Chọn sự sống và cái chết của tàu chiến Hải quân Hoa Kỳ

Chọn sự sống và cái chết của tàu chiến Hải quân Hoa Kỳ

2020-11-13 / Comments0 / 2 / Tư liệu
Facebook It
Tweet It
Pinterest It
Google Plus It

Tàu khu trục USS Fitzgerald của Mỹ bị hư hỏng nặng trong vụ va chạm với một tàu chở hàng của Philippines. Ảnh: Reuters.

Vào sáng sớm ngày 17/6, tàu khu trục Fitzgerald đã va chạm với một tàu chở hàng của Philippines ở Biển Nhật Bản. Vụ tai nạn để lại một lỗ thủng lớn trên tàu chiến Mỹ, nước tiếp tục tràn vào khoang thủy thủ đoàn.

Khi điều này xảy ra, các thủy thủ trong khoang không bị ảnh hưởng đã cố gắng lao vào khoang ngập nước. Tôi đã giải cứu người mắc kẹt trên tàu, nhưng tôi không biết bên trong có bao nhiêu đồng đội vẫn còn sống. Theo Washington Post, khi nước tiếp tục tràn vào và con thuyền nghiêng sang phải, họ biết rằng thời gian không còn nhiều. Khó lựa chọn: nên đóng chặt cửa thoát hiểm ở những khu vực ngập nước để tránh nước bắn vào các ngăn khác. Nếu không đóng cổng, con tàu sẽ sớm bị nhấn chìm và chìm xuống biển. Tuy nhiên, nếu đóng cổng, chúng sẽ chặn đường thoát của tất cả đồng đội đang mắc kẹt. — Cuối cùng, thủy thủ đoàn của Fitzgerald được lệnh đóng cửa ngăn nước thấm vào để giải cứu con tàu. Không rõ ai đã ra lệnh, nhưng các chuyên gia cho rằng đây là một quyết định sinh tử. Một quan chức Hải quân Mỹ đề nghị giấu tên nói: “Họ phải đưa ra một lựa chọn cực kỳ khó khăn.”

Bảy thành viên phi hành đoàn trên tàu bị đưa vào một cái bẫy trong cabin và thiệt mạng. Ngủ dưới nước. Theo nguồn tin, 5 người trong số họ rất có thể đã chết ngay sau cú va chạm, và 2 người khác vẫn còn sống nhưng không thể qua khỏi.

Tàu khu trục Mỹ quay trở lại cảng sau vụ va chạm. Điều tra lý do tại sao một tàu chiến có khả năng đạt tốc độ hơn 48 km / h với 300 thành viên thủy thủ đoàn được trang bị hệ thống cảm biến tiên tiến nhất thế giới lại va chạm với một tàu chở hàng.

Theo tài liệu của Hải quân Mỹ, trong vài ngày tới, họ sẽ tải dữ liệu từ hệ thống vũ khí Aegis lên Fitzgerald để giúp dựng lại hiện trường. Và phỏng vấn thủy thủ đoàn của hai con tàu.

Đô đốc John Richardson, một sĩ quan cấp cao của Hải quân Hoa Kỳ, đã đến Nhật Bản vào ngày 20 tháng 6 và nắm quyền kiểm soát Fitzgerald. Richardson cho biết anh vô cùng xúc động trước câu chuyện về lòng dũng cảm và sự hy sinh của tàu khu trục Fitzgerald và gia đình anh. Theo nguyên tắc chung, nếu “ thông báo rằng đồng đội của mình đã thoát khỏi sự an toàn về thể chất, thì người chỉ huy sẽ không ra lệnh phong tỏa khu vực rò rỉ trên tàu. ”Tuy nhiên, có một số trường hợp ngoại lệ.

“Trong trường hợp nghiêm trọng, nếu sự an toàn của con tàu bị đe dọa, có nghĩa là tính mạng của tất cả các thành viên trên tàu đang gặp nguy hiểm, và đội kiểm soát thiệt hại sẽ đưa ra quyết định.” Stavridis nói với tàu khu trục Fitzgerald.

Hàng không mẫu hạm USS Fitzgerald ở Yokosuka, Hoa Kỳ.

Theo anh ta, lệnh đóng cửa kiểm dịch đất ngập nước đã được đóng lại. “” sẽ được cung cấp bởi trợ lý của đội kiểm soát thiệt hại sau khi liên hệ với đội trưởng hoặc người phụ trách tại thời điểm đó. Hạm đội 7 của Hải quân nhấn mạnh: “Họ phải chiến đấu để làm cho con tàu nổi. Điều này thực sự đau đớn.”

Một quan chức hải quân quen thuộc với các sự cố tương tự cho biết so với những sự cố tương tự trong quá khứ, Fitzgerald De chìm ít xảy ra hơn, nhưng ông đánh giá cao thủy thủ đoàn đã phản ứng nhanh chóng để kiểm soát tình hình và đảm bảo rằng tàu có thể quay trở lại cảng.

Leave your comment

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Compare List
Get A Quote