Thợ săn vô hình Trung Quốc bí ẩn
Hình ảnh máy bay chiến đấu tàng hình J-20 trên Internet. Ảnh: Telegram. Đồng thời, các chuyên gia quân sự Trung Quốc nói rằng các phương tiện truyền thông quốc tế đã phóng đại vấn đề này để khơi dậy sự chú ý của công chúng.
Hôm nay, tạp chí “3/1 Hàng không” “US Weekly” đã báo cáo rằng phiên bản thử nghiệm của máy bay chiến đấu tàng hình J-20, máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư của Trung Quốc (tương đương thế hệ thứ năm ở phương Tây), đã được thử nghiệm ở tốc độ cao. Chiều cao của sân bay Viện thiết kế máy bay Thành Đô ở tỉnh Tứ Xuyên. Tuy nhiên, theo một báo cáo trên tờ Global Times của Trung Quốc, hình ảnh của máy bay phản lực J-20 đã bị rò rỉ trực tuyến từ giữa tháng 12 năm ngoái. Tài liệu không xác nhận hoặc xác nhận tính xác thực của nó.
“Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm” là một thuật ngữ được các quan chức Mỹ sử dụng để mô tả hầu hết các máy bay chiến đấu hiện đại. . Chúng kết hợp nhiều công nghệ hiện đại và có khả năng bay đường dài, chặn tín hiệu radar và có hệ thống máy tính mạnh mẽ có thể kết nối với máy tính mặt đất. Theo các tiêu chuẩn này, Hoa Kỳ là quốc gia duy nhất trên thế giới sử dụng máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm. Chúng bao gồm F-22 và F-35 Lightning II.
Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Nga, Sukhoi T-50 đã được thử nghiệm vào tháng 1 năm ngoái, nhưng không có quân đội nào được sử dụng. – “Tuần báo hàng không” đăng ảnh mà không có nguồn, mô tả J-20 là máy bay một chỗ ngồi hai động cơ. Nó lớn hơn và nặng hơn so với máy bay chiến đấu tàng hình Sukhoi T-50 của Nga và F-22 của Mỹ. Chiều dài thân máy bay của nó là 22,86m và sải cánh là 13,7m. Máy bay này có bộ ổn định chuyển động thẳng đứng như Sukhoi T-50.
Tuy nhiên, vẫn còn một vấn đề với động cơ của máy bay. Do đó, tác giả tin rằng còn quá sớm để nói liệu J-20 có phải là nguyên mẫu của thế hệ máy bay chiến đấu tàng hình mới nhất của Trung Quốc hay chỉ để thử nghiệm công nghệ sản xuất máy bay chiến đấu. -Hiển thị hình ảnh của J-20 trên đường băng. Ảnh: Telegram.
Hãng thông tấn Nga RIA Novosti đưa tin J-20 có thể sử dụng động cơ WS-10 Thẩm Dương do Trung Quốc thiết kế. Động cơ không tốt bằng động cơ sản xuất tại Nga.
Các quan chức Trung Quốc chưa bình luận về những bức ảnh của chiếc được gọi là máy bay chiến đấu tàng hình J-20. Trực tuyến. Tuy nhiên, một năm trước, Tướng He Weirong, Phó Tư lệnh Không quân Trung Quốc, nói với Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc rằng Trung Quốc đang đạt được tiến bộ trong việc phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư.
Sau thông báo chung của mình, Không quân Trung Quốc đã ngay lập tức tuyên bố rằng chiếc máy bay mà ông đang nói đến thực sự là phiên bản cải tiến của máy bay chiến đấu thế hệ thứ ba J-10. J-10 có nhiều tính năng thế hệ thứ tư, như có thể tránh radar và mang theo vũ khí lớn.
“Nếu sự phát triển của J-20 thực sự xảy ra, nó sẽ là bằng chứng nữa. Sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp Trung Quốc. Hai thành tựu quan trọng khác của ngành công nghiệp Trung Quốc là hệ thống tàu cao tốc và thám hiểm không gian.” J-20 Ngoài ý nghĩa quân sự, nó còn có vai trò chính trị quan trọng, bởi vì nó cho thấy sức mạnh to lớn của Trung Quốc “, Song Xiaojun, chuyên gia quân sự tại Bắc Kinh nói.” Thời báo toàn cầu “
Quân đội Hoa Kỳ đã nghiên cứu và sản xuất F-22 trong 15 năm. Chi phí cho mỗi dự án là khoảng 150 triệu USD. Để thuyết phục Quốc hội tăng ngân sách quân sự, Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Robert Gates tuyên bố vào năm 2009 rằng Trung Quốc có khả năng sản xuất máy bay chiến đấu tàng hình vào năm 2020 và sẽ được đưa vào sử dụng trước tiên. Năm 2025. Do đó, ông kêu gọi Quốc hội tăng ngân sách quốc phòng để Hoa Kỳ tiếp tục lãnh đạo Trung Quốc về công nghệ quốc phòng.
Tin đồn về J-20 là đầu cơ. F-22 là vũ khí tấn công phù hợp với chiến lược toàn diện của Washington. Bản chất của ngành công nghiệp quốc phòng là phòng thủ quốc gia. Do đó, chúng tôi không cần máy bay chiến đấu F-22. Ngoài ra, nếu Trung Quốc muốn sử dụng máy bay chiến đấu tàng hình, chính phủ sẽ phải sản xuất hàng loạt máy bay chiến đấu tàng hình để ảnh hưởng đến cán cân quân sự trong khu vực. Hoa Kỳ đã sản xuất 187 chiếc F-22. Ông Li Zhaoxing nói rằng Bắc Kinh đã đặt mục tiêu sản xuất máy bay chiến đấu tàng hình từ giữa những năm 1990, nhưng Li Zhaoxing chỉ ra rằng công nghệ hàng không Trung Quốc vẫn còn thua xa các nước phương Tây, đặc biệt là Hoa Kỳ. – “Các phương tiện truyền thông ở một số nước phương Tây dường nhưLạc quan hơn Gates và người dân Trung Quốc. Họ phóng đại vì họ muốn làm điều đó.
