Tài liệu về máy bay Tu-154
Một chiếc Tu-154 từ Vladivostok Avia cho đến nay đã vận chuyển 923 Tu-154 (chở khoảng 156-180 hành khách) và khoảng 530 chiếc vẫn đang hoạt động . Nó thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 1968 và lần đầu tiên được đưa vào sử dụng vào năm 1972. Năm 1986, Tu-154 được hiện đại hóa và trang bị động cơ và bộ phận mới để cải thiện hiệu suất và hiệu suất thoát nước. Tiêu thụ nhiên liệu .
Máy bay bị rơi ở Irkutsk là một trong những lô Tu-154M đầu tiên (chữ M có nghĩa là được cải tiến). Nga đã bán nó cho một hãng hàng không Trung Quốc vào tháng 8 năm 1986. Vào cuối năm ngoái, chính phủ Trung Quốc đã quyết định ngừng sử dụng Tu-154 vào ngày 1 tháng Bảy. Do đó, máy bay này và một số máy bay khác đã được bán cho Nga. Sau đó, Tu-154 trở về nơi sinh của Samara và trải qua cuộc đại tu. Nhưng chúng tôi không biết nếu đại tu sẽ ảnh hưởng đến động cơ.
Rủi ro kỳ lạ
Theo BBC, một số vụ tai nạn Tu-154 không liên quan gì đến chất lượng của máy. : Máy bay của Việt Nam – Hai máy bay lớn của Vietnam Airlines đã đến với Tu-134 (ít hành khách được vận chuyển hơn Tu-154): Bangkok năm 1989, Phnom Penh vào ngày 3 tháng 9 năm 1997. -Như như Phnom Penh có liên quan, máy bay này có thể chở 66 hành khách từ nhiều quốc gia khác nhau: Hàn Quốc, Nhật Bản, Myanmar, Việt Nam. 64 người đã thiệt mạng. Chỉ có hai em bé sống sót. Lý do chính thức là mưa lớn. Kể từ sự cố này, Vietnam Airlines đã ngừng sử dụng Tu-134.
Minh Châu-Nguyễn Huyền
Các sự cố sau đây đã xảy ra:
Cuộc họp quốc tang cho 145 nạn nhân máy bay (ngày 5 tháng 7) Nguyên nhân vụ tai nạn máy bay Nga (ngày 4 tháng 7). Một vụ tai nạn máy bay Nga đã giết chết 143 người (ngày 4 tháng 7).
