Red Bull tức giận về vụ tai nạn của Ferrari

Red Bull tức giận về vụ tai nạn của Ferrari

2020-08-26 / Comments0 / 1 / Tư liệu
Facebook It
Tweet It
Pinterest It
Google Plus It

Trong khi theo dõi vết dầu loang trong siêu xe, các nhà điều tra đã phát hiện ra nơi ở sang trọng của một trong những gia đình giàu có nhất Thái Lan, chủ sở hữu của Red Bull Energy Drink Empire. Người cầm lái Ferrari là Vorayuth “Boss” Yoovidhya, anh là người thừa kế gia tộc, được Forbes ước tính tổng tài sản lên tới 20,2 tỷ đô la Mỹ.

Vorayuth sau đó bị buộc tội 5 tội danh, bao gồm chạy quá tốc độ, gây tai nạn và bỏ chạy. Việc lái xe của Rure dẫn đến tử vong, nhưng vụ án đã bị trì hoãn trong nhiều năm do “cậu ấm” đã mất tích hoặc hoãn trát đòi hầu tòa của công tố viên. Các quan chức tin rằng Vorayut (Vorayuth) đã trốn khỏi Thái Lan vào năm 2017.

Trong nhiều năm, cố trung sĩ cảnh sát Wergeen Wichien Klanprasert vẫn chưa tìm ra công lý.

Vào ngày 23 tháng 7, Đại tá Sampan Luangsajjakul, Cảnh sát Hoàng gia Thái Lan, xác nhận rằng Văn phòng Bộ trưởng Tư pháp (OAG) đã quyết định rút lại tất cả các cáo buộc chống lại Vorayut. Voloit là 30 tại thời điểm vụ tai nạn, thay vì 27 như báo cáo trước đó.

Cảnh sát đã kiểm tra chiếc xe máy vì chiếc xe máy này đã bị dính vào đầu của Ferrari sau vụ tai nạn ngày 9 tháng 3 năm 2012. Ảnh: Reuters.

Quyết định lật lại ngay các cáo buộc đã khiến vụ việc trở thành tâm điểm của dư luận và làm dấy lên sự phẫn nộ của nhiều người Thái, những người đã tuân thủ hệ thống luật pháp của đất nước trong một thời gian dài. Điều này “lấy lòng” người giàu. Một số người kêu gọi tẩy chay các sản phẩm của Red Bull. Những người khác cho rằng quyết định không truy tố Volait là một “tuyên bố trắng trợn và cập nhật” về văn hóa bất hợp pháp của Thái Lan. Ekachai Chainuvati, giáo sư luật tại Đại học Siam ở Bangkok, cho biết: “Công chúng sẽ nhìn nhận một tiêu chuẩn khác. Có một tiêu chuẩn giữa người giàu và người nghèo. – Kể từ đó, áp lực của công chúng ngày càng tăng. Điều này đã gây ra nhiều câu hỏi từ OAG, cảnh sát, Hạ viện và Thủ tướng Prayut Chan-ocha, người đã hứa sẽ “đảm bảo công lý trong xã hội Thái Lan mà không bị tầng lớp xã hội sai khiến.” Các câu chuyện liên quan, chẳng hạn như cái chết của các nhân chứng quan trọng hoặc OAG Quyết định ra lệnh cho cảnh sát điều tra Vorayuth, hai tội danh có thể dẫn đến việc truy tố anh ta. Nhưng sau cùng, người thừa kế trẻ tuổi và gia đình vẫn im lặng. Khi các cuộc biểu tình nổ ra về mặt chính trị và đòi thay đổi, nhiều người đã yêu cầu người giàu ở Thái Lan Và những người giàu phải chịu trách nhiệm về hành động của họ.

Như chúng ta đã biết, Volait lớn lên trong một gia đình danh giá nhất Thái Lan. Vor ayuth Chaleo Yoovidhya là người sáng tạo ra thương hiệu đồ uống Red Bull và đã phát triển thành một đế chế toàn cầu.

Sinh ra trong một người Hoa nhập cư nghèo ở miền bắc Thái Lan, tỷ phú tự thân này bắt đầu kinh doanh dược phẩm. Năm 1956, ông thành lập công ty TC Pharmaceutical của riêng mình, chuyên điều trị chứng đau đầu và nhức đầu mà không cần đơn thuốc. Sự phát triển của các loại thuốc trị sốt. Chaleo sớm nhận ra tiềm năng to lớn của thị trường nước tăng lực. Ông đã phát minh ra Krating Daeng, một loại đồ uống có đường có chứa caffein, ban đầu được biết đến với các tài xế xe tải và công nhân bình thường.

Chaleo, 1984 Hợp tác với doanh nhân người Áo Dietrich Mateschitz, người sau này đã cho ra đời Red Bull, loại đồ uống có ga yêu thích của Krating Daeng. Theo Forbes, sau khi ông Chaleo qua đời vào năm 2012, con trai ông là Chalem Jovichia (Chalerm Yoovidhya) là người thừa kế của công ty. Chalerm và gia đình của ông hiện đang xếp thứ hai trong số 50 người giàu nhất Thái Lan, chỉ đứng sau các anh em của “ông chủ” Sherawanong của ngành nông nghiệp Jovidya Gia đình này sở hữu khoảng một nửa cổ phần của Red Bull. Đế chế của gia đình này cũng bao gồm lợi nhuận từ bất động sản, các công ty cung cấp thực phẩm, nhà máy rượu và nhà nhập khẩu Ferrari, và tiêu thụ 7,5 tỷ lon ở 171 quốc gia.

Mẹ của thương hiệu Red Bull của Thái Lan Công ty TCP Corporation đã cố gắng tránh tranh cãi về các cáo buộc về sự cố và rò rỉ. TCP cho biết trong một tuyên bố rằng Vorayuth chưa bao giờ giữ vai trò lãnh đạo và điều hành trong tập đoàn, cũng như không nắm giữ vị trí cổ đông hay quản lý. – – Vorayuth Yoovidhya Được tuyển vào đồn cảnh sát Thong Lo ở Bangkok, thủ đô Bangkok, ngày 3 tháng 9 năm 2012. Ảnh: AP .

Cũng giống như cha và ông nội của mình, Vorayuth không thu hút được sự chú ý của mọi người. Trước khi vụ tai nạn xảy ra, những người dân thường ở Thái Lan Ít được biết đến. Khi cảnh sát truy tìm vết dầu trên người Yoo Tại tòa nhà Vidhya, một người đàn ông không muốn nêu tên đã tuyên bố đầu tiên là tài xế Ferrari sau vụ va chạm.-Người này sau đó đã bị phạt 200 đô la vì đưa ra lời khai sai. Vorayut đã được đưa đến đồn cảnh sát để thẩm vấn và được cảnh sát cho phép đi trên một chiếc mô tô, nhưng người ta xác nhận rằng đó là do chiếc xe đạp bị lật. Vorayuth sau đó đã được tại ngoại với số tiền bảo lãnh 500.000 baht (tương đương 16.000 USD).

Những năm sau đó, dù bị công tố triệu tập nhưng Vorayuth vẫn không ra hầu tòa vì nhiều lý do như ốm đau hay bận công tác nước ngoài. Gần 5 năm sau vụ tai nạn, cuối cùng công tố viên đã ra lệnh bắt giữ anh ta vào tháng 4/2017 nhưng đã quá muộn vì Vorayuth đã bỏ trốn khỏi Thái Lan. Interpol đã phát lệnh truy nã quốc tế đối với Vorayuth, nhưng anh ta không còn nữa. Có sẵn trong văn phòng của cơ quan. trang mạng. Nơi ở của Vorayuth cũng không rõ. CNN đã cố gắng liên lạc với Vorayuth và gia đình anh thông qua luật sư nhưng không nhận được phản hồi.

Vụ án của Vorayuth đã bị trì hoãn trong một thời gian dài. Tính đến tháng 9 năm 2017, bốn trong số năm khoản phí đã hết hạn, bao gồm cả việc khai thác quá mức và gây ra tai nạn và bay. Dự kiến ​​trước năm 2017, cảnh sát sẽ khởi tố tội danh lái xe Lure tử vong nặng nhất. Tuy nhiên, lệnh rút toàn bộ cáo buộc của BVG vào ngày 23/7 đã buộc vụ án phải khép lại.

Công tố viên phụ trách vụ án, Net Narksook, không cung cấp lý do cho quyết định này, nhưng bức thư thông báo từ OAG cho cảnh sát nói rằng nó dựa trên “bằng chứng mới” rằng Vorayuth đã không lái xe nhanh vào thời điểm xảy ra tai nạn.

Theo một lá thư ngày 12 tháng 6, Vorayuth ban đầu bị buộc tội lái xe với tốc độ ước tính 177 km / h, với giới hạn 80 km / h. Tuy nhiên, bức thư trên chỉ ra rằng tốc độ Ferrari khi đó chỉ là 79 km / h, dù không giải thích lý do tại sao. Theo các tài liệu được cung cấp, hai “ nhân chứng phụ ” vào tháng 12 năm 2019 đã nói với công tố viên rằng xe của Volait chỉ chạy với tốc độ từ 50 đến 60 km / h. Chiếc xe van đã ở phía sau xe cảnh sát và nhìn thấy một chiếc xe máy bị cắt ngang phía trước xe của Vorayuth trước khi vụ tai nạn xảy ra.

Jaruchart thú nhận vài tuần sau vụ tai nạn, nhưng được yêu cầu bổ sung lời khai vào tháng 12 năm ngoái. Gửi OAG và cảnh sát. Khi điều tra lý do bác bỏ truy tố, điều tra viên nên liên hệ với tài xế để có thêm bằng chứng. Tuy nhiên, vào sáng sớm ngày 30/7, Jaruchart đột ngột qua đời trong một vụ tai nạn xe máy ở Chiang Mai.

Điều tra sơ bộ cho thấy Jaruchart mất kiểm soát do uống rượu sớm và do đó đã gặp tai nạn. Tuy nhiên, cảnh sát không loại trừ đây là “vụ giết người có chủ đích”. Trung tướng cảnh sát quận 5 Prachuab Wongsuk cho biết: “Chúng tôi đang điều tra nghi phạm có liên quan đến cái chết của Jaruchart.”

Cái chết đột ngột của một nhân chứng chính gây ra tranh cãi nổi tiếng. Sau đó, Thủ tướng Prayut tuyên bố thành lập một ủy ban điều tra việc rút cáo trạng Vorayut. Tuy nhiên, khi suy đoán của mọi người về cái chết của Jaruhart tiếp tục gia tăng, Thủ tướng Pratt đã kêu gọi chấm dứt lễ tang. Vào ngày 2 tháng 8, người đàn ông yêu cầu cảnh sát tiến hành khám nghiệm tử thi lần thứ hai. Cuộc khám nghiệm tử thi thứ hai cho thấy Jaruchart bị vỡ hộp sọ, rách lá lách, gãy xương sườn, chảy máu não và dạ dày. Loại thương tích này hoàn toàn phù hợp với nguyên nhân gây ra vụ tai nạn giao thông. Kết quả của cuộc khám nghiệm tử thi đầu tiên vẫn chưa được công bố.

Một bức ảnh của Vorayuth Yoovidhya (đeo kính) được chụp khi rời một căn hộ ở London, Anh, vào tháng 4 năm 2017. Ảnh: AP .

Ngày 4/8, bước ngoặt lại xuất hiện, khi ủy ban OAG dẫn lời giáo sư vật lý Sathon Vijarnwannaluk của Đại học Chulalongkorn (Sathon Vijarnwannaluk), ông hy vọng sẽ tính Vụ tai nạn 177 km / h của Ferrari phù hợp với điều tra ban đầu của cảnh sát.

Ủy ban tuyên bố rằng đã được thông báo trong cuộc phỏng vấn của Vijarnwannaluk với một số phương tiện truyền thông Thái Lan vào tuần trước rằng anh ấy đã thông báo ý định tham gia nhóm đánh giá hiện trường vụ tai nạn. Vijarnwannaluk cho biết nhóm của ông đã sử dụng bản ghi của camera an ninh để tính toán tốc độ của Ferrari và kết luận rằng 177 km / h-ủy ban OAG tuyên bố rằng đánh giá của Vijarnwannaluk không được đưa vào. Nếu công tố viên không biết những tài liệu này khi họ quyết định rút lại cáo trạng, thì họ đã được nộp. Người phát ngôn của BVG, ông Prayut Bejraguna nói rằng bình luận của Vijarnwannaluk đã khiến Ủy ban châu Âu yêu cầu BVG yêu cầu cảnh sát khởi động lại cuộc điều tra về tốc độ của vụ tai nạn máy bay Voloit. Ủy ban cũng khuyến nghị cảnh sát điều tra các cáo buộc sử dụng ma túy đối với Vorayut, vì xét nghiệm máu sau vụ tai nạn cho thấy dấu vết của chất này.

OAG cho biết ngày 17/8Thực hiện hai khuyến nghị và cho cảnh sát 10 ngày để điều tra và báo cáo. “Thông điệp chính mà chúng tôi muốn truyền tải là OAG đã hủy bỏ vụ kiện và có thể khiến ‘ông chủ’ phải chịu trách nhiệm pháp lý.”

Vụ bê bối không chỉ gây ra sự tức giận trong công ty Thái Lan mà còn khiến gia đình danh tiếng phải lên tiếng. Trong một tuyên bố hiếm hoi vào tháng trước, một số thành viên của đại gia đình Vorayuth đã xin lỗi vì “tin tức về các thành viên trong gia đình đã gây ra sự phẫn nộ và bất mãn xã hội ngày càng tăng.” Tuyên bố cho biết: “Chúng tôi đã gửi thư xin lỗi về sự cố này và xác nhận rằng chúng tôi tôn trọng hệ thống pháp luật và giúp mang lại sự công bằng cho tất cả mọi người mà không có sự phân biệt đối xử.”

Chết trong một vụ tai nạn năm 2012 Gia đình của Thượng sĩ Wichien Klanprasert rất bất ngờ trước diễn biến mới nhất này. Chị gái Nattanun Klanprasert cho biết trong một cuộc phỏng vấn với chương trình truyền hình “Hone-Krasae” rằng cô rất sốc khi nghe bằng chứng mới vì trước đó cảnh sát đã tuyên bố rằng không có nhân chứng cho vụ tai nạn. — Các cáo buộc chống lại Vorayuth vẫn chưa được phục hồi, nhưng họ đang bị cảnh sát truy nã. Cảnh sát sẽ gặp gỡ các nhân chứng vào ngày 20/8 và báo cáo cho BVG. Vụ tai nạn này sẽ phải đợi 8 năm sau mới có thể tiến hành thêm.

Thanh Tâm (CNN)

Leave your comment

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Compare List
Get A Quote