Tại sao phải ngâm hộp đen của AirAsia trong nước ngọt
Máy ghi âm của chuyến bay QZ8501 đã được đặt trong một thùng trong suốt chứa nước ngọt khi nó đến sân bay Pangkalan Bread. Ảnh: Channel News Asia -Những người đi máy bay cho rằng sau khi khôi phục thành công một số hộp đen máy bay và một số thiết bị điện tử nói chung bị ngâm nước biển lâu ngày, người ta thường bỏ ngay vào lon nước ngọt. . Đây là một quá trình phổ biến không chỉ hạn chế sự ăn mòn của kim loại mà còn làm loãng muối và các hóa chất khác tiếp xúc với các vật thể dưới đáy biển. Vào ngày 12/1, máy bay AirAsia đã phục hồi từ biển Java từ máy ghi dữ liệu chuyến bay QZ8501. Máy bay gặp sự cố vào ngày 28/12 khiến tất cả 162 người trên khoang thiệt mạng và được đặt trong một thùng hàng trong suốt. Nước ngọt sẽ được đưa đến thủ đô Jakarta từ Trung tâm Nghiên cứu Bún Pangkalan trên đảo Borneo.
Nếu hộp đen của máy bay bị khô tự nhiên mà không có sự can thiệp của con người thì các bộ phận, chip, mạch điện với các bộ ghép nối, tụ điện … của nó sẽ bắt đầu bị ăn mòn và gây ra hư hỏng, trường hợp xấu nhất là hỏng hoàn toàn. Sau đó chuyển đến phòng thí nghiệm để phân tích. Giữ thiết bị trong nước có thể trì hoãn sự ăn mòn vì lượng oxy hòa tan trong nước ít hơn lượng oxy trong không khí, do đó quá trình oxy hóa xảy ra chậm hơn.
Máy ghi âm buồng lái (CVR) và Máy ghi dữ liệu chuyến bay (FDR) đều được gọi là hộp đen máy bay. Thiết bị này không thấm nước, nhưng không phải lúc nào cũng chống thấm nước hoàn toàn, đặc biệt là sau một vụ va chạm. Do sơ ý, nắp bảo vệ của hộp đen rất có thể bị thủng do va đập mạnh.
Khi hộp đen được giao đến phòng thí nghiệm, các chuyên gia ở đây sẽ thực hiện các biện pháp để đảm bảo rằng nó không bị hư hỏng. Các thiệt hại khác. Nếu máy bay lao xuống biển và chìm trong nước, giống như máy bay AirAsia QZ8501 hai tuần trước, chúng sẽ được đặt trong thùng lạnh để duy trì tình trạng. Độ ẩm khiến hộp đen không bị khô, từ đó ảnh hưởng đến dữ liệu được ghi bên trong.
Các chuyên gia sẽ tải dữ liệu từ hai hộp đen để tạo lại tình trạng của máy bay trong trường hợp xảy ra tai nạn. Quá trình này thường mất vài tuần hoặc vài tháng. Tuy nhiên, nếu hộp đen tốt, bạn có thể chỉ mất vài phút để đọc những con số cần thiết. Các nhà sản xuất hộp đen thường cung cấp cho các nhà điều tra phần mềm cần thiết để hộp đen đọc hệ thống và phân tích dữ liệu kết quả. Tất cả những điều này là vô giá cho cuộc điều tra một vụ tai nạn máy bay. Đây thường là những thảm kịch duy nhất còn sót lại. Chúng cung cấp manh mối quan trọng cho các nhà điều tra và do đó yêu cầu bảo quản chi tiết hơn.
VũHoàng
