Gọi trợ giúp từ tàu vũ trụ huyền thoại của Mỹ
Tàu SS American đang neo đậu tại Philadelphia. Ảnh: “Thời báo New York”
Theo “Thời báo New York”, một nhóm chuyên gia bảo vệ đang cố gắng cứu SS của Mỹ. Con tàu chở khách xuyên Đại Tây Dương này có cùng kích cỡ với tàu Titanic. Các thành viên dự án đang làm việc với các nhà đầu tư để khôi phục con tàu tuyệt vời này và ngăn nó bị kim loại phế liệu bắn hạ.
Tàu huyền thoại
SS SS America được đưa vào hoạt động năm 1952. Mục tiêu là cung cấp dịch vụ du lịch sang trọng cho hai người ở châu Âu và có thể nhanh chóng chuyển đổi thành tàu vận tải quân sự khi cần thiết. Một phần của con tàu này được xây dựng bằng nguồn vốn của chính phủ, cho thấy niềm tự hào và tham vọng của người Mỹ sau Thế chiến II.
Trong những năm 1950 và 1960, con tàu này được coi là biểu tượng của công việc. Công nghệ và sang trọng. Chuyến đi biển đầu tiên của cô vào năm 1952 đã phá vỡ kỷ lục tốc độ Đại Tây Dương. Động cơ cánh quạt của con tàu là bí mật nhà nước Mỹ trong Chiến tranh Lạnh, và tốc độ tối đa của nó không được tiết lộ.
Trong thời kỳ này, SS America trở thành hình ảnh biểu tượng của nhiều bộ phim nổi tiếng của Mỹ. Năm 1963, con tàu với những bức tranh của Mona Lisa trở về Pháp sau một cuộc triển lãm ở Mỹ.
Vào cuối những năm 1960, khi du lịch hàng không từ Hoa Kỳ đến Châu Âu ngày càng trở nên phổ biến, SS Mỹ buộc phải ngừng hoạt động. Con tàu hiện đang neo đậu tại cảng Philadelphia, toàn bộ phần bên trong đã bị cuốn trôi và con tàu rỉ sét nằm trên sông Del biết.
Con tàu bắt đầu hành trình đầu tiên đến châu Âu vào năm 1952. Ảnh: NYTimes — Hồi sinh
Khi sóng Đại Tây Dương lặng lẽ trên sông trong nhiều thập kỷ, con tàu có ba sân bóng đá và mang theo ba dàn nhạc. Trong nhiều năm, các chuyên gia bảo trì đã làm việc chăm chỉ để quản lý chi phí bảo trì và neo đậu lên tới 60.000 đô la mỗi tháng.
Năm ngoái, một nhà đầu tư bất động sản đã thuê Gibbs. & Cox, chịu trách nhiệm cho SS America, có kế hoạch tái sử dụng con tàu cho các mục đích khác.
Keith Harper, phó chủ tịch thiết kế tại Gibbs & Cox, nói rằng các kiến trúc sư và kiến trúc sư đã xem xét nhiều ý tưởng, chẳng hạn như chuyển đổi con tàu thành một khách sạn, nhà hàng và spa. Họ thậm chí đã nghĩ đến việc đặt máy chủ ở tầng thấp hơn với mực nước thấp hơn và nhiệt độ thấp hơn, sau đó mời các công ty công nghệ đấu giá nó. Harper nói: “Boong tàu rộng khoảng 56.000 mét vuông, rất rộng rãi và có thể làm được rất nhiều thứ.” Công ty cũng đang quét laser để chế tạo mô hình 3D của con tàu để tăng tốc thiết kế. Kế hoạch của con tàu đã được vẽ trên giấy.
Kế hoạch kích thích SS của Mỹ có sự hỗ trợ của nhiều người, bao gồm cả John Quadrozzi, chủ sở hữu một nhà ga ở Brooklyn. Ông tuyên bố rằng ông sẽ gửi SS America để neo nó trên bến tàu với chi phí thấp hơn và cho rằng con tàu có thể là nơi làm việc lý tưởng cho các lập trình viên, nhà thiết kế và khởi nghiệp. Và các công ty công nghệ.
Tuy nhiên, giấc mơ lớn của họ đang phải đối mặt với vấn đề tài chính. Nhóm bảo vệ gần đây đã ủy quyền cho một nhà môi giới nghiên cứu khả năng bán tàu cho một người tái chế. Nói cách khác, họ có thể phải phá vỡ thịt của con tàu để bán kim loại phế liệu.
“Các dự án phục hồi tàu như thế này là rất hiếm”, Susan Gibbs nói. Giám đốc điều hành kế hoạch bảo vệ. . “Điều này làm phức tạp những nỗ lực của chúng tôi.” – Gibbs là cháu trai của William Francis Gibbs, một kỹ sư hàng hải nổi tiếng của thế kỷ XX, người đã thiết kế SS America. Và rằng đây là một kiệt tác của cuộc đời cô.
Các nhà môi trường tin rằng khả năng đánh chìm con tàu để biến nó thành một rạn san hô nhân tạo, nhưng bà Gibbs từ chối chấp nhận nó. Cô nói: “Tôi đã dành hơn mười năm để cứu con tàu, thay vì thấy nó bị phá hủy.” Nhóm của cô tiếp tục tìm kiếm các nhà tài trợ, nhà đầu tư hoặc nhân sự. Mua để duy trì và phát triển tàu. Tuy nhiên, kể từ ngày 31 tháng 10, tổ chức này đã không có tiến triển tích cực, “Không có lựa chọn nào khác ngoài việc bán con tàu để đổ nát”. Đặc biệt là khi kế hoạch phục hồi cho con tàu mới được đưa ra vào năm ngoái. Cô nói: “Chúng tôi gần với việc cứu SS America hơn bây giờ và chúng tôi chưa bao giờ có nguy cơ mất nó như bây giờ.”
Trọng Nghĩa
