Các cuộc tấn công “ tự phục hồi ” của Liên Xô
Máy bay cường kích Il-2 của Liên Xô. Ảnh: Bộ sưu tập Di sản Bay-Nhận thức được hiệu quả của việc sử dụng máy bay để hỗ trợ hỏa lực cho bộ binh, các lực lượng quân sự đã cam kết nghiên cứu và phát triển các mô hình từ đầu những năm 1930. Máy bay tấn công mặt đất được thiết kế để đạt được lợi thế rất lớn trên chiến trường. Theo hàng không quân sự, Liên Xô được coi là nước đi đầu trong lĩnh vực này, và máy bay quân sự của họ là Ilyushin Il-2 Shturmovik. Sải cánh của máy bay này là 14,6 m. Nó có lõi rỗng 4 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa 6,2 tấn, động cơ Mikulin AM-38 công suất 1.680 mã lực. Một trong những vũ khí ban đầu của Il-2 là súng máy MP-6, sau này được thay thế bằng khẩu 23 mm VYa.
Theo tài liệu của Hồng quân Liên Xô, Il-2 là loại máy bay quyết định nhất trong lịch sử chiến tranh trên bộ hiện đại. Il-2 có thể bay cả ngày lẫn đêm, phá hủy lớp giáp dày của xe tăng Leopard và Tiger I của Đức Quốc xã, và thỉnh thoảng bị bắn hạ khi đang bay. Máy bay chiến đấu Bf 109. Cuộc tấn công của quân Đức tại Ruck Vào ngày 7 tháng 7 năm 1943, trong trận đánh xe tăng lớn nhất trong lịch sử Kursk Arch, 70 xe tăng Đức của Sư đoàn thiết giáp số 2 đã bị Il-2 tiêu diệt trong cùng thời kỳ. Phút thứ 20. Theo các chuyên gia quân sự trong lĩnh vực hàng không quân sự, ngoài khả năng tấn công, Il-2 còn có khả năng tự vệ, có thể chống lại tốt các loại đạn phòng không của đối phương, khiến nó trở thành chiếc tấn công tốt nhất về hiệu quả và sản lượng Về chi phí, mô hình là một mô hình trên thế giới. Độ dày của giáp động cơ và buồng lái của Il-2 là 5 đến 12 mm, có thể chống lại các vết ma sát của đạn nhỏ và đạn lớn khoảng 20 mm. Do có lớp giáp bảo vệ chắc chắn, Il-2 có thể chịu được nhiều đợt đạn và tỏ ra là mục tiêu kém cỏi đối với các cuộc bắn súng trên không và trên mặt đất của Đức Quốc xã. Tất nhiên, lớp giáp dày này chỉ chiếm 25% phần thân trên của máy bay, còn các bộ phận khác như cánh, cánh sau và thân sau được thiết kế đủ mỏng để giảm trọng lượng và nâng cao khả năng cơ động. .
Trong những ngày đầu, khi các máy bay chiến đấu của Đức tập trung hỏa lực phía sau để tiêu diệt xạ thủ Il-2, điều này đã gây ra rất nhiều thương tích cho Liên Xô. Theo các báo cáo chính thức, xạ thủ ngồi phía sau không có giáp bảo vệ, và tỷ lệ thương vong của phi công anh ta cao gấp 4 lần phi công ngồi phía trước máy bay. Quyết định sử dụng chất liệu tổng hợp đặc biệt để làm lớp vỏ bảo vệ phần đuôi của Il-2. Loại đạn này giảm thiểu sự xuyên phá của đạn pháo phòng không và đạn săn của Đức.
Phần đuôi của Il-2 được gia cố bằng lớp vỏ đặc biệt. Đồ họa: Il2sturmovik.ru
Khi va chạm với vỏ đạn tổng hợp, tất cả các viên đạn đều phát nổ và làm vỡ các vỏ đạn, khiến lính Đức tin rằng máy bay đã bị bắn thủng. Tuy nhiên, lớp vỏ thép bên trong của Il-2 vẫn còn nguyên vẹn, cho phép nó tiếp tục chiến đấu và trở về căn cứ.
Điều này khiến Không quân Đức Quốc xã ngạc nhiên, ngay cả khi một số dư luận tin rằng cường kích Il-2 của Liên Xô có khả năng tự phục hồi vì họ thấy rõ rằng máy bay đã được khoan, nhưng lỗ thủng đã được sửa chữa ngay lập tức.
Thực tế là nó đã được sử dụng trên chiến trường chứng minh rằng các loại đạn pháo đặc biệt đã mang lại cho It-2 sức sống nhanh nhẹn. Hàng trăm máy bay Il-2 quay trở lại sân bay với hàng chục vết đạn trên cabin, cánh và đuôi bọc thép. Tuy nhiên, do có lớp vỏ nhẹ và có thể di chuyển được nên cơ giới Liên Xô có thể chữa lành mọi vết thương chỉ trong một đêm. Sáng mai, các máy bay chiến đấu sẽ lại làm nhiệm vụ, như thể “khoác lên mình bộ trang phục mới tinh”. — Nhà lãnh đạo Liên Xô Joseph Stalin từng nhiệt liệt ca ngợi Il-2. Khi một nhà máy giảm tốc độ giao hàng so với các nhà máy khác, Stalin đã viết thư cho người quản lý: “Chúng (Il-2) cũng quan trọng đối với Hồng quân như vận tải hàng không và bánh mì” .—— Tổng số của thế hệ mới Ilyushin Il-10 36.183 chiếc đã được chế tạo, khiến Attacker II trở thành một máy bay quân sự cỡ lớn. Nhiều nhất trong lịch sử hàng không thế giới.
NguyễnHoàng
