Nỗi khổ mang tên China Airlines chậm trễ
Steven Jiang là nhà sản xuất của Kênh CNN Bắc Kinh. Anh có trải nghiệm khó quên trong vụ hủy, hoãn chuyến của China Airlines. Jiang đã phải viết một bài báo để chia sẻ câu chuyện bất lợi của mình trên CNN.
Hành khách chất đầy hành lý xách tay nhanh chóng chất đầy đồ đạc lên xe buýt đang chờ sẵn. Đưa chúng lên máy bay. Sau một thời gian ngắn ở trên lớp băng đen, cuối cùng chúng tôi cũng đến được khoang lạnh giá của chiếc Airbus 330.
Tiếp viên của hãng hàng không China Southern Airlines nở nụ cười rạng rỡ chào đón chúng tôi. Ngăn. Có vẻ như họ nghĩ rằng chúng tôi là những du khách vui vẻ chuẩn bị lên đường đến với giấc mơ, hơn là những người mệt mỏi và thiếu hiểu biết. -Mọi người bắt đầu lắng xuống, và bầu không khí yên tĩnh lạ thường. Một nửa số hành khách đặt chuyến tàu 8 giờ tối đã chìm vào giấc ngủ sau khi do dự vô định. Nửa còn lại là cơn mưa mới ẩm ướt, bao gồm cả cách hành khách phải đặt lại chuyến bay bị hủy lúc 7 giờ tối, trông có vẻ mệt mỏi. Tôi chỉ biết ngồi im lặng và chờ đợi. Không có tin tức nào từ buồng lái. Cho đến 3 giờ sáng, phi công thông báo chuyến bay sắp cất cánh vì điều kiện thời tiết tốt hơn.
3:08, máy bay cất cánh trên bầu trời không trăng, muộn hơn 8 giờ so với giờ in. Trên vé của tôi.
Điểm khởi đầu đầy hứa hẹn, điểm cuối đáng thất vọng
Trung Quốc đứng thứ hai trên thị trường hàng không quốc tế, nhưng lại được biết đến với sự chậm trễ. Ảnh: developer-tech
Khi bắt đầu chuyến đi này, tôi đã thấy tất cả các dấu hiệu báo trước một hành trình hạnh phúc. Tôi đáp chuyến bay CZ3547 đi Thượng Hải làm thủ tục tại sân bay quốc tế Bạch Vân Quảng Châu.
Tôi liên tục kiểm tra thông tin của phần mềm theo dõi lịch trình chuyến bay nổi tiếng được cài đặt trên điện thoại di động của mình, vì tôi biết các chuyến bay của China Airlines bị hủy và hoãn chuyến nổi tiếng .—— Mọi thông tin đều tích cực, máy bay của tôi đang đậu ở sân bay , Điều kiện đã được đáp ứng. Thời tiết đẹp vào đầu và cuối. Ứng dụng nói rằng có 90% khả năng chuyến bay sẽ đến đúng giờ. Chuyến bay của tháng trước đã bị hoãn 108 phút. “Tôi thật may mắn”, “Tôi nghĩ .—— Tôi đến nhà ga sân bay với mong muốn được đoàn tụ với những người bạn cũ của mình. Đã dành cả 2 tại một nhà hàng ven đường thoải mái ở Thượng Hải Chuyến bay hàng giờ tiếp theo.
Nhiều thập kỷ tăng trưởng kinh tế nhanh chóng đã dẫn đến sự tăng trưởng theo cấp số nhân trong ngành hàng không của Trung Quốc. Trung Quốc đã nhanh chóng vươn lên vị trí thứ hai trên thị trường hàng không toàn cầu, chỉ đứng sau Hoa Kỳ. Các hãng hàng không Trung Quốc do hủy chuyến bay và Sự chậm trễ tiếp tục chìm xuống, và việc đúng giờ thường xuyên xảy ra. Từ Bắc Kinh, Thượng Hải đến Quảng Châu, tất cả đều đang cạnh tranh cho danh hiệu sân bay bị chậm trễ nhất thế giới. Nó kéo dài rất lâu. Đến giờ cất cánh mà không có thông tin gì từ người quản lý , Hành khách bắt đầu tập trung tại quầy thông tin để hỏi về tình trạng chuyến bay của Han. Chúng tôi ngay lập tức nghe thấy câu đáng sợ nhất trong tất cả các sân bay Trung Quốc: “Hạn chế mối quan hệ vận chuyển hàng không. “
Đây là một cụm từ không rõ ràng bao hàm mọi thứ, từ thời tiết xấu đến hỏng radar, bao gồm nhiều lý do khác nhau. Điều này có ý nghĩa, và các cuộc tập trận quân sự đang tiếp tục. Đây là ưu tiên hàng đầu của đất nước. Họ chỉ có một phần nhỏ máy bay thương mại có thể cất cánh, hạ cánh và điều hướng. Thậm chí, những không gian hẹp này có thể bị đóng cửa mà không có bất kỳ cảnh báo nào, đặc biệt là khi quân đội đang tiến hành các cuộc tập trận. — Vào cuối tháng 7 Hàng trăm chuyến bay đến và đi của các quốc gia miền Trung và miền Đông, trong đó có Thượng Hải, đã bị hủy hoặc hoãn rất mạnh, lần này Trung Quốc liên tục tổ chức các cuộc tập trận trên không và cộng đồng thông báo rằng quân đội Trung Quốc đã nhanh chóng kết thúc chuyến bay, tuy nhiên họ vẫn không chịu bất kỳ trách nhiệm nào. Thay vào đó, nó đổ lỗi cho cơn bão làm gián đoạn chuyến bay.
Tôi quay trở lại lối ra của sân bay nơi tôi đang ở, và đã một giờ kể từ khi máy bay cất cánh.Về những hành khách gần quầy thông tin. Bằng cách này, họ bắt đầu tìm kiếm chiếc máy bay. Vào 8h15 tối, mọi người trên thuyền.
Bằng cách duỗi thẳng chân trên chiếc ghế thoải mái, tôi tự chúc mừng mình đã lên máy bay ngay lập tức. Hy vọng sẽ biến mất trong vài phút nữa. thông báo hệ thống. Mọi người buộc phải rời máy bay do phi công không thể nhận được lệnh cất cánh do hạn chế giao thông.
Chúng tôi trở lại điểm xuất phát với sự tức giận và moyin. Màn hình thông tin luôn hiển thị “Bay đúng giờ”. Thời gian khởi hành của chuyến bay tiếp theo và cuối cùng đến Thượng Hải của China Southern Airlines vẫn chưa được xác nhận.
Khu vực chờ lên máy bay dần dần trống, và nhà hàng bắt đầu đóng cửa. Trước sự thất vọng của hành khách, hai nhân viên sân bay vẫn chưa biết số phận chuyến bay. – Khi nhân viên bắt đầu phân phát thức ăn, căng thẳng giảm bớt. Một chai nước, một gói bánh quy và một lon cháo ăn liền khiến nhân viên yên tâm vì hành khách đang tức giận vẫn mải mê ăn. Được. Chúng tôi nhanh chóng hoàn thành các thủ tục nhận phòng và sẵn sàng cất cánh lần thứ hai vào lúc 10h20 tối. Tuy nhiên, các tiếp viên vẫn tỏ ra kém lạc quan. Sét và mưa bắt đầu rơi.
Sau một giờ, viên phi công cuối cùng cũng phá vỡ sự im lặng của mình, “Thưa quý vị, do thời tiết, chúng ta phải trở lại phòng chờ.” Cả cabin tràn ngập những dòng chữ bẩn thỉu.
Quay lại phòng chờ trống, đại diện hãng hàng không duy nhất giải thích rằng chuyến bay cuối cùng của China Southern Airlines đến Thượng Hải vẫn còn đó, và cơ hội cất cánh là rất nhỏ. “Người đàn ông mặc áo đen chỉ vào mặt nhân viên và quát:“ Lương tâm của anh ở đâu? Hãy nhìn những đứa trẻ và người già bị mắc kẹt ở đây. “
Một người đàn ông trung niên khác đòi bồi thường tài chính. Khi nhân viên từ chối, người đàn ông hét lên:” Gọi cho sếp của bạn! Gọi ngay cho anh ấy trước mặt chúng tôi.
Trong cơn tức giận, người đàn ông quay sang những hành khách khác vì anh ta không đáp lại lời đề nghị của anh ta, “Tôi phải làm gì đây? Nếu bạn không đồng ý, bạn có muốn bồi thường không? Mỗi người chúng tôi sẽ nhận được ít nhất 200 nhân dân tệ ($ 32). “Theo tiêu chuẩn của Trung Quốc, mức độ phản đối trên máy bay của chúng tôi tương đối thấp. Trong những năm gần đây, các phương tiện truyền thông đã ghi nhận hàng loạt vụ việc nghiêm trọng liên quan đến sự tức giận của hành khách sau khi chuyến bay bị hoãn hoặc hủy. Đã có nhiều cuộc cãi vã, thậm chí ẩu đả”. -Người đàn ông trung tuổi tiếp tục gây gổ và tỏ ra thất vọng với khán giả xung quanh: “Các bạn không thể bảo vệ quyền lợi của mình. “yếu đuối”. Hầu hết những người “dễ bị tổn thương” ở đây chỉ muốn bay đến Thượng Hải càng sớm càng tốt. Cũng đã đến, và đặt chuyến bay ngày cuối cùng của chúng tôi CZ3595 đến Thượng Hải. Chúng tôi xếp hàng lên máy bay lần thứ ba, trong cơn mưa như trút.
Lúc bình minh, chúng tôi hạ cánh xuống sân bay Hồng Kiều Thượng Hải và lấy hành lý trôi trên băng chuyền. Tôi đến thẳng ga tàu điện ngầm vì không có taxi. “Có lẽ tôi có thể mang một ít bánh bao. Tôi đi làm với bạn bè để ăn sáng”, tôi nghĩ khi tàu chạy về phía thành phố.
Vũ Hoàng (CNN)
