Phi công Hải quân Hoa Kỳ gặp UFO
Phi công của Hải quân Mỹ đã lên tàu Theodore Roosevelt vào năm 2015. Ảnh: NYTimes .
Kể từ mùa hè năm 2014, vật thể bay không xác định (UFO) xuất hiện ở Bờ Đông nước Mỹ hầu như ngày nào. Vào tháng 3 năm 2015, một trong những ngọn trông giống như một con quay đã đi ngược chiều gió. Các phi công của Hải quân Mỹ cho biết, những vật thể này không có động cơ hay thiết bị xả, nhưng có thể đạt độ cao 9000m và có thể đạt tốc độ siêu thanh.
“Những thứ này bay suốt ngày”, phi công lái máy bay chiến đấu F / A-18 Super Hornet, Đại úy Ryan Graves, người đã phục vụ trong Hải quân Hoa Kỳ 10 năm. Anh ta đã báo cáo tất cả những gì anh ta đã thấy cho Lầu Năm Góc và Quốc hội.
Vào đầu năm 2015, một camera của máy bay Hải quân Hoa Kỳ đã ghi lại hình ảnh một UFO bay trên biển, và phi công đã rất ngạc nhiên. “Ồ, cái gì vậy?” Một người trong số họ nói. “Hãy xem nó bay!” – Không một quan chức Bộ Quốc phòng Mỹ nào nói rằng đó là vật thể ngoài hành tinh. Graves và bốn phi công hải quân báo cáo rằng họ đã nhìn thấy UFO vào năm 2014 và 2015. Họ khởi hành từ tàu sân bay Theodore Roosevelt và tham gia cuộc điều động từ Virginia đến Florida. Quốc phòng. Những sự cố này đã được báo cáo cho Chương trình Nhận dạng Mối đe dọa Hàng không Tiên tiến của Lầu Năm Góc. Các chuyên gia trong chương trình đã phân tích dữ liệu radar, video và giọng nói từ các quan chức của USS Roosevelt.
Chương trình bắt đầu vào năm 2007 và chủ yếu được tài trợ bởi Harry Reid, một đảng viên Dân chủ trong Quốc hội, người đã dẫn đầu phe đa số tại Thượng viện. thời gian. Dự án đã bị đóng cửa vào năm 2012 do thiếu vốn, nhưng cựu giám đốc dự án Luis Elizondo cho biết nó sẽ tiếp tục dưới các hình thức khác. Lầu Năm Góc đã thừa nhận trong tháng này rằng họ vẫn đang bí mật điều tra về UFO.
Leon Gorub, một chuyên gia tại Trung tâm Vật lý Thiên văn Harvard-Smithsonian, nói rằng có giả thuyết cho rằng chúng là vật thể ngoài hành tinh. Tuy nhiên, một số người đã đưa ra các giả thuyết khác thực tế hơn, chẳng hạn như lỗi hệ thống hiển thị và tầm nhìn của máy bay chiến đấu, hiệu ứng khí quyển hoặc phi công bị ảo giác do quá tải thông tin trong khi bay. Graves vẫn không thể giải thích những gì anh ta nhìn thấy vào mùa hè năm 2014, khi anh ta được huấn luyện bởi Đội trưởng Daniel Akoyne của Phi đội VFA Super Hornet Pilot. -11 “Red Ripper” ở Virginia.
Sau khi nâng cấp radar máy bay, phi công bắt đầu nhận thấy vật thể lạ. Graves nói: “Nhiệm vụ mà chúng tôi thực hiện rất phức tạp. Chúng tôi đã xuống từ độ cao trên 9.000m. Có một vấn đề lớn trong không khí”.
UFO xuất hiện nhiều lần ở độ cao 9.000m và 6.000m, thậm chí ở Gần mực nước biển. Chúng có thể tăng tốc, giảm tốc và đạt tốc độ siêu thanh.
Accoin cho biết anh ta đã tương tác với UFO hai lần. Sau khi radar của thợ săn bắt được vật thể lạ, nó đã bay xuống phía dưới máy bay khoảng 300 m lần đầu tiên. Tuy nhiên, Accoin chỉ nhìn thấy UFO trên màn hình radar chứ không thể phát hiện bằng mắt thường.
Vài ngày sau, radar của tên lửa huấn luyện và camera hồng ngoại của máy bay chiến đấu đã phát hiện và bắt được UFO, nhưng anh vẫn không thể nhìn thấy nó bằng mắt thường. Các phi công suy đoán rằng chúng là một phần của chương trình máy bay không người lái (UAV) tiên tiến nhất của chính phủ. Nhưng sau đó, phi công đã nhìn thấy vật thể bằng mắt thường của mình và gần như đâm vào nó. Chạm vào chúng. Vào cuối năm 2014, khi một thứ gì đó đang bay giữa họ, một phi công và đồng đội của anh ta đã bay cách nhau khoảng 30 mét ở Bãi biển Virginia. Phi công mô tả nó giống như một khối cầu bao quanh một khối lập phương. Phi công nói với Graves: “Tôi suýt bắn trúng nó.” Ryan Graves đã ở Hoa Kỳ vào tháng này. Ảnh: NYTimes .
Đội bay rất lo ngại về sự cố này nên đã đệ trình Báo cáo an toàn hàng không lên cấp tiếp theo. Họ tin rằng UFO không phải là một phần của chương trình bay không người lái vì các quan chức chính phủ không thể gửi máy bay không người lái đến các khu vực mà họ biết các phi công đang diễn tập.
Điều kỳ lạ là đoạn video cho thấy UFO tăng tốc tới tốc độ siêu thanh, dừng lại đột ngột và ngay lập tức đổi hướng, điều mà một thiết bị bay điều khiển bằng tay là không thể. Graves nói: “ Tốc độ không phải là vấn đề, nhưng rất khó để hiểu được việc dừng đột ngột hoặc tăng tốc nhanh.
Chúng tôi có máy bay trực thăng có thể bay trên không. Chúng tôi có máy bay. Nó có thể ở gần mặt đất hoặc bay trên 9000 mNó có thể có tất cả các chức năng mà không cần động cơ phản lực hoặc khí thải. “Phi công từ chối suy đoán về bản chất của vật thể.” Chúng tôi làm điều đó ở đây. Hãy làm việc chứ không phải “viết” những câu chuyện bí ẩn này ”, Graves nói.
