Nỗi đau của các phi công IS
Máy bay chiến đấu F / A-18 của Úc tham gia chiến dịch tấn công IS. Ảnh: “Daily Telegraph” – Các phi công trẻ người Australia tham gia vào cuộc nổi dậy của Nhà nước Hồi giáo ở Iraq và Syria đang phải đối mặt với sự lựa chọn quan trọng về quân phục chiến đấu của họ vì “họ đến” với thời gian bay lên đến 8 giờ. Ngày 12/9, tờ “Daily Telegraph” cho biết tiêm kích F / A-18A Hornet. Họ phải lựa chọn. Khoảng cách giữa các ống thông hoặc túi cao su để kiểm soát việc đi tiểu của họ trong các chuyến bay đường dài, nơi mà họ gần như không thể kiểm soát trong buồng lái. Ngoài ra, họ sẽ phải đi vệ sinh càng gần giờ bay càng tốt và ăn uống trước khi thực hiện nhiệm vụ.
Các phi công quân sự Úc thường nói rằng Feng nói rằng họ đã mất đi vận động viên của mình. Họ chi vài bảng Anh mỗi khi thực hiện nhiệm vụ tấn công phiến quân IS, ngay cả khi họ không phải di chuyển trong 8 giờ hoặc hơn. Đồng thời, ghế lái của họ cứng hơn ghế trên máy bay hạng phổ thông, và tất cả những gì họ cần để tiếp nhiên liệu là nước và lương khô. Các nguồn tin của Lực lượng Không quân Australia cho biết áp lực này giống như chạy nửa marathon. May mắn thay, Không quân Australia hiện có đủ phi công để hoàn thành nhiệm vụ, vì vậy họ cần thời gian nghỉ ngơi lâu hơn trước khi thực hiện cuộc không kích tiếp theo.
Tư lệnh Không quân Úc, Tướng Mark Binskind Úc và cựu phi công máy bay chiến đấu Hornet Ông nói rằng việc vệ sinh cá nhân của một phi công quân sự không hề dễ chịu chút nào. Vị tướng này cho biết: “Sử dụng máy bay chiến đấu để đi vệ sinh phức tạp hơn ở nhà. Không có gì vui”, ông Binskin nói rằng buồng lái của Hornet chật hẹp. Phi công phải nghỉ ngơi đủ thời gian trước khi thực hiện nhiệm vụ tiếp theo. Ông nói: “Chúng tôi phải quan sát các phi công trong nhiều ngày. Đây là một nhiệm vụ khó khăn. Chúng tôi cũng phải chú ý đến đội kỹ thuật trên mặt đất.” Ảnh trên máy bay F / A-18: Wikipedia
Điều này đã được thực hiện. Giám sát chặt chẽ để đảm bảo rằng các phi công có đủ tiêu chuẩn về thể chất và tâm lý trước khi vận hành những cỗ máy công nghệ cao trị giá 50 triệu USD trong khu vực. Địch cũng trở về nhà an toàn với tốc độ 1.000 cây số giờ.
Không quân Úc sử dụng hai biến thể của máy bay chiến đấu F / A-18 Hornet, bao gồm 71 chiếc “A Series Hornet” cổ điển và “Single Seat B”. Máy bay chiến đấu “Hornet” được sản xuất trong khoảng thời gian từ năm 1984-1990, cũng như máy bay chiến đấu 24 inch “E” và “F” Super Hornet mới hai chỗ ngồi. Máy bay chiến đấu “Classic Hornet” đã được nâng cấp toàn diện từ năm 1999, được trang bị radar và thiết bị định vị mục tiêu mới, cũng như các máy bay chiến đấu điện tử và hệ thống vũ khí chống chiến tranh tiên tiến hơn.
vị tướng cho biết. Binskin Hornet là máy bay chiến đấu lý tưởng cho các cuộc không kích của IS Hệ thống điều khiển của nó không thua kém các loại máy bay phản lực hiện đại ngày nay nhưng khung gầm và động cơ 30 năm tuổi của nó có phần hao mòn. Bảo trì đóng vai trò rất quan trọng trong việc đảm bảo khả năng cất cánh. “
Trong các cuộc không kích chống lại ISIS ở Iraq và Syria, các máy bay chiến đấu này được trang bị 4 quả bom. Bom dẫn đường bằng laser GBU12 hoặc GBU 38, hoặc 2 quả bom 1000kg GBU 10 hoặc GBU 32. Hiếm khi được sử dụng, Vì sức công phá của chúng quá lớn nên không thể gây sát thương nên dân thường dưới lòng đất là điều không mong muốn. Loại bom này chủ yếu dùng để tiêu diệt các mục tiêu ISIS hoặc các công trình ngầm.
Ngoài bom dẫn đường, máy bay chiến đấu Hornet Nó còn được trang bị súng máy với khẩu pháo 20mm phía trước có thể tiêu diệt các mục tiêu trên mặt đất, để thực hiện nhiệm vụ nguy hiểm này, phi công phải lặn xuống dưới 1000 mét và sử dụng pháo 20mm để tiêu diệt khinh hạm IS, Hornet có thể được trang bị nhiệt Tên lửa, máy bay ASRAAM có cự ly tấn công khoảng 30 km có thể tiêu diệt máy bay địch, nhưng ISIS hiện không có máy bay chiến đấu không chiến.
