Mạng lưới đường hầm so le trong Dải Gaza
Vào tháng 10 năm ngoái, Liên Hợp Quốc tuyên bố tại lối vào của một đường hầm ở Dải Gaza rằng việc phát triển và sử dụng đường hầm để chuyển hàng lậu giữa Dải Gaza và Ai Cập đã đạt đến quy mô công nghiệp. Ảnh: AP .
Đường hầm đã trở thành huyết mạch của sự phong tỏa nghiêm ngặt của Dải Gaza của Israel. Hàng ngàn người Palestine kiếm sống bằng nghề buôn bán đường hầm ở thị trấn biên giới của Rafah và những nơi khác. Ảnh: Agence France-Presse.-Thành phố Rafah có nhiều hàng hóa được nhập lậu vào Gaza thông qua các đường hầm, như thuốc lá, thực phẩm, nhiên liệu, quần áo và tủ lạnh. Ảnh: Associated Press.
Ngay cả động vật sống cũng được chuyển vào đường hầm cho các trang trại và bữa ăn. Đặc biệt, thành phố Rafah cũng có một sở thú, trong đó có 3 con sư tử bị buôn lậu vào đường hầm. Vào tháng 9 năm ngoái, nhóm phiến quân Hamas Kiểm soát Dải Gaza đã ban hành các quy định về việc cho phép và kiểm soát giao dịch đường hầm, và thậm chí cung cấp các kết nối điện. Điện thoại và điện cho các hầm này. Ngoài hầu hết các tài sản dân sự, phiến quân Hamas được cho là đã chuyển vũ khí đến Dải Gaza thông qua tuyến đường ngầm này. Cảnh sát Ai Cập thường thu giữ các vật liệu đường hầm gần biên giới với Dải Gaza, trong khi Israel cáo buộc Cairo không có hành động thích hợp để ngăn chặn vũ khí bất hợp pháp chảy vào nhà nước Palestine. Ảnh: Agence France-Presse-Trên biên giới của Dải Gaza (chẳng hạn như ở thành phố Rafah), các công cụ khai quật được bán công khai trên các xe đẩy đặc biệt. Kể từ khi Không quân Israel tiến hành chiến dịch tấn công vào ngày 27 tháng 12, hệ thống đường hầm xuyên biên giới từ Gaza đến Gaza đã bị phá hủy nghiêm trọng. Israel tuyên bố đã tấn công 40 đường hầm trong hai ngày đầu tiên của vụ đánh bom. Nhiều đường hầm đã bị vô hiệu hóa, nhưng vì Rafah phụ thuộc rất nhiều vào hàng lậu để băng qua đường, những người chuyên về đường hầm và bảo trì đường hầm sẽ không thể bỏ cuộc. Việc làm. Ảnh: AP .
Đinh Chính
