China Airlines đau đớn sau sự cố chậm trễ
Steven Jiang là nhà sản xuất của Kênh CNN Bắc Kinh. Anh có trải nghiệm khó quên trong vụ hủy, hoãn chuyến của China Airlines. Jiang đã phải viết một bài báo để chia sẻ câu chuyện đáng tiếc của mình trên CNN. Đưa chúng lên máy bay. Sau một thời gian ngắn ở trên lớp băng đen, cuối cùng chúng tôi cũng đến được khoang lạnh giá của chiếc Airbus 330.
Tiếp viên của hãng hàng không China Southern Airlines nở nụ cười tươi chào đón chúng tôi. Ngăn. Họ dường như nghĩ rằng chúng ta là những du khách đang đói và khát đang chuẩn bị khởi hành đến một thế giới trong mơ, hơn là những người mệt mỏi và cáu kỉnh.
Mọi người bắt đầu ổn định, và bầu không khí yên tĩnh lạ thường. Một nửa số hành khách đặt chuyến tàu 8 giờ tối đã chìm vào giấc ngủ sau khi do dự vô định. Nửa còn lại là cơn mưa mới ẩm ướt, bao gồm cả cách hành khách phải đặt lại chuyến bay bị hủy lúc 7 giờ tối, trông có vẻ mệt mỏi. Tôi chỉ biết ngồi im lặng và chờ đợi. Không có tin tức từ buồng lái. Đến 3 giờ sáng, phi công mới thông báo chuyến bay chuẩn bị cất cánh vì điều kiện thời tiết tốt hơn.
Lúc 3:08 sáng, máy bay đã bay 8 tiếng trên bầu trời không có trăng và sao. Muộn hơn thời gian in trên vé của tôi.
Một điểm khởi đầu đầy hứa hẹn, một điểm cuối đáng thất vọng
Trung Quốc đứng thứ hai trên thị trường vận tải hàng không quốc tế, nhưng lại nổi tiếng với sự chậm trễ. Ảnh: developer-tech
Khi bắt đầu chuyến đi này, tôi đã thấy tất cả các dấu hiệu báo trước một hành trình hạnh phúc. Tôi đáp chuyến bay CZ3547 từ sân bay quốc tế Bạch Vân Quảng Châu đến Thượng Hải để làm thủ tục.
Tôi liên tục kiểm tra thông tin của phần mềm theo dõi lịch trình chuyến bay nổi tiếng được cài đặt trên điện thoại di động của mình, bởi vì tôi biết việc hủy và hoãn chuyến của các hãng hàng không nổi tiếng ở Trung Quốc. — Mọi thông tin đều khả quan Máy bay của tôi đã đậu ở sân bay Tình hình hiện tại bắt đầu và kết thúc trong điều kiện thời tiết tốt. Ứng dụng nói rằng chuyến bay đúng giờ 90%. Chuyến bay bị hoãn 108 phút vào tháng trước là “thực sự may mắn”, “Tôi nghĩ.
Tôi đến nhà ga sân bay, háo hức gặp ông già trong một quán ăn ven đường ở Thượng Hải sau hai giờ bay thoải mái. Bạn của tôi.
Nhiều thập kỷ tăng trưởng kinh tế nhanh chóng đã dẫn đến sự phát triển theo cấp số nhân của ngành hàng không Trung Quốc. Đất nước này đã nhanh chóng vươn lên thành thị trường lớn thứ hai trong thị trường hàng không toàn cầu, chỉ đứng sau Hoa Kỳ.
Tuy nhiên, Air China Danh tiếng của ngành tiếp tục chìm xuống do các chuyến bay bị hủy và chậm trễ, và sự đúng giờ thường xuyên xuất hiện. Từ Bắc Kinh, Thượng Hải đến Quảng Châu, tất cả đều cạnh tranh cho danh hiệu sân bay bị hoãn lâu nhất thế giới – lần này, chuyến bay của tôi Tuy nhiên, sự việc kéo dài rất lâu và đến giờ cất cánh mà không có thông tin gì từ người quản lý, hành khách bắt đầu tập trung tại quầy thông tin và hỏi về máy bay thì ngay lập tức chúng tôi nghe thấy câu đáng sợ nhất trong tất cả các sân bay ở Trung Quốc: “Hạn chế lưu thông hàng không” -Các thuật ngữ rõ ràng nhưng toàn diện bao gồm nhiều nguyên nhân khác nhau, từ thời tiết xấu đến hỏng radar. Điều này có ý nghĩa và các cuộc tập trận quân sự vẫn đang diễn ra. Đây là ưu tiên hàng đầu.
Không quân Trung Quốc kiểm soát Trung Quốc ngày càng đông Không phận. Họ chỉ có một phần nhỏ máy bay thương mại có thể cất cánh, hạ cánh và điều hướng. Thậm chí những không gian hẹp này có thể bị đóng cửa mà không có bất kỳ cảnh báo nào, đặc biệt là trong các cuộc tập trận quân sự.
đến 7 Vào cuối tháng, hàng trăm chuyến bay đến và đi từ các quốc gia miền Trung và miền Đông bao gồm cả Thượng Hải đã bị hủy hoặc hoãn nghiêm trọng. Lần này, Trung Quốc đã tổ chức một loạt các cuộc tập trận trên không cộng đồng, quân đội Trung Quốc thông báo rằng cuộc tập trận kết thúc sớm. Tuy nhiên, họ vẫn không chịu trách nhiệm và Đó là để đổ lỗi cho cuộc bạo loạn làm gián đoạn chuyến bay.
Tôi quay trở lại lối ra của sân bay nơi tôi ở lúc đó. Một giờ đã trôi qua vì nhân viên trên mặt đất nói với một giọng nói nhỏVề những hành khách gần quầy thông tin. Bằng cách này, họ bắt đầu tìm kiếm chiếc máy bay. 8h15 tối, mọi người trong khoang đã ngồi.
Tôi duỗi thẳng chân trên một chiếc ghế thoải mái, và tự chúc mừng cho chuyến bay của mình. Hy vọng sẽ biến mất trong vài phút nữa. thông báo hệ thống. Mọi người buộc phải rời máy bay vì phi công không thể nhận được lệnh cất cánh do hạn chế giao thông.
Chúng tôi trở lại điểm xuất phát với sự tức giận và moyin. “Chuyến bay đúng giờ” luôn hiển thị trên màn hình thông tin. Thời gian khởi hành của chuyến bay tiếp theo và cuối cùng đến Thượng Hải của China Southern Airlines vẫn chưa được xác nhận.
Khu vực chờ lên máy bay dần dần trống, và nhà hàng bắt đầu đóng cửa. Do hành khách quá thất vọng nên hai nhân viên sân bay vẫn chưa biết số phận chuyến bay. Khi các nhân viên bắt đầu phân phát thức ăn, căng thẳng giảm bớt. Một chai nước, một gói bánh quy và một lon cháo ăn liền khiến nhân viên yên tâm vì hành khách đang tức giận vẫn mải mê ăn.
Vào lúc 10 giờ tối, lệnh lại lên máy bay đã định. Chúng tôi nhanh chóng hoàn thành các thủ tục nhận phòng và sẵn sàng cất cánh lần thứ hai vào lúc 10h20 tối. Tuy nhiên, các tiếp viên vẫn tỏ ra kém lạc quan. Sét và mưa bắt đầu rơi.
Sau một giờ, viên phi công cuối cùng cũng phá vỡ sự im lặng của mình, “Thưa quý vị, do thời tiết, chúng tôi phải trở lại phòng chờ.” Toàn bộ cabin đầy những lời tục tĩu.
Quay lại phòng chờ trống, đại diện hãng hàng không duy nhất giải thích rằng chuyến bay cuối cùng của China Southern Airlines đến Thượng Hải vẫn hiếm khi cất cánh. — “Anh là đồ dối trá”, người đàn ông mặc áo đen chỉ vào mặt nhân viên và hét lên. “Lương tâm của anh ở đâu? Nhìn những đứa trẻ và người già bị mắc kẹt ở đây” – Một người đàn ông trung niên khác đòi bồi thường tài chính. Khi nhân viên từ chối, người đàn ông hét lên: “Gọi cho ông chủ của bạn! Hãy gọi ông ta ngay trước mặt chúng tôi”
Trong cơn tức giận, người đàn ông quay sang hành khách khác vì anh ta không đáp lại anh ta. “Nếu bạn không đồng ý, bạn có muốn bồi thường không? Mỗi người chúng tôi sẽ nhận được ít nhất 200 nhân dân tệ (32 đô la Mỹ).” – Theo tiêu chuẩn của Trung Quốc, khả năng chống máy bay của chúng tôi tương đối thấp. Trong thời gian qua, báo chí đã ghi nhận hàng loạt vụ việc nghiêm trọng liên quan đến việc hành khách tức giận sau những chuyến bay bị hoãn, hủy. Có nhiều cuộc cãi vã, thậm chí đánh nhau.
Người đàn ông trung niên tiếp tục gây gổ và bày tỏ sự thất vọng với khán giả xung quanh: “Các bạn không thể bảo vệ quyền lợi của mình. Hầu hết những” người dễ bị tổn thương “ở đây chỉ mong bay đến Thượng Hải càng sớm càng tốt .—— Đặc vụ cuối cùng của Một số nhân viên cũng đến và đặt chuyến bay CZ3595 của chúng tôi đến Thượng Hải vào ngày cuối cùng của chúng tôi. Chúng tôi lại xếp hàng chờ lên máy bay. Lần thứ ba, trời mưa to.
Lúc rạng sáng, chúng tôi hạ cánh xuống Thượng Hải Sân bay Hongqiao, và mang theo hành lý trôi trên băng chuyền. Vì không có taxi nên tôi đến thẳng ga tàu điện ngầm. Trước khi đi làm, tôi đã ăn sáng bánh bao với bạn bè “, nói – Tôi nghĩ tàu đang đi về phía trung tâm thành phố.
Vũ Hoàng (CNN)
