nhiều người hơn cơ hội để tránh nhiễm trùng. Các thử nghiệm đã nhanh chóng được thực hiện.

Nhưng làm thế nào để tránh nhiễm trùng và phải làm gì mà không thay đổi nhiều. Ban đầu, cả hai tổng thống đều không thừa nhận mối đe dọa nghiêm trọng. Trump ban đầu coi Covid-19 là “cúm theo mùa” và “sẽ biến mất một cách kỳ diệu”. Các nhà sử học nói rằng Tổng thống Woodrow Wilson đã không nói công khai về bệnh cúm Tây Ban Nha và mặc dù số lượng lớn người Mỹ tử vong, nhưng bản thân ông đã bị nhiễm vi-rút.

Một số chuyên gia tin rằng cúm Tây Ban Nha bắt đầu ở Đông Á, nơi có nhiều bệnh động vật. Năm 1918, Claude Hannoun, một chuyên gia hàng đầu về bệnh cúm tại Viện Pasteur, nói rằng loại virus này có khả năng bắt đầu lây lan ở Trung Quốc. Sau đó, nó chuyển sang Hoa Kỳ và từ đó lan sang Pháp và toàn bộ Châu Âu. Đồng thời, nhà khoa học chính trị Andrew Price-Smith trích dẫn các hồ sơ của Áo cho thấy rằng cúm bắt đầu ở Áo vào năm 1917. Năm 2014, nhà sử học Mark Humphries tin rằng việc huy động 96.000 bệnh nhân lao để làm việc ở các mặt trận đầu tiên ở Anh và Pháp trong Thế chiến I là nguồn gốc của đại dịch.

Một điều rõ ràng: mặc dù tên của dịch này, nó không đến từ phương Tây. Tây Ban Nha. Trong bối cảnh Thế chiến I, các nước tham gia đã chặn thông tin về căn bệnh này, khiến Tây Ban Nha trở thành một quốc gia trung lập và là quốc gia đầu tiên báo cáo về căn bệnh này.

Giống như Covid-19, năm đại dịch năm 1918 đến từ tác giả của một cuốn sách về bệnh cúm Tây Ban Nha, John M. Barry, nói rằng cộng đồng cách ly trên cộng đồng có nghĩa là rửa tay và đeo mặt nạ. Các biện pháp hạn chế chính tại thời điểm đó. Các khuyến nghị tại thời điểm vẫn còn hiệu lực. Ủy viên Y tế Chicago John Dill Robertson nói vào năm 1918: “Nếu bạn bị nhiễm trùng, xin vui lòng ở nhà, nghỉ ngơi trên giường, giữ ấm, uống nước ấm và tránh di chuyển cho đến khi các triệu chứng biến mất.” Sau đó, xin vui lòng tiếp tục thận trọng, bởi vì mối nguy hiểm lớn nhất là sự phát triển của viêm phổi hoặc các bệnh khác sau khi hết cúm. “Tuy nhiên, giữa năm 1918 và 2020, cũng có sự khác biệt rõ ràng giữa các loại virus. Covid-19 chủ yếu ảnh hưởng đến người già và cúm Tây Ban Nha đặc biệt nguy hiểm đối với những người khỏe mạnh ở độ tuổi 20 và 40. Nhiều lính Mỹ và châu Âu đã bị nhiễm bệnh.

Đây là một nghịch lý đối với những người ở độ tuổi này thường có hệ thống miễn dịch tốt. Nhưng hệ thống miễn dịch đã “phản bội họ”. Họ phản ứng thái quá và giải phóng các chất vào cơ thể. “Hệ thống miễn dịch đã triển khai tất cả các lược mà anh ta phải biến thành vũ khí virus”, Barry nói. “Chiến trường là phổi và phổi bị phá hủy trong trận chiến này.

Khoảng 675.000 người Mỹ chết vì cúm Tây Ban Nha. Người chết là ông nội của Tổng thống Trump, Friedrich Trump. Những người cai trị các vị vua của Anh, Đức, Hoa Kỳ và Tây Ban Nha cũng mắc bệnh cúm Tây Ban Nha, nhưng rất Anh ta sẽ sớm bình phục.

Nhưng đó là những người nghèo và những người đông đúc bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Nhà cửa và phương tiện, công cộng và cơ sở nhiệt. Họ không thể tuân thủ các khuyến nghị của Rupert Blue vào năm 1918: ” Tránh xa đám đông và những nơi nóng nhất có thể. Điều rất quan trọng là mở các cửa sổ để giữ cho căn phòng mở. Cố gắng thở. Càng nhiều không khí trong lành càng tốt. “

Bác sĩ đã chuyển bệnh nhân đến Rome vào ngày 2/5. Ảnh: Reuters .

Năm 1918, bác sĩ đa khoa người Mỹ chỉ ra:” Những người có triệu chứng nhẹ vẫn có thể gây nguy cơ rất nghiêm trọng cho người khác. “Các nhà khoa học hiện tại nói rằng ngay cả khi không có triệu chứng, một số lượng lớn người bị nhiễm nCoV có thể truyền vi-rút sang người khác.–Blue cũng khuyên mọi người chỉ nên lấy thuốc từ các bác sĩ nổi tiếng. Mặc dù vậy, bác sĩ không phải lúc nào cũng đúng, và có nhiều phương pháp điều trị bất thường. Các bác sĩ khuyên mọi người nên ngửi axit boric và bột nở khi rửa mũi. Các chất chưa được chứng minh khác được liệt kê. Có tin đồn rằng có nhiều gợi ý “xấu”, chẳng hạn như giữ ấm chân, ăn đường nâu và chà xát hành tây lên ngực để giúp ngăn ngừa nhiễm trùng.

“Vào thời điểm đó, Tony Fucci đã không”, Barry nói. Các nhà miễn dịch học liên bang thường cung cấp kiến ​​thức khoa học tại các cuộc họp báo của Nhà Trắng, nhưng vẫn còn nhiều tin đồn sai lệch xung quanh thời kỳ Covid-19. Sự phát triển của mạng 5G giống như tin đồn phát sóng. Năm 1918, hàng chục tòa tháp viễn thông của Anh đã bị phá hủy. Trên Facebook và Twitter, một loạt các “mẹo” giả xuất hiện, chẳng hạn như sử dụng máy sấy tóc trên mũi và bôi thuốc mỡ lên mũi. Vào tháng 9 năm 1918, khi đại dịch cúm Tây Ban Nha lần thứ hai xảy ra ở Hoa Kỳ, Giám đốc Y tế Công cộng Philadelphia đã bất chấp lời khuyên của cố vấn và diễu hành dữ dội. Thành phố Raisin đã tài trợ cho quân Đồng minh trong Thế chiến II. I. Trong vòng 72 giờ sau cuộc diễu hành, tất cả các bệnh viện ở Philadelphia đều chật kín bệnh nhân cúm Tây Ban Nha. Đây được gọi là cuộc tuần hành nguy hiểm nhất thế giới.

Khi nhà chức trách nói rằng không có gì gây sốc, người Mỹ đã chứng kiến ​​cái chết của nhiều người hàng xóm và các thi thể được chôn cất trong xã mồ. . Mọi người không còn tin rằng từ ngữ trấn an của các quan chức là “chỉ là bệnh cúm”. San Francisco sau đó đã bị khóa trong 6 tuần, buộc mọi người phải đeo mặt nạ và giam giữ những người không đeo chúng. . So với các thành phố khác, các biện pháp nghiêm ngặt có thể giúp giảm tỷ lệ tử vong của họ. Nhưng họ đã nới lỏng việc phong tỏa sớm vào tháng 11 năm 1918. Hàng ngàn trường hợp mới xuất hiện vào tháng 12 năm 1918 và số người chết ở San Francisco đã tăng hơn 1.000. Và người thật. Tuy nhiên, theo như Covid-19 có liên quan, ban đầu chính phủ Hoa Kỳ đã đánh giá thấp sự nguy hiểm của dịch bệnh, và sau đó chính phủ liên bang đã thực hiện các biện pháp đối phó hỗn loạn và không đồng nhất để giảm bớt sự phong tỏa, Barry bình luận. Ông nói: “Chúng tôi đã xây dựng một kế hoạch, chi hàng tỷ đô la để chuẩn bị cho dịch bệnh và giao nhiệm vụ cho các cơ quan liên bang, nhưng cuối cùng, chúng tôi vẫn bất lực.” Gửi AP)

Trẻ em đã được gửi thư

Trước ngày 1 tháng 1 năm 1913, Dịch vụ Bưu chính Hoa Kỳ đã giới hạn trọng lượng của các gói hàng là 1,8 kg. Khi dịch vụ chuyển phát gói hàng được ra mắt, họ không chỉ định những mặt hàng nào được chấp nhận, điều này cũng buộc nhân viên bưu điện phải “giao con bằng cách chuyển phát nhanh”.

Theo nhà sử học của Giáo hoàng Nancy của Dịch vụ Bảo tàng Bưu chính Quốc gia, người mẹ đã gửi đứa trẻ đến Hoa Kỳ là Jesse Beauge của Glen Este, Ohio. Cô đã chuyển đứa con trai mới sinh nặng 4,5 kg đến nhà bà ngoại cách đó khoảng 1,6 km với chi phí 15 xu.

Cô ấy cũng đã trả thêm phí bảo hiểm, nhưng không biết bao nhiêu. Nếu con của cô gặp rắc rối trên đường đi, cô sẽ được bảo hiểm $ 50.

Người đưa thư và em bé trong bức ảnh được gửi qua đường bưu điện, cho thấy đứa trẻ được gửi đến Hoa Kỳ vào năm 1913 qua đường bưu điện. Ảnh: Bảo tàng Bưu chính Quốc gia, Hoa Kỳ.

Một số trẻ em được gửi đến những nơi xa hơn. Edna Neff, 6 tuổi đến từ Pensacola, Florida, đã được gửi đến nhà của cha cô ở Christiansburg, Virginia, cách đó hơn 1.100 km. Những “gói” đặc biệt này không được đóng gói trong túi giấy hoặc túi chống sốc. Trái lại, những đứa trẻ giống như những người bạn đồng hành hoặc được giữ bởi người đưa thư.

“Em bé không có hộp,” giáo hoàng nói. “Chúng được bế, vận chuyển hoặc đi bộ với người đưa thư.”

May Pierstorff, em bé gửi thư nổi tiếng nhất, 6 tuổi, đã được gửi một lá thư trong hành động vào năm 1914. Ở 110 km, một con tem được gắn vào áo khoác của anh. Tuy nhiên, Pilstorf có một người chăm sóc: người đưa thư đi cùng anh ta là người thân của tôi.

“Chi phí gửi thư rẻ hơn vé tàu”, nhà sử học Jenny Lynch nói.

Bảo tàng Bưu điện là một hình ảnh của chính Dockstorff ở Hoa Kỳ, nhưng nó không giữ lại bất kỳ nội dung nào của chuyến đi này. Giáo hoàng nói: “Chúng tôi muốn đặt bưu chính mà cô ấy mặc lên áo.” May Pilstorf. Ảnh: Bảo tàng Bưu chính Quốc gia.

Những mặt hàng đặc biệt này thường được vận chuyển ở nông thôn. Mặc dù gửi trẻ qua bưu điện được coi là vô trách nhiệm, Lynch tin rằng đây là một ví dụ về cộng đồng nông thôn, niềm tin mãnh liệt vào người đưa thư địa phương. Cha mẹ đã không thực sự trao con cho người lạ. Ở nông thôn, nhiều gia đình rất quen thuộc với những người mang thư.

“Những người mang thư được coi là đáng tin cậy, và điều này đã được chứng minh. Ở các vùng nông thôn, có một số câu chuyện về những người mang thư đã giúp đỡ mọi người, và thậm chí ngày nay, đôi khi họ cứu mạng vì–

Năm 1914, Bưu điện Hoa Kỳ ban hành một quy tắc mới chấm dứt hoạt động “giao hàng” và tiếp tục cho đến ngày nay. Nhưng điều này không ngăn được tên trộm William DeLucia tự nhốt mình, chỉ bằng đường bộ Vận chuyển bưu kiện hàng không. De Lucia nhập vào một hộp có nhãn “nhạc cụ” chứa bình đựng thực phẩm và oxy. Chiếc hộp đã đánh cắp hàng hóa trị giá hàng ngàn đô la từ các kiện hàng xung quanh và trốn vào trong hộp. 1980 Năm 1988, anh ta bị bắt tại sân bay Atlanta khi đang vận chuyển người đến dỡ hàng.

“Chúng tôi vẫn còn bình oxy của anh ta trong bảo tàng, với sự hỗ trợ của Giáo hoàng.

PhươngVũ (Theo “Washington Post” / Viện Smithsonian)

Trung Quốc đã tăng tốc tham vọng chinh phục vũ trụ

Trung Quốc, cùng với Hoa Kỳ và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), là ba quốc gia sẽ chinh phục sứ mệnh Hành tinh Đỏ trong tháng này (đây là thời điểm Sao Hỏa ở gần Trái đất nhất). -Trong những năm gần đây, chương trình không gian của Bắc Kinh đã đạt được tiến bộ lớn trong cuộc cạnh tranh với Hoa Kỳ. Điều này đã tiếp tục truyền cảm hứng cho tham vọng chinh phục vũ trụ và sao Hỏa của Trung Quốc, đây là một mục tiêu cực kỳ hấp dẫn. Kinh đã sẵn sàng để bắt đầu. Nhiệm vụ của Trung Quốc để chinh phục sao Hỏa có tên là Thiên Văn 1, và dự kiến ​​sẽ khởi hành từ đảo Hải Nam ở phía nam đất nước từ ngày 20 đến 25 tháng 7.

Tàu thăm dò sẽ bay đến quỹ đạo của ngôi sao. Bắn, đáp xuống bề mặt hành tinh và sau đó thả một robot điều khiển từ xa nhỏ để nghiên cứu. Con tàu dự kiến ​​sẽ đi ít nhất 55 triệu km trước khi đến đích. Theo các quan chức Trung Quốc, ông sẽ trở lại trong vòng 7 tháng hoặc lâu hơn vào tháng 2 năm sau. Một phi hành gia mô phỏng một cuộc diễu hành trên sao Hỏa gần căn cứ dự án C-Space ở tỉnh Cam Túc, Trung Quốc, vào ngày 4 tháng 4 năm 2018. Ảnh: VCG .

Đây không phải là lần đầu tiên Trung Quốc cố gắng chạm tới sao Hỏa. Trước đây, Trung Quốc đã hợp tác để hoàn thành sứ mệnh chinh phục Hành tinh Đỏ vào năm 2011, nhưng không thành công. Bệ phóng của Nga sau đó không thể đi vào quỹ đạo để thực hiện một vụ phóng lên Sao Hỏa. Khi tàu vũ trụ trở về Trái đất, vật liệu đã bị phá hủy một phần.

Sau thất bại chín năm trước, Bắc Kinh quyết định tự mình hoàn thành nhiệm vụ. Lan, một nhà phân tích độc lập tại GoTaikonauts.com, cho biết: “Mục tiêu của Trung Quốc cũng giống như nhiều quốc gia khác, như tăng cường năng lực quốc gia, khám phá vũ trụ, đầu tư vào các nguồn lực trong tương lai và tạo ảnh hưởng chính trị và uy tín.” Trang web tin tức chương trình vũ trụ Trung Quốc cho biết .— – Quân đội là cơ quan quản lý chương trình không gian của Trung Quốc và cung cấp thông tin. Tin tức về nhiệm vụ này còn hạn chế, nhưng nhiều người biết rằng robot được sử dụng cho nhiệm vụ này ở Bắc Kinh bao gồm 6 bánh xe và 4 pin mặt trời. Kỹ sư trưởng của tàu thăm dò Sun, Sun Zezhou cho biết, bảng điều khiển robot có trọng lượng 200 kg. Robot sẽ thăm dò bề mặt Sao Hỏa trong ba tháng. Người ta nói rằng cỗ máy có thể phân tích bầu khí quyển hành tinh và – trước khi thực hiện nhiệm vụ, Trung Quốc đã Hai lần vào năm 2013 và 2019, họ lái robot thám hiểm lên mặt trăng, bao gồm “Yutu 1” và “Tuo 2”. Cái bóng của mặt trăng lịch sử mà nó đổ bộ đã khiến Trung Quốc trở thành quốc gia đầu tiên làm như vậy.

“Nhà thiên văn học Jonathan McDowell thuộc Trung tâm Thiên văn của Đại học Harvard cho biết:” Robot Yutu rất phù hợp cho các nhiệm vụ lên Sao Hỏa khi trái đất có địa hình tương tự. “-Smithsonian nói.

Nhưng ở cách xa trái đất đồng nghĩa với việc liên lạc sẽ chậm lại và nếu chuyến đi quá dài, vấn đề rủi ro sẽ tăng lên.

Nếu nhiệm vụ vào tháng 7 năm nay thành công, nó sẽ thành công Nó sẽ đánh dấu một tổng biên tập quan trọng Dennis Normile (Dennis Normile) tin rằng chinh phục sao Hỏa là một trong những thách thức khó khăn nhất của Trung Quốc. Do đó, chương trình không gian của Trung Quốc đã có một bước quan trọng. Tạp chí Khoa học của Hiệp hội vì sự tiến bộ của khoa học Mỹ .— -Không giống như mặt trăng, sao Hỏa có bầu khí quyển, do đó đầu dò phải được bảo vệ khỏi nhiệt sinh ra khi hạ cánh. Tuy nhiên, mặc dù quá trình hạ cánh đã chậm lại, bầu khí quyển sao Hỏa yếu và khó sử dụng. Đồng thời, tàu đổ bộ chỉ cần tên lửa dự phòng. — Chỉ có 10 trong số 18 nhiệm vụ trên bề mặt Sao Hỏa thành công và 9 trong số 10 nhiệm vụ này thuộc về NASA. Một tàu thăm dò của Nga đã hạ cánh thành công, nhưng gần như ngay lập tức mất liên lạc.

Đầu tiên Các nhà khoa học trên Fan 1 nói rằng họ không cho phép giới truyền thông thảo luận thông tin về chương trình mà không có sự cho phép của Cơ quan Vũ trụ Quốc gia Trung Quốc (CNSA). Một số nguồn tin trong ngành vũ trụ Trung Quốc cho biết CNSA hy vọng sẽ hạ thấp kỳ vọng của công chúng .

CNSA tuyên bố rằng hạ cánh an toàn trên bề mặt Sao Hỏa không phải là mục tiêu duy nhất của nó. “Mục tiêu của chúng tôi là khám phá và thu thập càng nhiều dữ liệu khoa học càng tốt”, Zhang Rong Kiều, người đứng đầu CNSA nói với Thiên Văn 1 tại một cuộc họp vào tháng 7 năm 2019. — Tàu thăm dò Thiên Văn 1 sẽ nghiên cứu từ trường và bầu khí quyển của Sao Hỏa. Với sự trợ giúp của máy ảnh độ phân giải cao, nó sẽ lập bản đồ bề mặt và mô tả các đặc điểm địa chất của hành tinhMàu đỏ đậm.

Trung Quốc đã phóng một tên lửa dài ở Hải Nam vào ngày 5 tháng 3 năm ngoái. Ảnh: Agence France-Presse

Dean Zheng, chuyên gia chính trị Trung Quốc tại Quỹ Di sản Hoa Kỳ, một tổ chức nghiên cứu của Mỹ, cho biết ngoài việc thể hiện sức mạnh công nghệ, Trung Quốc còn hy vọng đóng góp cho “kho kiến”. Dean Zheng nói: “Kiến thức thế giới” .

“Bắc Kinh tin rằng một quốc gia lớn phải có sức mạnh của khoa học. – Tim Wan 1 không chỉ là sứ mệnh đầy tham vọng của Trung Quốc. Cuối năm nay, Trung Quốc cũng dự kiến ​​sẽ ra mắt Nhiệm vụ E-5, đây là lần đầu tiên kể từ nhiệm vụ Luna của Liên Xô năm 1976 đưa các mẫu mặt trăng trở lại Trái đất. – Các quan chức của CNSA nói rằng nếu Thiên Văn 1 và Chang’e 5 thành công, Trung Quốc có thể cố gắng đưa Sao Hỏa lên Sao Hỏa từ năm 2030. Các mẫu được đưa đến Trái đất. Bắc Kinh đã đầu tư hàng tỷ đô la vào chương trình không gian của mình để theo kịp Hoa Kỳ, Nga và các nước châu Âu trong nhiều năm. Năm 2003, Trung Quốc trở thành nước thứ ba sau Hoa Kỳ. Các nước lớn, Hoa Kỳ và Nga, đã đưa người lên vũ trụ.

Bắc Kinh cũng phóng một loạt các vệ tinh quay quanh và hoàn thành “chòm sao” vệ tinh vào ngày 6 tháng 5 để thiết lập hệ thống dẫn đường riêng của Beidou, và GPS GPS của Hoa Kỳ Cạnh tranh với cường quốc châu Á này cũng có kế hoạch xây dựng một trạm không gian vào năm 2022, để biến Trung Quốc thành vĩnh viễn. Khi Trung Quốc hy vọng trở thành quốc gia thứ hai đưa con người lên mặt trăng trong mười năm tới, Trung Quốc cũng đặt mục tiêu cao hơn.

Thanh Tâm (AFP, Khoa học)

Dùng để đánh kẻ gian vào mạng

Trên Ray Hushpuppi, trang Instagram cá nhân của mình với 2,5 triệu người đăng ký, Abbas tự nhận mình là nhà phát triển bất động sản. Ông sở hữu các căn hộ ven sông ở Dubai, đi du lịch bằng máy bay trực thăng và có một bộ sưu tập túi xách thiết kế mang tính biểu tượng đắt tiền.

Ramon Abbas đi máy bay riêng. Ảnh: Bộ Tư pháp Hoa Kỳ.

Nhưng các nhà điều tra liên bang Hoa Kỳ tin rằng Abbas đã đánh cắp hàng triệu đô la từ các công ty nhà nước do sử dụng mạng lưới tin tặc, vì vậy lối sống của anh ta rất xa xỉ. Các công ty lớn ở Hoa Kỳ và Châu Âu.

Đó là sự giàu có của thông tin của Abbas để lại dấu ấn của mình để giúp các cơ quan điều tra khám phá ra tội ác của mình. Tháng trước, cảnh sát UAE đã đột kích căn hộ Abbas, ở Dubai, bắt giữ anh ta và giao lại cho các đặc vụ FBI. Abbas sau đó bị dẫn độ về Hoa Kỳ và hạ cánh tại Chicago vào ngày 2 tháng 7.

Trong vài tuần tới, Abbas sẽ được chuyển đến Los Angeles và đối mặt với cáo buộc rửa tiền. Nếu bị kết án, Abbas sẽ phải đối mặt với án tù 20 năm. Ramon Abbas là người Nigeria. Người này được cho là chủ sở hữu của một mạng lưới toàn cầu chuyên lừa đảo Internet. Ông đã sử dụng nhiều kỹ thuật, từ tin tặc xâm nhập vào hệ thống máy tính để giả mạo email cho các công ty và rửa tiền, đánh cắp hàng trăm triệu đô la trong quá trình này. . Công ty

— Abbas làm việc với nhiều cộng sự, và anh ta bị bắt cùng với 11 người khác. Các nhà điều tra đã thu thập gần 41 triệu đô la Mỹ, 13 chiếc ô tô sang trọng trị giá 6,8 triệu đô la Mỹ, cũng như bằng chứng điện thoại và máy tính. Cảnh sát Dubai đã tìm thấy gần 2 triệu địa chỉ email trên điện thoại trong tay Abbas. Những người này có thể là nạn nhân mà anh ta nhắm đến.

“Mục đích của cuộc điều tra này là một liên kết quan trọng trong sự liên quan rộng rãi của gian lận xuyên quốc gia”, Nick Hanna, công tố viên phụ trách điều tra cho biết. Điều tra vụ án Abbas tại Hoa Kỳ cho biết.

Abbas không giấu giếm lối sống xa hoa và khối tài sản khổng lồ của mình. Trên Snapchat, anh tự xưng là “Gucci Billionaire Master”.

“Bắt đầu làm sushi từ nhà hàng Nobu ở Monte Carlo, Monaco, và sau đó quyết định thuê một chiếc trực thăng cho Christian Dior để thể hiện khuôn mặt của mình ở Abbas, Paris và kết thúc một ngày ở Gucci. “Abbas đăng trên Instagram.

Abbas thường xuyên chụp ảnh những chiếc xe đắt tiền như Bentley, Ferraris, Mercedes và Rolls Royce, với # Không. AllMine (tất cả của tôi). Trong những bức ảnh khác, Abbas cũng xuất hiện cùng các ngôi sao thể thao và những người nổi tiếng quốc tế.

Abbas chụp ảnh với một chiếc xe lớn. Ảnh: Bộ Tư pháp Hoa Kỳ – Theo cáo trạng, các nhà điều tra Hoa Kỳ nói rằng một số lượng lớn hình ảnh truyền thông xã hội do Abbas phát hành đã giúp họ liên hệ với thông tin về anh ta. Ví dụ: trang web Instagram được Abbas sử dụng có số điện thoại và địa chỉ email cá nhân, được lưu trữ cho mục đích bảo mật. Cơ quan điều tra phát hiện ra rằng email và số điện thoại đã được sử dụng cho các giao dịch tài chính và các tài khoản khác mà FBI nghi ngờ hợp tác với Abbas.

“Tài khoản email của nghi phạm cũng chứa địa chỉ email và tệp đính kèm liên quan đến địa chỉ email và tệp đính kèm. Giao dịch giá trị”, bản cáo trạng nêu rõ.

Các tài khoản của Apple và Snapchat cũng cung cấp thêm thông tin cho các cơ quan điều tra. Thông tin để xác định danh tính của anh ta cũng như địa chỉ và cuộc trò chuyện với các nghi phạm khác. Các nhà điều tra thậm chí còn phát hiện ra những bức ảnh về bữa tiệc sinh nhật của Abbas, được đăng trên Instagram.

Gian lận lừa đảo trực tuyến liên quan đến rất nhiều tiền. Theo tài liệu điều tra, Abbas đã lừa dối anh ta trong một công ty luật ở New York. Trợ lý luật sư, đã chuyển 923.000 đô la cho anh ta. Các tài khoản ngân hàng do ông và các cộng sự nắm giữ.

Abbas và các cộng sự sẽ bị thanh lý. 14,7 triệu đô la đã được phân bổ cho một tổ chức tài chính học phí vào năm ngoái. Trong một loạt các vụ lừa đảo khác, Abbas đã sử dụng tài khoản ngân hàng ở Dubai để gửi tiền cho các nạn nhân ở Hoa Kỳ.

Anh ta cũng bị buộc tội âm mưu đánh cắp $ 124 triệu từ một câu lạc bộ. Bóng đá Premier League. Không rõ liệu cốt truyện sẽ thành công.

Kỹ thuật sử dụng email giả mạo rất phức tạp. Tin tặc thường xâm nhập vào các giao dịch, trao đổi kinh doanh qua email, giả vờ là đối tác kinh doanh và sau đó lừa nạn nhân chuyển tiền sang tài khoản khác do Abbas và các cộng sự của ông kiểm soát. – “Đây là một trong những vụ lừa đảo qua mạng phức tạp nhất mà chúng tôi gặp phải vì nó liên quan đến một nhóm các nhà hoạt động có tổ chức, bao gồm cả những kẻ lừa đảo trẻ em.Công tố viên Hanna cho biết: Ở nhiều nơi trên thế giới, những người đã phạm tội lừa đảo trực tuyến và hiểu những thiếu sót của hệ thống tài chính quốc tế.

Chiếc máy bay Air France mất tích bí ẩn

Một bức ảnh của chiếc Airbus A330-200 xấu số của Texas Air France tại một sân bay ở Texas năm 2006. Ảnh: BBC .

Hầu hết các vụ tai nạn máy bay xảy ra tại hoặc gần sân bay. Trong quá trình cất cánh hoặc hạ cánh. Nhưng Air France A330 của Air France đã bị rơi bốn giờ sau khi rời Rio de Janeiro, Brazil và bị rơi ở đâu đó trên Đại Tây Dương, không để lại tín hiệu khẩn cấp. -Khi máy bay đi vào không phận Senegal, một quốc gia Tây Phi và máy bay đột nhiên biến mất khỏi màn hình radar, nhóm nhân viên đầu tiên của Air France đã phát hiện ra điều gì đó không đúng. Trong vài giờ, mọi người nghĩ rằng máy bay sẽ chỉ mất liên lạc, hoặc bị buộc phải hạ cánh khẩn cấp trên biển, hoặc thậm chí bị không tặc tấn công.

Khi nó xuất hiện dưới dạng điện tử trên bàn ăn tại sân bay Charles de Gaulle ở Paris, thông tin về chiếc Airbus A330 được đánh dấu là “mới nhất”, duy trì một hy vọng mong manh hoặc phép màu. Khi không có thông tin rõ ràng về những gì đã xảy ra, người thân của hành khách đang trong tình trạng vô cùng lo lắng. Thông thường, không ai được tuyên bố là đã chết chính thức cho đến khi tìm thấy thi thể.

Mọi người đã đưa ra nhiều giả thuyết về lý do cho sự biến mất của máy bay, và hầu hết mọi người nghĩ rằng anh ta gặp rắc rối vì sét. Đánh ngay lập tức. Nhưng các chuyên gia không tin rằng đây là nguyên nhân duy nhất của vụ tai nạn, bởi vì sét đánh không phải là hiếm trong ngành hàng không. Phi hành gia người Pháp Pierre Sparaco nói: Một chiếc máy bay bị sét đánh là điều bình thường. Nó không đủ để giải thích điều đó. Ông cũng chỉ ra rằng trong trường hợp xấu nhất, do Lightning làm tê liệt toàn bộ hệ thống điện tử, và các máy bay hiện đại như Airbus A330 có thể tiếp tục bay cho đến khi nó hạ cánh trên mặt đất. –M Các nhà khí tượng học cũng được yêu cầu giải thích liệu có điều gì khác sẽ xảy ra ngoài lý thuyết máy bay bị sét đánh hay không. Vụ tai nạn xảy ra ở một vùng thời tiết không ổn định dọc theo đường xích đạo, vùng hội tụ nhiệt đới. Trong một thời gian dài, khu vực này là một nỗi ám ảnh đối với các thủy thủ và phi công, và người Pháp thường gọi đó là một cuộc suy thoái. Ngoài ra còn có hiện tượng một cơn lốc xoáy nhỏ tạo ra luồng không khí rất mạnh, có thể nâng một hòn đá lớn như quả bóng tennis. “” Máy bay có thể bị sét đánh. Bạn có thể tưởng tượng tác động của nó lên máy bay, tất nhiên nó sẽ hoàn toàn mất áp lực và gần như mất kiểm soát “, ông nói thêm. — Nhưng đây chỉ là một phán đoán. Bởi vì cho đến khi máy bay được tìm thấy, không ai có thể nói chính xác về Airbus A330 của Air France. Vào buổi sáng, một hoạt động tìm kiếm trên không và trên biển quy mô lớn đã được tiến hành để xác định vị trí của chiếc máy bay bí ẩn này.

Chiếc Airbus A330-200 này mới hoạt động được 4 năm. Đây là một máy bay chấp nhận được. Một máy bay hai động cơ tầm xa chở được 253 người. Có 341 loại máy bay như vậy được sử dụng trên toàn thế giới, với khoảng cách tối đa 12.500 km mỗi chuyến bay. Một phát ngôn viên của Airbus cho biết điều này đã được gây ra ở Toulouse kể từ cuộc thử nghiệm năm 1994 Vụ tai nạn máy bay A330-200 gây tử vong đầu tiên với 7 người chết. Chiếc máy bay này cũng sẽ trở thành thảm kịch hàng không dân dụng tồi tệ nhất thế giới kể từ ngày 12 tháng 11 năm 2001, khi một chiếc máy bay của American Airlines đang đi ở Cộng hòa Dominican. Vụ tai nạn ở ngoại ô thành phố New York đã làm 265 người thiệt mạng. Đây cũng sẽ là vụ tai nạn tồi tệ nhất trong lịch sử 75 năm của Air France.

Xem thêm: Máy bay đã hạ cánh trên sông New York

Đinh Qin (BBC)

Vụ tai nạn máy bay thảm khốc nhất trong lịch sử

Máy bay KLM Boeing 747 được xác nhận tại Quần đảo Canary vào ngày 27 tháng 3 năm 1977 là vụ tai nạn thảm khốc nhất trong lịch sử. Ảnh: Wired.

Ngày 27 tháng 3 năm 1977 (583 người chết): Máy bay Boeing 747 của KLM và Pan Am bị rơi trên đường băng của sân bay Tenerife thuộc quần đảo Canary, Tây Ban Nha. Đây là thảm kịch hàng không đẫm máu nhất trong lịch sử thế giới. Ngày 1 tháng 1 năm 1978 (213 người chết): Máy bay Boeing 747 của Air India đã rơi xuống biển sau khi cất cánh từ Mumbai, Ấn Độ. Bằng cấp.

Lockheed L-1-11-200 của công ty Ả Rập Saudi đã bị đốt cháy vào ngày 19 tháng 8 năm 1980. Ảnh: Tai nạn máy bay. Ngày 25 tháng 5 năm 1979 (275 người chết): DC-10 của American Airlines bị rơi sau khi cất cánh từ sân bay Chicago O BútHare. Ngày 19 tháng 8 năm 1980 (301 người chết): Sau Airlines Lockheed L-1-11-200 đã hạ cánh khẩn cấp ở Riyadh, Ả Rập Saudi, nhưng không thành công và đã bị máy bay đốt cháy.

Người thân của các nạn nhân chia tay quần chúng. Vào ngày 26 tháng 9 năm 1997, Đại bàng báo cáo về ngôi mộ của các nạn nhân trong vụ tai nạn máy bay. Ảnh: AP .

Ngày 12 tháng 8 năm 1985: (520 người chết): Máy bay Boeing 747 của Japan Airlines bị mất một phần đuôi và bị rơi trên sườn núi. Ngày 12 tháng 12 năm 1985: (256 người chết): Airo Airlines DC-8 bị rơi sau khi cất cánh từ Newfoundland, Canada. Ngày 26 tháng 4 năm 1994 (264 người chết): Máy bay Air300 A300 của China Airlines bị rơi khi hạ cánh tại sân bay Nagoya ở Nhật Bản.

Máy bay của Airbus A300 của China Airlines mà các nhà điều tra đã bị rơi ở Đài Bắc vào ngày 16 tháng 2 năm 1998. Ngày 12 tháng 11 năm 1996 (349 người chết): Một chiếc Boeing 747 của Không quân Saudi bị rơi trên một chiếc máy bay chở hàng của Kazakhstan gần New Delhi, Ấn Độ. 1997 (228 người chết): Máy bay Boeing 747-300 của Korean Air bị rơi khi đang hạ cánh trên đảo Guam. Ngày 26 tháng 9 năm 1997: (234 người chết): Máy bay Air300 A300 của Garuda Indonesia bị rơi. Vào ngày 25 tháng 5 năm 2002, một chiếc Boeing 747 của China Airlines đã bị rơi ở eo biển Đài Loan. Ảnh: Associated Press.

Ngày 16 tháng 2 năm 1998: (203 người chết): Một chiếc Airbus A300 của China Airlines bị rơi khi hạ cánh tại sân bay Đài Bắc ở Đài Loan. Vào ngày 31 tháng 10 năm 1999 (217), chiếc Boeing 767 của Ai Cập đã bị rơi ở vùng biển của thành phố Nantucket. Được biết, vụ tai nạn là do phi công gây ra. Ngày 12 tháng 11 năm 2001 (265 người chết): Hãng hàng không A300 của hãng hàng không Mỹ bị rơi ở phía bắc New York sau khi cất cánh từ sân bay quốc tế JFK. Trong số những người thiệt mạng có nạn nhân trên mặt đất nơi máy bay rơi.

Đống đổ nát của một chiếc Boeing 747 của China Airlines bị rơi vào ngày 25 tháng 5 năm 2002 đã được điều tra. Ảnh: Associated Press.

Ngày 25 tháng 5 năm 2002 (225 người chết): Máy bay Boeing 747 của China Airlines bị rơi và rơi ở eo biển Đài Loan.

Ngày 19 tháng 2 năm 2003 (275 người chết): Một máy bay vận tải quân sự của Lực lượng Bảo vệ Cách mạng Iran đã rơi xuống núi. Ngày 31 tháng 5 năm 2009 (228 người chết): Air France Máy bay Airbus A330-200 biến mất từ ​​Đại Tây Dương từ Rio de Janeiro đến Paris. Nguyên nhân vụ tai nạn vẫn chưa được xác định.

Cánh sau của Airbus A330 Air France được tìm thấy ở Đại Tây Dương. Ảnh: AP .

Đinh Chính (theo AP)

Mệt mỏi vì chờ đợi kết quả Covid-19 tại New York

New York là tâm chấn của Covid-19 tại Hoa Kỳ. Hiện tại, gần 33.000 cái chết đã được ghi nhận trên toàn tiểu bang, nhiều hơn bất cứ nơi nào khác ở Hoa Kỳ. Do các lệnh khóa chặt chẽ vào tháng 3 và tháng 4, New York đã ngăn chặn rất nhiều sự lây lan của nCoV và dần dần mở cửa trở lại.

Ở đỉnh điểm của đại dịch New York, khả năng thử nghiệm ở Hoa Kỳ vẫn còn tương đối hạn chế. Sau khi nâng cao năng lực, các quan chức thành phố New York bắt đầu khuyến khích mọi người thử nghiệm, kêu gọi mọi người thử nghiệm nhiều lần và đặt mục tiêu 50.000 thử nghiệm mỗi ngày. . Trong những tuần gần đây, hầu như mọi ngày trong tuần, khoảng 20.000 đến 35.000 người đã được thử nghiệm, điều này đã gây áp lực lên các phòng thí nghiệm địa phương.

Vào ngày 6 tháng 5, một y tá làm việc tại một địa điểm thử nghiệm nCoV di động ở Hạt Manhasset, New York, Hoa Kỳ. Nhiếp ảnh: Reuters. Các quan chức nói rằng xét nghiệm kỹ lưỡng là điều cần thiết để giảm sự lây lan của các trường hợp không có triệu chứng và tiền triệu chứng, được cho là nguyên nhân của hầu hết việc truyền nCoV. Tuy nhiên, hàng ngàn người New York đã đợi một tuần hoặc hơn để có kết quả. Ở một số tổ chức, thời gian chờ đợi trung bình là 9 ngày. Các chuyên gia nói rằng sự chậm trễ này sẽ ảnh hưởng đến khả năng xác định và cách ly các trường hợp kịp thời, từ đó ảnh hưởng đến hiệu quả của các thủ tục điều trị. Theo dõi liên lạc cũng cản trở việc theo dõi sự lây lan của virus, gây ra vấn đề khi New York cố gắng mở cửa trở lại.

“Tình hình này đang trở thành một vấn đề Do đó, nhiều quan chức và quản lý phòng thí nghiệm tin rằng chiến lược thử nghiệm của mọi người ở New York là không khả thi. Mark Levine, giám đốc Ủy ban Y tế Hội ​​đồng Thành phố New York, nói: Tôi rất sợ chúng tôi phải ưu tiên cho những người có triệu chứng, những người dễ bị nhiễm trùng hoặc những người thường xuyên tiếp xúc với đám đông. Rhodes) Trợ lý Thống đốc Andrew Cuomo (Gareth Rhodes) cho biết ông đã ưu tiên sàng lọc những người có triệu chứng nhiễm nCoV hoặc đã báo cáo phơi nhiễm với các trường hợp dương tính, thêm rằng một số phòng thí nghiệm có thể trong vòng chưa đầy 24 giờ. Rhodes nói: “Tuy nhiên, nếu ai đó không có triệu chứng hoặc chưa tiếp xúc với vụ án, thì tôi không quá lo lắng về việc liệu kết quả sẽ trở lại sau 5 đến 7 ngày nữa.”

Thị trưởng Blasio nói vào ngày 23 tháng 7 rằng ông Sự chậm trễ trong việc trả lại kết quả xét nghiệm đang được giải quyết, do sự gia tăng số lượng nhiễm trùng nCoV trên cả nước, dẫn đến tình trạng quá tải trong các phòng thí nghiệm. Thống đốc Cuomo cũng nói rằng một số phòng thí nghiệm bị quá tải bởi nhu cầu ở các tiểu bang khác và cảnh báo rằng khi mùa cúm đến, vấn đề có thể trở nên tồi tệ hơn vào mùa thu. York tìm cách giảm sự phụ thuộc vào các phòng thí nghiệm tư nhân như Quest chẩn đoán, trong đó số lượng mẫu hết hạn quá lớn đến nỗi có thể mất đến hai tuần để trả về kết quả. Bộ Y tế New York cũng cam kết xây dựng khả năng thử nghiệm.

Tuy nhiên, triển vọng trong ngắn hạn có vẻ ảm đạm, chủ yếu là do nhu cầu thử nghiệm nCoV tăng lên như một công suất phòng thí nghiệm. Khi năm học mới bắt đầu, nhu cầu có thể còn lớn hơn, đặc biệt là khi một số trường đại học yêu cầu kiểm tra cho sinh viên.

Cuộc khủng hoảng hiện nay nhắc nhở mọi người về tình hình vào tháng 2 và tháng 3, khi năng lực thi bị hạn chế, và một loạt các kỳ thi liên bang tàn khốc khiến New York khó phát hiện các trường hợp, dẫn đến sự lây lan nhanh chóng của virus. Khả năng thử nghiệm tại Hoa Kỳ hiện đang được cải thiện đáng kể, với hơn 750.000 thử nghiệm được thực hiện trên toàn quốc trong vòng vài ngày.

Nhưng ngay cả khi các phòng thí nghiệm cố gắng tăng năng suất, trở ngại là nguồn cung cấp. Tiến sĩ Dwayne Breining, người phụ trách Phòng thí nghiệm Y tế Northwell thuộc hệ thống bệnh viện lớn nhất bang New York, cho biết các hộp đựng mẫu cực kỳ quan trọng để xét nghiệm nhanh đang ngày càng khan hiếm. Ông nói thêm rằng nguồn cung đang được phân phối cho các điểm nóng phổ biến.

Nhân viên y tế đã thu thập các mẫu nCoV tại New York, Hoa Kỳ vào ngày 22 tháng 4. Do đó, vào đầu tháng 7, một phần tư các xét nghiệm được thực hiện bởi người phát ngôn của Thị trưởng thành phố New York Avery Cohen đã tuyên bố rằng nhiều hơn Phải mất 6 ngày để hiển thị kết quả. Một số sự chậm trễ tồi tệ nhất xảy ra trong hàng chục phòng thí nghiệm di động của CityMD. HHàng ngàn người New York đến thăm những nơi này mỗi ngày.

CityMD đã gửi một số mẫu nCoV đến phòng thí nghiệm Quest chẩn đoán ở Teterboro, New Jersey để xử lý. Quest chẩn đoán cung cấp nhiều lý do để tăng gấp đôi hoặc gấp ba thời gian đáp ứng, bao gồm nhu cầu tăng xét nghiệm khi công nhân trở lại nơi làm việc hoặc bệnh viện để tăng sàng lọc bệnh nhân.

Câu chuyện về quá trình chờ đợi kết quả kiểm tra nCoV đã trở nên quen thuộc với người dân New York. Lee Ziesche, một phụ nữ 31 tuổi, cho biết sau khi người yêu bạn cùng phòng của cô bị ốm, cô đã được kiểm tra vào ngày 5 tháng 7 tại địa điểm CityMD ở khu vực Brooklyn. Ziesche đã không nhận được kết quả cho đến ngày 20 tháng 7.

“Tôi không lo lắng cho bản thân mình, nhưng hoạt động của hệ thống rất đáng lo ngại. Phải mất đến hai tuần để nhận được kết quả. Thử nghiệm ngăn chúng tôi trở lại bình thường. Cô ấy nói .— Cho đến nay, thử nghiệm bị trì hoãn Quá trình này dường như không có bất kỳ hậu quả lớn nào, nhưng làn sóng thứ hai của Covid-19 vẫn đang được che giấu. “Điều này làm suy yếu nghiêm trọng mục đích của thử nghiệm. Nếu kết quả xét nghiệm bị trì hoãn tới 7 ngày, có thể xác định rằng vi-rút đang lây lan “, Levine, một quan chức ở New York cho biết. Một quá trình lan truyền đơn giản theo thời gian, thay vì ngăn chặn chuỗi lây lan .- “Thực tế là nếu kết quả không thể nhận được trong vòng 24 giờ, lợi ích của việc truy xuất nguồn gốc sẽ dần biến mất. “Jin nói.

Anh Ngọc (theo New York Times)

Sân bay Hàn Quốc “Ghost”

Sân bay Xiangyang chế tạo máy bay trị giá 400 triệu USD mỗi ngày, có thể phục vụ 26 hành khách. Ảnh: BBC .

Chi phí xây dựng của sân bay Yangyang gần 400 triệu đô la Mỹ và nó nhằm mục đích xử lý tới 3 triệu hành khách mỗi năm thông qua các sảnh đến và đi hiện đại. Nhưng năm ngoái, trung bình chỉ có 26 hành khách mỗi ngày, trong khi số lượng nhân viên sân bay phục vụ họ là 146.

Chuyến bay thương mại cuối cùng cất cánh từ sân bay Xiangyang, được sản xuất vào đầu tháng 11 năm ngoái. Có những hàng ghế gọn gàng trên sân khấu trống, nhưng do thiếu nhân sự, truyền thông Hàn Quốc gọi nó là “sân bay ma”, đây là một ví dụ ấn tượng về việc đánh giá quá cao nhu cầu thực tế. Một ví dụ về “sân bay đặc biệt như đền Bà Danh” của Hàn Quốc. Nếu có một mức giá cho sân bay quốc tế yên tĩnh nhất thế giới, thì quốc gia Đông Á này chắc chắn sẽ có một sân bay. Ở phía tây nam Hàn Quốc, có một sân bay quốc tế mới, nhưng số phận của Muan cũng vậy.

Sân bay quốc tế Muan mở chưa đầy hai năm trước, mặc dù có một số chuyến bay. Cất cánh và hạ cánh, sân bay vẫn đang trên bờ vực đóng cửa. Nổi lên trong lĩnh vực hành tây, sân bay này không có dấu hiệu hưng thịnh. Khung cảnh trong nhà yên tĩnh như cánh đồng hành tây, và có quầy làm thủ tục trống. Năm ngoái, số lượng hành khách đi qua sân bay Muan chưa đến 3% công suất dự kiến.

Mạng lưới sân bay Hàn Quốc rất dày đặc. Các sân bay có biểu tượng ánh sáng có lợi nhuận, trong khi những sân bay có biểu tượng tối là tổn thất. Ảnh: British Broadcasting Corporation (BBC) – Giống như nhiều nơi khác, dự án xây dựng sân bay được coi là động lực thúc đẩy nền kinh tế địa phương, thu hút khách du lịch và kết nối địa phương với nền kinh tế lớn hơn. bên ngoài. Nhưng nông dân và ngư dân sống gần sân bay “ma” nói trên có thể tự hỏi liệu đây có phải là một khoản đầu tư tốt vào gạo hay không. Tổng chiều dài của gạo ở Hàn Quốc là 14 mét. Năm ngoái, các chuyến bay và số liệu thống kê cho thấy 11 người trong số họ bị thua lỗ. Trong trường hợp này, điều quan trọng là sân bay thứ 15 đang được xây dựng ở bờ biển phía đông của Hàn Quốc bị đình chỉ sau khi 80% công trình được hoàn thành. Ngoài ra còn có tranh cãi về ý thức chung về đề xuất xây dựng một sân bay khác, có thể nằm gần thành phố cảng phía nam của Busan.

Một trong những lý do tại sao cần phải di chuyển bằng đường hàng không để phát triển nội địa Hàn Quốc là việc xây dựng hệ thống đường sắt cao tốc, cho phép hành khách đến nước này trong vòng chưa đầy 3 giờ từ khi bắt đầu đến khi kết thúc. Ngoài ra, một mạng lưới đường mới và thuận tiện đã được thiết lập.

Theo một tờ báo của Hàn Quốc, sân bay địa phương được xây dựng ở quốc gia này là vì lý do chính trị, không phải logic kinh tế. Các trường học. Mạng lưới hành động công dân Hàn Quốc, một tổ chức chịu trách nhiệm theo dõi chi tiêu của chính phủ, nói rằng chỉ vì đường băng và Khi nhà ga sân bay không có sẵn, hàng trăm triệu đô la đã bị lãng phí. Phát ngôn viên của tổ chức Cui In-wook cho biết: Để có thể thu hút phiếu bầu, các chính trị gia đã đảm bảo khu vực bầu cử của họ để xây dựng các công trường xây dựng. Con số đã tăng gấp đôi. Đất nước này “.

Đinh Chính (BBC)