Máy bay chiến đấu tương lai được trang bị súng laser của Mỹ
Không quân Mỹ có kế hoạch triển khai vũ khí laser năng lượng cao cho máy bay chiến đấu vào năm 2021. Ảnh minh họa: Không quân Hoa Kỳ – Không quân Hoa Kỳ thậm chí sẽ sử dụng máy bay chiến đấu không người lái để tự mình tính toán và đưa ra quyết định. Theo báo cáo của “Thời báo quân sự”, đây chỉ là một số tiến bộ công nghệ mà Washington tin rằng có thể giúp thay đổi cục diện chiến đấu trên không.
Không quân Hoa Kỳ đang xin ngân sách 2,5 tỷ đô la. Đây là một thay đổi đáng hoan nghênh trong đầu tư khoa học và công nghệ được đệ trình trong năm tài chính 2017 so với việc cắt giảm ngân sách năm 2016 đã buộc Không quân Hoa Kỳ phải hạn chế đầu tư công nghệ. Do đó, các nhà quan sát đã đánh giá một loạt các vật phẩm quan trọng để cải thiện khả năng của các máy bay chiến đấu chậm phát triển trí tuệ, như máy bay ném bom B-2 hoặc máy bay trinh sát không người lái “Global Hawk”. -Theo nhà khoa học Không quân Hoa Kỳ Greg Zacharias, Washington không thể nhàn rỗi trong bối cảnh Nga và Trung Quốc tranh giành để bắt kịp những thành tựu công nghệ quân sự của họ. Zakarias giải thích: “Điều chúng tôi cần là nhảy vọt để phát triển công nghệ đáng tin cậy hơn, thay vì ngồi trên ghế mà không làm gì cả.”
Vũ khí laser năng lượng cao — Theo báo cáo của “Military Times”, Trong khoảng năm năm, lấy cảm hứng từ công nghệ vũ khí laser trong bộ phim khoa học viễn tưởng nổi tiếng, máy bay chiến đấu của Không quân Hoa Kỳ sẽ có thể bắn ra tia laser năng lượng cao. Star Wars. Không quân Hoa Kỳ chưa chọn loại máy bay chiến đấu được trang bị vũ khí laser, mặc dù nhóm kỹ sư của nó nhắm vào máy bay chiến đấu F-15. Phòng thí nghiệm nghiên cứu không quân Mỹ (AFRL) cũng có kế hoạch trang bị cho máy bay chiến đấu đa nhiệm vụ F-16, máy bay chiến đấu tàng hình F-22 và thậm chí cả máy bay chiến đấu đa nhiệm vụ F-35 với vũ khí laser. – Kế hoạch Khiên AFRL được tài trợ bởi Cục Chiến tranh Không quân Richard Bagnell, người đứng đầu kế hoạch Khiên, cho biết đến năm 2021, vũ khí laser năng lượng cao sẽ được triển khai cho máy bay chiến thuật. -Theo Bagnell, nhóm kỹ sư của Shield đã làm việc với dự án từ tháng 2 năm ngoái để tận dụng tối đa những phát triển mới nhất trong công nghệ laser bán dẫn. Họ hy vọng sẽ kết hợp một số tia laser nhỏ thành chùm năng lượng cao hơn với công suất 10 kilowatt.
“Ý tưởng là sử dụng năng lượng của tia laser phát ra với tốc độ ánh sáng để bảo vệ máy không bay trong môi trường phải đối mặt với nhiều mối đe dọa”, Bagnell nói. Ông nói rằng nếu nhà thầu quốc phòng có thể cài đặt công nghệ trên một thiết bị đủ nhỏ để phù hợp với máy bay chiến đấu, Không quân Mỹ sẽ có được lợi thế lớn so với các đối thủ về hiệu quả và tốc độ. Chiến đấu .
Việc phát triển kế hoạch khiên sẽ được thực hiện trong các giai đoạn khác nhau với sự tham gia của nhiều đơn vị. Một doanh nhân chịu trách nhiệm phát triển laser, trong khi một doanh nhân khác chịu trách nhiệm xây dựng toàn bộ hệ thống vũ khí laser bằng cách kết hợp nguồn cung cấp năng lượng, hệ thống làm mát, máy tính … trong cấu hình của máy bay để điều khiển hệ thống và quản lý chiến đấu. Nhà thầu thứ ba đang phát triển một hệ thống điều khiển laser có thể giúp người vận hành nhắm mục tiêu chính xác vào mục tiêu. Cuối cùng, nhà thầu thứ tư chịu trách nhiệm tích hợp tất cả các hệ thống trên.
Không quân Hoa Kỳ có kế hoạch chỉ định một nhà thầu phát triển hệ thống điều khiển laser vào tháng 3 và công bố nhà thầu. Hợp đồng phát triển laser sáp nhập hệ thống vào tháng 9 sẽ bị hoãn cho đến năm sau để các doanh nhân có đủ thời gian nghiên cứu.
Nhưng, trước dự án vũ khí laser năng lượng cao. Máy bay chiến đấu Shield là thực tế, và các kỹ sư và kỹ thuật viên của chương trình Shield vẫn còn nhiều trở ngại phải vượt qua.
Không quân Hoa Kỳ đã đạt được một số tiến bộ trong việc cung cấp vũ khí laser được triển khai trên máy bay tấn công hạng nặng AC-130. Bagnell nói, nhưng cài đặt vũ khí laser trên các máy bay chiến đấu tốc độ cao nhỏ là một vấn đề khác.
Trước hết, khi lái xe ở tốc độ cao, độ rung của máy bay sẽ ảnh hưởng mạnh mẽ hơn đến khả năng của vũ khí laser nhắm chính xác. Thách thức thứ hai là giảm hệ thống vũ khí laser, khiến nó phù hợp để lắp đặt trên máy bay, nhưng không ảnh hưởng đến sức mạnh và sức mạnh của nó.
– Công nghệ tự kiểm tra – AFRL là phát triển hai công nghệ tự kiểm tra cho các chiến binh. Chuyên gia của AFRL, bà Kristen Kearns cho biết cơ quan này có kế hoạch thiết lập một hệ thốngNó có khả năng thông minh để thu thập thông tin tình báo, gián điệp và trinh sát thông qua các phương pháp khác, sau đó nhanh chóng phân loại dữ liệu liên quan.
Phi công máy bay không người lái điều khiển từ xa Bây giờ, Hoa Kỳ phải xem màn hình video trong vòng vài giờ để lọc ra các sự kiện quan tâm và báo cáo các sự kiện đáng ngờ để ký các nhà lãnh đạo thông qua hệ thống chỉ huy. Một hệ thống tự kiểm tra tối ưu hóa bước này để phi công có thể tập trung vào các nhiệm vụ khác.
“Thay vì ngồi phi công trên đường băng trong nhiều giờ, tốt hơn là để anh ta kiểm tra cẩn thận dữ liệu và giúp lọc ra. Yếu tố quan trọng nhất”, Keynes nói. “Điều này không chỉ giúp giảm khối lượng công việc mà còn giúp phi công tập trung hơn vào các nhiệm vụ họ cần thực hiện.”
— Kearns chỉ ra rằng nghiên cứu về hệ thống tự kiểm tra AFRL không nhằm mục đích này nhằm mục đích. Mục tiêu là để thay thế phi công đã đưa ra quyết định. Anh ta chỉ phục vụ như một đồng đội thông minh để giúp phi công hoàn thành nhiệm vụ. Các kỹ sư của AFRL cũng đang phát triển máy bay không người lái có khả năng hợp tác với máy bay không người lái.
Theo AFRL, sự phối hợp này là có thể trong một môi trường được kiểm soát. Kiểm soát chặt chẽ. Trong một khóa huấn luyện gần đây, các kỹ sư của AFRL đã triển khai đội hình bay bao gồm một máy bay chiến đấu F-16 và một chiếc F-16 khác. Phi công đang ở trong buồng lái, nhưng không chạm vào cần điều khiển. F-16 tự động bay theo thuật toán được lập trình sẵn và phi công sẽ chỉ can thiệp để điều khiển khi có sự cố.
Kearns chỉ ra rằng AFRL hy vọng sẽ tiến xa hơn với sự phát triển của máy bay không người lái thông minh tự trị. Chiếc xe có thể tự điều hướng và thay đổi chế độ máy bay để thích nghi với điều kiện thời tiết bất thường mà không cần phải thao tác với người điều khiển dưới lòng đất.
