“Cậu ấm” Red Bull tức giận vì tai nạn xe Ferrari

“Cậu ấm” Red Bull tức giận vì tai nạn xe Ferrari

2020-08-21 / Comments0 / 2 / Tư liệu
Facebook It
Tweet It
Pinterest It
Google Plus It

Trong khi theo dõi vết dầu loang trong siêu xe, các nhà điều tra đã phát hiện ra nơi ở sang trọng của một trong những gia đình giàu có nhất Thái Lan, chủ sở hữu của Red Bull Energy Drink Empire. Người lái xe của Ferrari là Vorayuth “Boss” Yoovidhya, anh là người thừa kế của gia đình, và Forbes ước tính tổng tài sản lên tới 20,2 tỷ đô la Mỹ.

Vorayuth sau đó bị buộc tội với 5 tội danh, bao gồm chạy quá tốc độ, gây tai nạn và sau đó bỏ trốn. , Rure lái xe dẫn đến tử vong, nhưng vụ án đã bị trì hoãn nhiều năm do “cậu ấm” vắng mặt hoặc hoãn trát hầu tòa của công tố viên. Các nhà chức trách tin rằng Vorayuth đã trốn khỏi Thái Lan vào năm 2017. -Trong nhiều năm, cố Thượng sĩ Cảnh sát Wichien Klanprasert vẫn chưa tìm ra công lý. Ngày 23/7, Đại tá Sampan Luangsajjakul của Cảnh sát Hoàng gia Thái Lan xác nhận rằng Văn phòng Bộ trưởng Tư pháp (OAG) đã quyết định rút lại tất cả các cáo trạng đối với Vorayut, người 30 tuổi vào thời điểm xảy ra vụ tai nạn. Không phải 27 tuổi như thông tin trước đó.

Cảnh sát đã kiểm tra chiếc xe máy vì nó mắc vào đầu Ferrari sau vụ tai nạn vào ngày 9 tháng 3 năm 2012. Ảnh: Reuters.

Quyết định hủy bỏ cáo buộc ngay lập tức đã đưa vụ án trở thành tâm điểm chú ý của dư luận và làm dấy lên sự phẫn nộ của nhiều người Thái, những người đã theo đuổi công lý của đất nước trong một thời gian dài. hệ thống. Điều này “lấy lòng” người giàu. Một số người kêu gọi tẩy chay các sản phẩm của Red Bull. Những người khác cho rằng quyết định không truy tố Volait là “yêu sách trắng trợn và mới nhất” về văn hóa bất hợp pháp của Thái Lan. Theo Ekachai Chainuvati, giáo sư luật tại Đại học Siam ở Bangkok, nó tồn tại giữa người giàu và người nghèo. – Kể từ đó, áp lực dư luận không ngừng gia tăng khiến dư luận càng thêm nghi ngờ. OAG, cảnh sát, Hạ viện và Thủ tướng Prayut Chan-ocha đã thề sẽ “đảm bảo công lý trong xã hội Thái Lan mà không bị áp đặt bởi tầng lớp xã hội”.

Dư luận cũng xoay quanh những câu chuyện như cái chết của người Hồi giáo. Các nhân chứng quan trọng hoặc OAG quyết định ra lệnh cho cảnh sát điều tra quyết định của Vorayuth, hai tội danh có thể dẫn đến việc truy tố anh ta. Nhưng sau tất cả, người thừa kế trẻ tuổi và gia đình anh vẫn im lặng. Khi các cuộc biểu tình nổ ra nhằm tìm kiếm sự thay đổi chính trị, nhiều người đã yêu cầu giới giàu có ở Thái Lan phải chịu trách nhiệm về hành động của họ.

Như chúng ta đều biết, “Vorroit” lớn lên trong một gia đình danh giá bậc nhất Thái Lan. Chaleo Yoovidhya, ông nội của Vorayuth, là người đã tạo ra thương hiệu đồ uống Red Bull và phát triển thành một đế chế toàn cầu.

Sinh ra trong một người Hoa nhập cư nghèo ở miền bắc Thái Lan, tỷ phú tự thân này bắt đầu sự nghiệp của mình trong ngành bán dược phẩm. Năm 1956, ông thành lập công ty TC Pharmaceutical của riêng mình, chuyên phát triển các loại thuốc có thể điều trị đau đầu và sốt mà không cần đơn. Chaleo nhanh chóng nhận ra tiềm năng to lớn của thị trường nước tăng lực. Ông đã phát minh ra Krating Daeng, một loại đồ uống có đường có chứa caffein, ban đầu được biết đến như những người lái xe tải và công nhân bình thường.

Năm 1984, Chaleo hợp tác với doanh nhân người Áo Dietrich Mateschitz và sau đó ông cho ra mắt Red Bull, loại đồ uống có ga yêu thích của Krating Daeng, theo các vận động viên, người thích vui chơi, sinh viên và người làm việc về đêm trên khắp thế giới.

Sau cái chết của Chaleo vào năm 2012, theo Forbes, con trai ông Chalerm Yoovidhya là một doanh nhân. Chalerm và gia đình hiện đứng thứ hai trong số 50 người giàu nhất Thái Lan, chỉ đứng sau hai anh em Chearavanont, “ông chủ” của doanh nghiệp nông nghiệp.

Gia đình Yoovidhya sở hữu khoảng một nửa cổ phần tại Red Bull. Trên toàn cầu, lượng tiêu thụ năm 2019 là 7,5 tỷ lon trong tổng số 17,1 tỷ lon. Đế chế gia đình này cũng bao gồm lợi nhuận từ bất động sản, hoạt động nhà hàng, nhà máy rượu và nhà nhập khẩu Ferrari.

TCP Corporation, công ty mẹ của thương hiệu Red Bull Thái Lan, cố gắng tránh các tranh chấp về các tuyên bố bất ngờ và không thể kiểm soát. TCP cho biết trong một tuyên bố rằng Vorayut chưa bao giờ giữ vai trò lãnh đạo và điều hành trong tập đoàn, cũng như không nắm giữ vị trí cổ đông hay quản lý.

Vorayuth Yoovidhya được tuyển vào đồn cảnh sát ở Thonglor, thủ đô Bangkok, vào ngày 3 tháng 9 năm 2012. Ảnh: Associated Press.

Giống như cha và ông nội của mình, Vorayut (Vorayuth) không thu hút được sự chú ý của mọi người. Trước khi vụ tai nạn xảy ra, những người bình thường ở Thái Lan ít được biết đến. Khi cảnh sát lần theo vết dầu quay trở lại biệt thự Yoovidhya, một người đàn ông không muốn nêu tên đã tuyên bố đầu tiên là tài xế Ferrari sau vụ va chạm.-Người này sau đó đã bị phạt 200 đô la vì tội khai man. Vorayut (Vorayuth) đã được đưa đến đồn cảnh sát để thẩm vấn và thừa nhận rằng người lái xe đã đâm vào một chiếc mô tô của cảnh sát, nhưng xác nhận rằng điều này là do chiếc xe đạp bị lật. Vorayuth sau đó được tại ngoại với số tiền bảo lãnh 500.000 baht (tương đương 16.000 USD). . Gần 5 năm sau vụ tai nạn, cuối cùng công tố viên đã ra lệnh bắt giữ anh ta vào tháng 4 năm 2017, nhưng đã quá muộn vì Vorayuth đã trốn khỏi Thái Lan.

Interpol đã phát lệnh truy nã quốc tế đối với Vorayuth, nhưng anh ta không Sau đó nó có sẵn trong văn phòng của cơ quan. trang mạng. Vorayuth không biết ở đâu. CNN đã cố gắng liên lạc với Vorayuth và gia đình anh thông qua luật sư nhưng không nhận được phản hồi.

Vụ án của Vorayuth đã bị trì hoãn trong một thời gian dài. Tính đến tháng 9 năm 2017, bốn trong số năm khoản phí đã hết hạn, bao gồm phí vận chuyển quá mức, gây tai nạn và bay. Cảnh sát dự kiến ​​sẽ khởi tố tội danh lái xe liều lĩnh dẫn đến chết người nghiêm trọng nhất vào năm 2017. Tuy nhiên, lệnh rút toàn bộ cáo buộc của BVG vào ngày 23/7 đã buộc vụ án phải khép lại.

Công tố viên phụ trách vụ án, Net Narksook, không cung cấp lý do cho quyết định này, nhưng OAG tuyên bố trong thông báo cho cảnh sát rằng điều này dựa trên “bằng chứng mới” rằng Vorayuth đã không lái xe nhanh khi vụ tai nạn xảy ra.

Theo một lá thư ngày 12 tháng 6, Vorayuth ban đầu bị buộc tội lái xe với tốc độ ước tính 177 km / h, vượt quá giới hạn 80 km / h. Tuy nhiên, bức thư trên chỉ ra rằng tốc độ Ferrari khi đó chỉ là 79 km / h, dù không giải thích lý do tại sao. Theo các tài liệu được cung cấp, hai “nhân chứng khác” vào tháng 12 đã nói với công tố viên rằng xe của Vorayuth chỉ chạy với tốc độ từ 50 đến 60 km / h. Chiếc xe van ở phía sau xe cảnh sát và thấy chiếc xe này bất ngờ cắt một chiếc xe máy phía trước xe của Vorayuth trước khi va chạm.

Jaruchart thú nhận vài tuần sau vụ tai nạn, nhưng anh ta đã được mời làm chứng vào tháng 12 năm ngoái. BVG và cảnh sát. Khi kiểm tra lý do sa thải, điều tra viên nên liên hệ với tài xế để có thêm bằng chứng. Tuy nhiên, vào sáng sớm ngày 30/7, Jaruchart đột ngột qua đời trong một vụ tai nạn xe máy ở Chiang Mai.

Điều tra sơ bộ cho thấy Jaruchart đã gặp tai nạn do uống rượu mất kiểm soát trước đó. Tuy nhiên, cảnh sát không loại trừ đây là “tội cố ý giết người”. Trung tướng Prachuab Wongsuk của Cảnh sát Quận 5 cho biết: “Chúng tôi đang điều tra nghi phạm trong cái chết của Jaruchart.”

Cái chết đột ngột của một nhân chứng chính gây ra một cuộc tranh cãi nổi tiếng. Sau đó, Thủ tướng Prayut tuyên bố thành lập một ủy ban điều tra việc rút lại cáo trạng Vorayut. Tuy nhiên, khi suy đoán của người dân về cái chết của Jarukhat tiếp tục tăng lên, Thủ tướng Parut đã yêu cầu kết thúc tang lễ. Người này đã tiến hành khám nghiệm tử thi lần thứ hai cho cảnh sát vào ngày 2/8. Cuộc khám nghiệm tử thi thứ hai cho thấy Jaruchart bị rạn xương sọ, rách lá lách, gãy xương sườn, chảy máu não và dạ dày. Loại thương tích này hoàn toàn phù hợp với nguyên nhân gây ra vụ tai nạn giao thông. Kết quả của cuộc khám nghiệm tử thi đầu tiên vẫn chưa được công bố. – – Một bức ảnh của Vorayuth Yoovidhya (đeo kính) được chụp khi rời một căn hộ ở London, Anh, vào tháng 4 năm 2017. Ảnh: AP .

Ngày 4/8, bước ngoặt xuất hiện trở lại, khi ủy ban OAG dẫn lời giáo sư vật lý Sathon Vijarnwannaluk của Đại học Chulalongkorn (Sathon Vijarnwannaluk), ông hy vọng tính Vụ tai nạn của Ferrari với tốc độ 177 km / h phù hợp với điều tra ban đầu của cảnh sát.

Ủy ban tuyên bố rằng Vijarnwannaluk đã thực hiện các cuộc phỏng vấn với một số phương tiện truyền thông Thái Lan vào tuần trước, trong đó anh ta tuyên bố ý định tham gia nhóm đánh giá hiện trường vụ tai nạn. Vijarnwannaluk cho biết nhóm của ông đã sử dụng cảnh quay của camera an ninh để tính toán tốc độ của Ferrari và kết luận rằng ủy ban 177 km / h-OAG tuyên bố rằng đánh giá của Vijarnwannaluk không được đưa vào. Nếu công tố viên không biết những tài liệu này khi họ quyết định rút lại cáo trạng, thì họ đã được nộp. Người phát ngôn của OAG, ông Prayut Bejraguna nói rằng những bình luận của Vijarnwannaluk đã khiến Ủy ban châu Âu yêu cầu BVG yêu cầu cảnh sát tiếp tục điều tra về tốc độ của vụ tai nạn Voloit. Ủy ban cũng khuyến nghị cảnh sát điều tra các cáo buộc sử dụng ma túy đối với Varayut, vì xét nghiệm máu sau vụ tai nạn cho thấy dấu vết của chất này.

OAG cho biết ngày 17/8Thực hiện hai khuyến nghị và cho cảnh sát 10 ngày để điều tra và báo cáo. “Thông điệp chính mà chúng tôi muốn truyền tải là OAG đã hủy bỏ vụ việc này và có thể khiến ‘ông chủ’ phải chịu trách nhiệm pháp lý.” Cũng hãy để gia đình danh tiếng này lên tiếng. Trong một tuyên bố hiếm hoi vào tháng trước, một số thành viên của gia đình Vorayut đã xin lỗi vì “tin tức về các thành viên trong gia đình đã gây ra sự tức giận và bất mãn ngày càng tăng trong xã hội”. Tuyên bố cho biết: “Chúng tôi đã đưa ra một lá thư xin lỗi về sự cố này và xác nhận rằng chúng tôi tôn trọng hệ thống pháp luật và giúp mang lại sự công bằng cho mọi người mà không có sự phân biệt đối xử.”

Chết trong một vụ tai nạn vào năm 2012 Gia đình của Thượng sĩ Wichien Klanprasert rất bất ngờ trước diễn biến mới nhất này. Chị Nattanun Klanprasert cho biết trong một cuộc phỏng vấn với chương trình truyền hình “Hone-Krasae” rằng chị rất sốc khi nghe bằng chứng mới vì trước đó cảnh sát đã tuyên bố rằng không có nhân chứng cho vụ tai nạn. — Các cáo buộc chống lại Vorayuth vẫn chưa được phục hồi, nhưng họ đang bị cảnh sát truy nã. Cảnh sát sẽ gặp gỡ các nhân chứng vào ngày 20/8 và báo cáo cho BVG. Vụ tai nạn này sẽ phải đợi 8 năm trước khi có thể tiến hành thêm.

Thanh Tâm (CNN)

Leave your comment

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Compare List
Get A Quote