“Xe tăng” của Thế chiến thứ hai
Phi công Liên Xô và máy bay IL trong Chiến tranh Quốc phòng. (Aviation.ru) – giữa hai cuộc chiến tranh thế giới, nhiều quốc gia Cơ quan thiết kế và nhà sản xuất máy bay bắt đầu chế tạo máy bay để hỗ trợ trực tiếp cho lực lượng mặt đất, máy bay tấn công mặt đất. Chúng phải được trang bị vũ khí mạnh mẽ, có hiệu suất bay tốt và có khả năng phòng thủ cao trước hỏa lực của kẻ thù.
Ngoài ra, do tổn thất của các máy bay này trong chiến đấu, cũng cần phải thiết kế máy bay tấn công để sản xuất hàng loạt, bởi vì đây thường là trường hợp, đây là một mất mát nghiêm trọng và phải được khắc phục nhanh chóng.
Ở Liên Xô, một dự án trên không khốc liệt được tạo điều kiện bởi kỹ sư trưởng Sergay Ilyushin. Trong lịch sử hàng không thế giới, tất cả các hệ thống cơ bản, như động cơ, bình nhiên liệu, thiết bị chiến đấu và khoang phi hành đoàn, lần đầu tiên được xếp hàng. Thép. Các tấm kính trong khoang cũng được bọc thép. Do đó, thợ săn có thể bay ở độ cao thấp mà không phải lo lắng về nỗi sợ hãi của kẻ thù đối với vũ khí phòng không bắn tỉa và súng cỡ nòng nhỏ.
Đầu năm 1938, kỹ sư Ilyushin đã viết thư cho Stalin, giới thiệu cấu trúc thực tế của Stalin. Máy bay, và đề xuất sản xuất máy bay cần thiết để đưa nó vào chiến đấu. Vào ngày 2 tháng 10 năm 1939, một phi công có kinh nghiệm đã nâng chiếc máy bay tấn công đầu tiên lên không trung. Vào mùa xuân năm 1941, chiếc máy bay có tên IL-2 đã vượt qua các bài kiểm tra quốc gia. Sản xuất của nó đã được chuyển đến một trong những cơ sở sản xuất máy bay tốt nhất ở Liên Xô. Vào thời điểm phát xít Đức tấn công Liên Xô, đã có 249 máy bay như vậy được vận chuyển.
Mô hình máy bay Pacific IL (Pacific Fighter)
Máy bay tấn công của Ilyushin đã khá độc đáo. Nó được trang bị pháo 23mm, hai súng máy có khả năng mang theo 600kg bom và 8 máy bay phản lực. Động cơ 1750 mã lực mạnh mẽ. Từ vài tháng đầu, máy bay 6 tấn có thể bay với tốc độ hơn 400 km / h, với tầm bay tối đa 700 km và độ cao tối đa 3500 m. Vào đầu cuộc chiến với Đức quốc xã , Trẻ em của Yiliuxin cho thấy khả năng chiến đấu tuyệt vời. Họ ném những nắm đấm nặng nề vào xe tăng và xe máy của kẻ thù, nút giao, trạm và sân bay trong khu vực của kẻ thù.
Thật không may, IL-2 đầu tiên chỉ có một chỗ ngồi và không có súng máy cỡ nòng lớn để bảo vệ đuôi súng máy. Máy bay được bảo vệ khỏi máy bay chiến đấu của kẻ thù. Điều này dẫn đến thiệt hại đáng kể.
Vào mùa xuân năm 1942, những kẻ tấn công đã chọn xây dựng theo hệ thống hai người. Máy bay được sản xuất tại ba nhà máy cùng một lúc: ở Voronezh ở miền trung nước Nga, ở Kubyshev (nay là Samara) ở vùng Volga và ở Nizhny Tagil-Ural. Máy bay không chỉ được trang bị tốt mà còn bền bỉ. Trong hàng trăm trường hợp, những người bị thương nặng đã bị thương hoàn toàn sau khi trở lại sân bay. Cánh và đuôi của máy bay bị gãy (ở IL, phần này được làm bằng gỗ), và có hàng chục lỗ đạn trên xe ngựa. Thiết giáp. Qua đêm, thợ máy đã điều trị khẩn cấp cho tất cả những người bị thương. Sáng mai, máy bay chiến đấu sẽ làm nhiệm vụ. Các phi công IL hiếm khi sử dụng máy bay riêng của họ như những máy bay chiến đấu hạng nặng, chiến đấu dũng cảm chống lại máy bay địch và chiến thắng một lần nữa. IL-2. (Hàng không.ru) -Trong khoảng thời gian từ 1941 đến 1945, Liên Xô đã vận chuyển gần 40.000 máy bay tấn công IL. Trên thực tế, không có máy bay tương tự ở các quốc gia thành viên của Không quân Quốc gia trong Thế chiến II. Người Đức có máy bay tấn công “Henshel 129”, nhưng về đặc điểm kỹ thuật và chiến thuật, họ thua xa Ilyushin. Thông thường, các nhiệm vụ tấn công được giao cho máy bay ném bom “unkunks” của Đức, máy bay ném bom “không” của Nhật Bản hoặc máy bay chiến đấu tầm xa “laitning” của Mỹ. Nhưng tất cả những thứ trên không phải là máy bay bọc thép.
Trong những năm sau chiến tranh, việc sản xuất máy bay tấn công của Liên Xô tiếp tục phát triển. Giống như các quốc gia khác, một số nhiệm vụ của họ đã dần chuyển sang tấn công trực thăng. Hiện tại, trong Không quân Nga,Loại máy bay chiến đấu được đánh giá cao nhất là Sukhoi-25, là hậu duệ trực tiếp của “xe tăng bay” trong Thế chiến II. (Nga)
