Bom bí mật có thể kích nổ máy bay Ai Cập
Máy bay gặp nạn do hãng hàng không Egypt Airlines. Ảnh: CNN
Ngày 25/5, hãng thông tấn AAP của Australia dẫn lời một nguồn tin giấu tên của Ủy ban điều tra máy bay MS804 của Hãng hàng không Ai Cập cho biết đến nay nhà chức trách vẫn chưa phát hiện ra. Phần thân nhỏ xíu, không vượt quá lòng bàn tay cho thấy vụ nổ rất có thể khiến chiếc máy bay xấu số rơi xuống.
Giả thuyết này củng cố tuyên bố của điều tra viên: Máy bay gặp nạn vào ngày 19 tháng 5 với 66 người trên khoang L. Nó có thể là một vụ đánh bom khủng bố, không phải sự cố kỹ thuật.
Điều này cũng làm tăng khả năng máy bay bị tấn công. Theo báo cáo của “Mirror”, một thiết bị nổ tiên tiến mới đã được cài đặt trong máy tính xách tay, tương tự như một máy bay Somalia đã phát nổ và giết chết một hành khách vào tháng Hai. -Trong sự cố này, một máy tính xách tay đã phát nổ ngay sau khi Chuyến bay 159 của Hãng hàng không Dalow cất cánh từ Mogadishu, thủ đô của Somalia. Một hành khách đã bị hút ra khỏi máy bay bởi một lỗ thủng do một quả bom trên thân Airbus A321 phát nổ, khiến máy bay rơi và tử vong. May mắn thay, phi công đã cố gắng hạ cánh. Một trường hợp khẩn cấp xảy ra tại sân bay quốc tế Mogadishu. Thân máy bay bị thủng và không có thêm nhân viên nào thiệt mạng. Các chuyên gia cho rằng, chiếc máy bay không bị xé toạc sau vụ nổ là do nó chưa đạt độ cao tối đa, không khí ở đó rất loãng và chỉ có một lỗ thủng cần nổ tung thành hình cầu. Balloons.
Trước khi chiếc Airbus A320-232 của Egyptair biến mất khỏi màn hình radar, hệ thống ACARS của máy bay đã gửi tín hiệu cảnh báo khói tới phòng tắm và trung tâm kiểm soát không lưu trong khu vực. Có thiết bị điện tử quan trọng.
Các nhà điều tra Pháp tin rằng ngay cả khi không có lửa mà chỉ có tiếng nổ, tín hiệu cảnh báo khói sẽ được phát ra. Theo họ, khi máy bay đâm thủng thân sau vụ nổ, máy bay đột ngột giảm áp, nhiệt độ trong khoang giảm nhanh khiến hơi nước ngưng tụ thành sương mù trong khoang kín, cho phép cảm biến phát hiện đó là khói. Dấu hiệu cảnh báo.
Trong trường hợp máy bay Ai Cập, một quả bom đặt trong máy tính xách tay có thể gây ra tình trạng này.
Bom mới Gần đây, các chuyên gia bảo mật hàng đầu thế giới đã cảnh báo về mức độ nguy hiểm và phổ biến.
Robert Liscouski, cựu nhân viên cấp cao của Bộ An ninh Nội địa Hoa Kỳ, và William McGann, Tổng giám đốc nhà sản xuất thiết bị phát hiện chất nổ cấy ghép, nói rằng thiết bị di động được lắp đặt trên máy bay Somali Chất nổ trong máy tính “cảnh báo an toàn” cho các cơ quan và nhân viên phát hiện chất nổ. “Hai chuyên gia cho biết trong một báo cáo chung rằng các tổ chức khủng bố trên thế giới đã tổ chức các cuộc thi khen thưởng cao để khuyến khích những kẻ đánh bom tìm ra công nghệ mới có thể qua mặt các biện pháp an ninh sân bay và nạp chất nổ lên máy bay từ những chiếc máy bay nhầm lẫn. Điều này cũng đúng.Ảnh: British Broadcasting Corporation (BBC) – một chuyên gia từ tổ chức phân tích tình báo Stratfor mới đây tuyên bố rằng không có tổ chức khủng bố nào nhận trách nhiệm về vụ rơi máy bay ở Ai Cập vì chúng đã mạo hiểm tìm cách mới để “tấn công máy bay và suy nghĩ Che giấu sự nguy hiểm của máy bay với các nhà chức trách. “— Tổ chức giải thích rằng sau vụ đánh bom Chuyến bay 434 của Philippine Airlines vào tháng 12 năm 1994, không tổ chức nào chịu bất kỳ trách nhiệm nào vì những người lên kế hoạch cho cuộc tấn công muốn cải tiến các thiết bị nổ được sử dụng trong trường hợp này nhằm vào mục tiêu 10. Hãng hàng không bọc thép đã thực hiện một cuộc tấn công lớn hơn và xuyên thủng hãng hàng không Thái Bình Dương.
Nếu thành công, quả bom duy nhất vào năm 2001 và quả bom đồ lót vào năm 2009, các nhà điều tra sẽ mất hàng tháng hoặc thậm chí hàng năm để tìm ra nguyên nhân của chiếc máy. Các nhà phân tích cho rằng vụ tai nạn đã tạo điều kiện cho những kẻ khủng bố thực hiện các cuộc tấn công tương tự – những kẻ khủng bố rất có thể nghĩ rằng việc đặt bom trên máy tính xách tay là một thỏa thuận phức tạp mới cho phép chúng được sử dụng trong các kế hoạch tấn công trong tương lai Tổng thống Nga bị ám sát. -Ruan Huang
