Sự ra đời của “hộp đen” máy bay
Thiết bị ghi âm trong buồng lái. Ảnh: Reuters.
Vào ngày 19 tháng 10 năm 1934, máy bay chở khách của Miss Hobart bị rơi ở vùng biển của eo biển Bass giữa Tasmania và Úc. Máy bay gặp nạn khi đang chở 8 người đàn ông, 3 phụ nữ và 1 bé trai. Các mảnh vỡ của chiếc máy bay chưa bao giờ được tìm thấy.
Một trong những nạn nhân là mục sư người Anh Hubert Warren, người đang hướng đến giáo phận mới Enfield ở Sydney. Cô Ellie, vợ và 4 đứa con của anh ở lại Anh và dự định đi thuyền đến Sydney.
Món quà cuối cùng anh để lại cho cậu con trai 8 tuổi David của cô là một chiếc radio. Cậu bé vẫn được coi là báu vật. Tại Trường Nội trú Nam sinh Launceston ở Tasmania, David Warren dành phần lớn thời gian để sửa chữa máy móc sau giờ học. Gia đình tôn giáo của ông muốn David trở thành một nhà truyền giáo. Nhưng đây không phải là điều bạn muốn. Món quà của người cha quá cố đã khơi dậy niềm đam mê khoa học trong David. Tiến sĩ Hóa học tại Đại học Hoàng gia London. Chuyên môn của anh ấy là khoa học tên lửa, và David là nhà nghiên cứu tại Phòng thí nghiệm Hàng không (ARL) của Bộ Quốc phòng Úc.
Năm 1953, David tham gia nhóm chuyên gia để tìm kiếm giải pháp. Máy bay thương mại đầu tiên trên thế giới, niềm hy vọng mới cho kỷ nguyên hàng không, tiếp tục suy giảm. David cho rằng điều này là tự nhiên. Nhưng còn nhiều lý do khác, ngoại trừ xác người và mảnh vỡ, anh ta không có bằng chứng nào khác trong tay. Ủy ban đã họp để thảo luận về những gì họ biết.
“Khả năng xảy ra sai lầm trong việc đào tạo tiếp viên và phi công và nhiều thứ gây ra náo động. Một điều nữa mà tôi không hiểu là”, Giáo sư David Warren nhớ lại năm mươi năm sau. “Tôi chỉ nghĩ về những gì tôi đã thấy tại hội nghị thương mại đầu tiên sau chiến tranh ở Sydney một tuần trước. Miniphon ở Đức được coi là máy ghi âm bỏ túi đầu tiên trên thế giới .—— Miniphon được coi là một cỗ máy đọc chính tả cho các doanh nhân Tất cả những gì họ phải làm là ngồi vào bàn, trên tàu hoặc trên máy bay, thu thập thông tin họ muốn ghi lại trên máy, sau đó đưa đoạn âm thanh cho thư ký gõ lại. David, người rất thích swing và clarinet chỉ muốn Ghi lại bản nhạc jazz của nghệ sĩ Woody Herman.
Nhưng khi các nhà khoa học cho rằng sao chổi gần nhất có thể đã bị rơi do một cuộc tấn công của không tặc, David cảm thấy có một động lực nhất định để truyền cảm hứng cho anh. – Vui vẻ Trong trường hợp gặp sự cố, rất ít khả năng máy ghi âm sẽ được đưa lên máy bay mà không bị hỏng. Nhưng nếu có một máy thu nhỏ trong buồng lái của tất cả các máy bay đang hoạt động trên không thì sao? Chịu được va chạm, khi đó các nhà điều tra tai nạn không phải bối rối tìm giải pháp như hiện tại, vì họ sẽ ghi lại ngay trước khi va chạm. Ít nhất, họ có thể biết phi công đã nói và nghe những gì. Sau khi quay lại ARL, anh ta ngay lập tức Nói chuyện với sếp của bạn Tuy nhiên, sếp của anh ấy, Arras, không quan tâm đến điều này. “Nó không liên quan gì đến nhiên liệu hay hóa chất. Bạn là một nhà hóa học. Đưa ý tưởng này cho nhóm nghiên cứu thiết bị và tiếp tục nghiên cứu bình xăng. “Anh ấy nói với David.-David biết rằng ý tưởng của anh ấy về máy ghi âm buồng lái rất khả thi. Nếu không có sự hỗ trợ của cơ quan, anh ấy không thể biến ý tưởng của mình thành hiện thực, nhưng anh ấy không thể không nghĩ về nó.
Khi David’s Khi sếp được thăng chức, anh ta tiếp tục bày tỏ suy nghĩ của mình Suy nghĩ với người lãnh đạo mới Người này và Tiến sĩ Laurie Coombes, Giám đốc điều hành của ARL nhận thấy cô ấy vô cùng hấp dẫn và đầy hứa hẹn, họ thúc giục anh ta tiếp tục, nhưng giữ kín. Vì đây không phải là dự án hay vũ khí chiến tranh được chính phủ phê duyệt nên ý tưởng của David không được phép lãng phí thời gian hoặc tiền bạc của phòng thí nghiệm .- “Nếu tôi tìm thấy bạn và nói chuyện với bất kỳ ai, kể cả tôi, tôi phải gửi bạn trở lại. “Tiến sĩ Coombe cảnh báo Warren. Tuy nhiên, sự ủng hộ của Coombes dành cho David sâu sắc đến mức ông ấy đã mua một máy ghi âm mới. Hãy làm rõ điều này và liệt kê nó. “Thiết bị phòng thí nghiệm”.
Được khuyến khích, David đã viết ra những suy nghĩ của mình trong một báo cáo có tựa đề “Tài liệu Điều tra Tai nạn Máy bay” và gửi chúng trong báo cáo.Mọi người trong ngành hàng không đều tức giận. -Liên đoàn Phi công tức giận, cho rằng máy ghi âm của David là thiết bị giám sát và nói: “Không có máy bay nào cất cánh.” Úc (nếu có lắp máy ghi âm). “
Cơ quan Hàng không Dân dụng Úc cho biết thiết bị này” không có ý nghĩa ngay lập tức “, trong khi Không quân lo rằng nó sẽ bị phản đối hơn là được chấp thuận. Năm 1958, khi thiết bị ghi âm buồng lái được hoàn thiện và hoạt động tốt, phòng thí nghiệm đã nhận được một vị khách đến từ Vương quốc Anh. Vị khách bất thường, anh ta là bạn của người quản lý Coombes. Hãy nói cho anh ta biết bạn đang làm gì, “Coombes thúc giục David.
Anh ấy bắt đầu giải thích về trang bị của mình. Về cơ bản, nguyên mẫu đầu tiên của ông đã sử dụng một sợi dây để lưu trữ bốn giọng nói của phi công thông qua một thiết bị phát lại và xóa chúng tự động. Các bản ghi cũ để khách của họ nghĩ về nó, và sau đó nói: “Tôi đã nói với Combs, đây là một ý kiến hay. Hãy đưa anh ấy lên máy bay và đưa anh ấy đến London để xem.”
Chọn máy bay này Đó là vì một chiếc máy bay từ Hastings đang bay đến Anh. David không biết người này là ai, nhưng anh biết rằng chỉ những người rất quyền lực mới có thể ngồi xuống máy bay ném bom Hastings. Người đó là người đứng đầu Ban đăng ký các hãng hàng không Anh và là cựu Phó nguyên soái Robert Hardingham của Lực lượng Không quân Hoàng gia Anh.
Vài tuần sau, David lên máy bay đến Anh và chỉ thị rõ ràng rằng anh ta không được thông báo cho Không quân Anh. Kế hoạch làm việc của Bộ Defence đối với Vương quốc Anh là vì “ai đó sẽ cau mày.” Trong một tình huống hết sức trớ trêu, chiếc máy bay bị mất động cơ khi đang bay trên trái đất. Những người chạy trốn nghĩ rằng nếu anh ta chết, ít nhất anh ta có thể chứng minh rằng “những kẻ ngốc đó là Oort! Cuối cùng, máy bay đã hạ cánh an toàn. – – David đã trình bản ghi nhớ chuyến bay ARL cho Cơ quan Hàng không Hoàng gia và một số OEM ở Anh Cài đặt “.- Người Anh thích loại máy này. BBC phát sóng về nó và Cơ quan Hàng không Dân dụng Anh bắt đầu nỗ lực buộc máy bay phải lắp thiết bị ghi âm buồng lái nếu chúng muốn cất cánh. S Davall and Sons of Middlesex hỏi ARL Được cấp phép và đưa vào sản xuất ngay lập tức. Thiết bị này được gọi là “Hộp đen” và là thiết bị đầu tiên trong dây chuyền sản xuất. Các cửa hàng được sơn màu cam để giúp dễ dàng tìm thấy chúng hơn trong trường hợp xảy ra tai nạn. Cho đến ngày nay .
— –Peter, con trai của David Warren, tin rằng cái tên “hộp đen” xuất phát từ cuộc phỏng vấn giữa cha ông và đài BBC năm 1958.
“Sau cuộc phỏng vấn, phóng viên gọi nó là” hộp đen “. Peter nói rằng đây là một thuật ngữ phổ biến trong kỹ thuật điện, nhưng nó khiến mọi người nhớ đến nó. 2002 Hồ sơ buồng lái tích hợp và hồ sơ dữ liệu chuyến bay của thiết bị bên. Ảnh: Fairfax .
Năm 1960, một vụ tai nạn hàng không không thể giải thích được xảy ra ở Queensland khiến 29 người thiệt mạng. Australia trở thành quốc gia đầu tiên giám sát máy bay yêu cầu thiết bị ghi âm buồng lái. Quyết định này bắt nguồn từ một cuộc điều tra tư pháp và phải mất ba năm mới trở thành luật.
Ngày nay, máy bay hộp đen có khả năng chống cháy, chống thấm nước và được bọc bằng thép. Điều này là bắt buộc trên tất cả các chuyến bay thương mại.
VũHoàng (theo BBC)
